Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Давно хотел сделать подсветку подкапотного пространства. Для Питера это особенно актуально: пол-года после 18.00 ужЕ темно. Долить омывайку до уровня, проверить уровень антифриза и т.д. - довольно проблематично, ничего не видно, приходится подсвечивать телефоном (в SAMSUNG GT-B2710 есть встроенный фонарь). С теплотой вспоминаю свою бывшую 9-ку, где данная подсветка, как известно, есть в штате и не раз выручала.
Решил для реализации использовать только штатные комплектующие, которые можно купить в магазине.
Была приобретена "Лампа подкапотная ВАЗ-2108 (ОСВАР) 11.3715". (предлагался вариант использования подкапотной лампы ПД308Б со встроенным выключателем, но я отказался от этой идеи, т.к. в нашем Питерском климате и реагентами, металлический корпус этой лампы превратится в ржавую железяку после первой зимы, несмотря на оцинковку-кадмирование).
Так же был куплен "ВК концевик подкапотный ВАЗ 2108 (ЛЭТЗ) 48.3710". Решил делать на отдельном концевике. Можно было бы использовать штатный концевик с дополнительной развязкой на двух диодах, но не хотелось вносить лишнее падение напряжения на них для питания лампы и сигнализации машины (+на него завязана дополнительная slave-сигнализация).
Оптимальным местом для размещения выбранного типа фонаря, оказался усилитель капота в правой стороне (лицом к лобовому). Именно при размещении там, фонарь не задевал элементы двигателя. И как раз на правую часть приходится больший поток света. Ничего сверлить не пришлось. Только надфилем чуть расширил с боков штатную овальную выштамповку для установки туда ВАЗовского квадратного пластмассового чопика под саморез.
Протащил провод в ребре жёсткости. Ввод в ребро сделал через резиновую проходную втулку для защиты от истирания и возможного КЗ. Опрессовал контакты для разъёма фонаря.
Примерка фонаря - ничего не касается.
В шумке капота прорезал по месту канцелярским ножом прямоугольное отверстие под основание кронштейна фонаря и проколол отверстие для провода. Срезы шумки пролил битумной мастикой из баллона, что бы не "лохматилась". На подводящий провод одел гофру.
Провод вывел в штатное место трубки омывателя. В капоте провод по максимуму одет в гофру.
Полностью в гофре провод протянут в штатной месте шлангов омывателя.
Для нового концевика выпилил отверстие (21 х 11) именно в этом месте верхней поперечине рамки радиатора. Т.к. в капоте напротив этого места есть силовая выштамповка, которая максимально близко к концевику при закрытом капоте. Выпиленное отверстие прокрасил краской от коррозии. Концевик разрывает общий провод для лампы. Плюс фонаря (другой провод) подключил на лампу габаритного огня левой передней фары (жёлтый провод на разъёме фары). Т.е. подсветка капота работает при включенных габаритах. Именно такая логика работы была в заводском решении предыдущей 9-ки.
Фонарь в работе. К сожалению, в тёмное время суток пока нет фотографии.
Как выступает новый концевик.
В месте касания нового концевика и штатной шумки капота, приклеил кусок пористой резины для более гарантированного нажатия. Сперва хотел просверлить там отверстие на 10мм и вкрутить туда "Отбойник капота 2108", но потом отказался от этой затеи.
Ремонт бокового уха крепления левой (правой) задней опоры полки хетча. В прошлом году туда лазил несколько раз и это ухо начало просто рассыпаться - отвратительное качество пластика.
Было вот так. Подтянул как смог через большую шайбу. В принципе, оно держалось.
Видна новая трещина.
Сперва из алюминиевой полосы сделал новое крепление. Размеры все по месту. С винтами М4, конечно, переборщил, там бы и двух хватило.
Потом сделал дополнительную поперечину из П-образного алюминиевого профиля. Идея не моя. Вот тутСергей внедрил это очень давно.
Получилось очень надёжно и монолитно. Рекомендую к повторению. Вскоре сделаю так же (поперечина) на правой стороне.
Случайно наткнулся в Сети про полезную доработку лючка бензобака для Приорки. Все, наверное, видели на тыльной стороне лючка полукруглую выштамповку? Так и просится под некое крепление крышки бензобака, как сделано на большинстве иномарок. Ведь, согласитесь, как удобно повесть крышку на лючок во время заправки, что бы та не болталась на защитном поводке!
Решение есть! Кронштейн крышки бензобака от Nissan'а - 17255JK000. Эта пластмасска стОит всего около 70-80-ти рублей. Выглядит вот так:
И она идеально устанавливается в наш лючок!
И вот так в него укладывается крышка при заправке.
Небольшое дополнение. Чтобы держатель сел полностью в посадочное место лючка и нижняя защёлка попала в штатный пропил под неё, нужно ножовочным полотном для металла сделать два пропила в держателе. Это будет хорошо видно при первой установке. Пропилы обведены жёлтым цветом.
как удобно повесть крышку на лючок во время заправки, что бы та не болталась на защитном поводке!
А чё, родной крючок чем не устраивает? Об кузов пробка не бьётся... Или будем инструктировать каждую девушку на АЗС, что в нашей эксклюзивном лючке есть такая фишка?
Он работает, только если поводок цел. К примеру, в моем случае, пластиковый поводок разломился на три части в первую же зиму. Теперь пробку приходится на крышку багажника класть.