Приветствую всех,помогите с размером,на лето думаю взять r16 либо на нископрофильную r15,по параметрам подскажите,а то на сайтах различные CB PCD итд итп не понятны мне,буду очень благодарен
Здесь уже были высказывания по этому поводу,- при установке более широкой и низкой резины, в первую очередь страдает управляемость, увеличивается обратная связь «колёса - руль»- начинает реагировать на малейшую неровность дорожного покрытия, уводом в сторону.
мало ли какие тут были высказывания...на заборе тоже много че написано..я лишь говорю про свои ощущения от машины..управляемость это в первую очередь способность авто быстро и адекватно реагировать на действия рулем..и в таких свойствах как более четкая реакция на поворот руля,способность держать дорогу на поворотах,более позднее аквапланирование стоковым шинам далеко до хорошей импортной резины,тем более низкпрофильной
Теоретически, чем ниже профиль шины(в разумных пределах, конечно), тем меньше эластичность шины и увод колеса в повороте...но у низкопрофильной свои минусы, в частности движение по неровностям, ходовой "тяжеловато", да и просто трясет...Тут каждый для себя выбирает и единого мнения никогда не будет, да и вообще нужно ли оно )))
мало ли какие тут были высказывания...на заборе тоже много че написано..я лишь говорю про свои ощущения от машины..управляемость это в первую очередь способность авто быстро и адекватно реагировать на действия рулем..и в таких свойствах как более четкая реакция на поворот руля,способность держать дорогу на поворотах,более позднее аквапланирование стоковым шинам далеко до хорошей импортной резины,тем более низкпрофильной
Зимнюю резину хочу поставить 185\65\14 встанут? И как будет смотреться? У кого есть, выложите фото пожалуйста. Заранее спасибо.
я поставил гудиер экстрим 185/65/14 шипованная протектор кайф по асфальту идет тихо по снегу идет как танк один раз сел на пузо натянул ручник выкрутил руль и начал крутиться потом задняя и в перед!!!!!!!!!!! короче кайф танк настоящий P.S. несядь на пузо по гололеду 120 держит смело пробовал!
Ширина резинки негативно скажется на:
1) Ранее аквапланирование(всплывет) , т.к. давление шины на покрытие меньше.
2) Ярко выраженный эффект колейности на дороге(таскать будет сильнее), т.к. шина шире и не касается дороги всей плоскостью сцепления...
На сухом ровном покрытии поведение автомобиля только улучшится.
Низкопрофильные резинки хороши тем, что "надламываются" значительно позднее обычных. Отсюда более точное и быстрое прохождение поворотов. Но они значительно менее прочные. Отсюда возможность пробить их навылет на ухабах/трамвайных путях...
То, что низкопрофильная широкая резина очень дорога и некомфортна в повседневной езде(трясёт очень на неровностях дороги), я думаю, никому объяснять не нужно.
Линейный вид
