АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[syava-gor1]

Сообщение от angtar

извини

А теперь посмотри на шейки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от angtar

Есть же схема нанесения герметика.

Кто её придумал.Вам только схемы подавай. Какая скатина ваще эту плиту придумала.То же по схеме твоей. Ещё скажи Путин утвердил. Я буду делать как мне надо .

[Гринго]

Это не дебилизм, это старая схема нанесения, а на твоей фотке (да ещё и намазано раз в 5 больше чем надо, лучше эту фотку вообще не показывать)новая. Я предпочел старую. В теме много раз обсуждалось.

[angtar]

Сообщение от syava-gor1

Ещё скажи Путин утвердил

дядя Сява, ты дурак? ©

Сообщение от Гринго

Я предпочел старую

вот схема из книжки 1999 года:

сейчас:

покажи разницу.

[syava-gor1]

Сообщение от angtar

дядя Сява, ты дурак?

Да. А по другому вам не понятно.

[Евгеннн]

Сообщение от syava-gor1

Кто её придумал.Вам только схемы подавай. Какая скатина ваще эту плиту придумала.То же по схеме твоей. Ещё скажи Путин утвердил. Я буду делать как мне надо .

Даа. Комментарии не нужны. Случай клинический.

[Kostikov]

Сообщение от a-cher

масло настолько обильно вытекает из под болтов на первом-втором цилиндре, что до гидриков четвёртого цилиндра оно будет доходить только на больших оборотах

Вот только центральный канал подачи масла находится между 3 и 4 цилиндрами... Поэтому до гидриков 4 цилиндра масло дошло раньше, чем до болтов на первом и втором.

[a-cher]

Сообщение от Kostikov

Вот только центральный канал подачи масла находится между 3 и 4 цилиндрами... Поэтому до гидриков 4 цилиндра масло дошло раньше, чем до болтов на первом и втором.

Да, кстати, оно же не с первого цилиндра подаётся. Ну и оно пойдёт туда, где нет сопротивления.
Не факт, что гидрики и валы голодать не будут, очень уж обильно идёт через болты.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от angtar

у тебя или крышка кривая или затянута неправильно...
анаэробный герметик выдавливается и в соединении остается только пленка, а мотор надо заводить через несколько часов, а не сразу после нанесения герметика...

А кто-нибудь её проверял у себя, крышку эту? Я не проверял, может она и кривая, не удивлюсь.
Покрутил стартером, мотор не заводил, удивился количеству масла, которое идёт из-под болтов. Переделал, намазал по схеме, которую указал ранее, потом не проверял.
Масло заливал каждый раз на следующий день после нанесения, так что там, где он должен был схватиться, он схватился. То, что плёнка - это понятно, но там, где герметика нет, зазора хватает, чтобы масло проходило между привалочными плоскостями.

[angtar]

Сообщение от a-cher

масло настолько обильно вытекает из под болтов на первом-втором цилиндре

у тебя или крышка кривая или затянута неправильно...
анаэробный герметик выдавливается и в соединении остается только пленка, а мотор надо заводить через несколько часов, а не сразу после нанесения герметика...

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Kostikov

Вот только центральный канал подачи масла находится между 3 и 4 цилиндрами...

+100500
у меня ещё и обратный клапан переделан...

[АСаныч]

Сообщение от syava-gor1

А по другому вам не понятно.

Слав а ты по какому варианту герм. наносил?

[Гринго]

Да.. плохо мы понимаем о чем говорим )). Хотел если кому надо помочь, но лучше промолчу..
Если кто надумает сам чинить ДВС, прочитайте 12 и 13 главы, и почти все будет ясно. Единственное не пойму почему angtar мне приписал будто я придумал эту схему нанесения герметика, я лишь выбрал ее для себя.. а время покажет.