13.7 для 16 клапанов стыд и позор.
Рязанская 8 клапанная 9ка с салоном на сликах едет 14.2.
А Муромская 9ка проехала в Протасово вчера за 13.1. Без закиси, без дроселей. Простой повседневный SL класс.
купил я мотор 124 поставил, проводка от 14, эбу 7.2, первое время катался на 8в прошивке не плохо ехала макс 190 км, потом поставил приоро прокладку и г.п 3,9, по лучше ехала но появился провал и детонация, прошился уже получще ехала детонация иногда в ройоне 5000об, есть у нас отрезок метров 700 от светофора и финиш арка, вот там я в начале когда я поставил мотор проезжал арку 150км, потом на приоро прокладке 155км, потом прямоток и приоро шатун автрамат поршни под это прога, проезжаю 160 но это при благоприятных условиях когда нет детонаций, в итоге детонация мучала, начал искать причину почти все посмотрел и в итоге нашел датчик кв криво стоящий кронштейн масленого насоса был переварен криво сделали, поменял масленный насос сейчас нет детонаций но арку прохожу 155км и макс скорость 190км, почти такие же данные у меня были с 124 шпг и с приоро прокладкой без прямотока, сейчас масло жор сильный изза этой поршневой автрамат, думаю поменять и вот думаю может обратно собрать на 124 шпг +приоро прокладка, если валы не верховые буду ставить будет ли разница между шпг приоро и 124?
Добавлено через 8 минут
сегодня утром гнал на макс скорость давно не выжимал так, едем с приорой после радара на 110 км газ в пол до 180 отрвался хорошо но я не переключил на 5 крутил на 6000 дальше уже очень вяло после 180 приоро медленно догоняет даже 190 не набрала, дальше 6000 на 4 передаче на паре 3.9 не едет на 3 до 6500 крутит норм, почему 8клапанная 14 на 4 передаче на паре 3,7 крутит дальше 6000 об и едет под 200 а моя 16в приоро шпг прямоток и не крутит на 4 больше 6000,но если с места погонять я ту приору порвал 14 вообше отдыхает
У зубила с аэродинамикой плохо, приоре тоже сложно до 200 разогнаться. А скок поршни прошли, что масло стало жрать? И стоковый ресивер не дает дышать на высоких оборотах, 5600 вроде максимальная мощность, дальше то чего крутить стоковый двигатель. да разница будет со 124, слабее и чуть больше бенза жрать будет
У зубила с аэродинамикой плохо, приоре тоже сложно до 200 разогнаться. А скок поршни прошли, что масло стало жрать? И стоковый ресивер не дает дышать на высоких оборотах, 5600 вроде максимальная мощность, дальше то чего крутить стоковый двигатель. да разница будет со 124, слабее и чуть больше бенза жрать будет
понимаю что у зубил с аэродинамикой хреново, у приоры намного лучше, насчет стокового реса может быть на стенде покажет спад после 5600 , раньше я так не крутил потому что чувствовал как уже идет спад а ша нет такого, как настроил зажигание стала крутиться и до 6500 без спада, друг поставил самодельный рес типа стингера у него ваз21124 со 124 шпг приоро прокладка и уже было видно как машина поехала на высоких раньше я выгравировал как поставил рес он уже выигрывал.
мотор самого начала жрал масло 500 г на 1000км сейчас 700-800г, и другие моторы которые собирались с этой поршневой жрали масло и оказалось это изза не доработанной поршневой там дырок нет для сброса масла и кое что еще, но сейчас есть поршни комплект прима вот на них уже жрет как должно жрать а не тупо выбрасывает как на автрамат
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62
Поставь пару 4.33 в коробас и 4уя станет крутиться в 7500 на валах.
просто пару ставить нет смысла первая слишком короткая, лучше ряд какой нибудь, а именно 7 ряд с парой 4.1 или 3,9
понимаю что у зубил с аэродинамикой хреново, у приоры намного лучше, насчет стокового реса может быть на стенде покажет спад после 5600 , раньше я так не крутил потому что чувствовал как уже идет спад а ша нет такого, как настроил зажигание стала крутиться и до 6500 без спада, друг поставил самодельный рес типа стингера у него ваз21124 со 124 шпг приоро прокладка и уже было видно как машина поехала на высоких раньше я выгравировал как поставил рес он уже выигрывал.
мотор самого начала жрал масло 500 г на 1000км сейчас 700-800г, и другие моторы которые собирались с этой поршневой жрали масло и оказалось это изза не доработанной поршневой там дырок нет для сброса масла и кое что еще, но сейчас есть поршни комплект прима вот на них уже жрет как должно жрать а не тупо выбрасывает как на автрамат
Добавлено через 4 минуты
просто пару ставить нет смысла первая слишком короткая, лучше ряд какой нибудь, а именно 7 ряд с парой 4.1 или 3,9
А именно только не такой ряд!
А только 104+4.3 или 5+4.5 или 103+4.5.
Остальное это тупо дрег ряда.
Линейный вид
