сегодня чистил форсунки с помощью сольвента, машина на холостых работала минут 30, после заодно решил почистить дроссель, он был практически чистый, но когда я пальцами залез в впускной коллектор, то там было масло что может быть? масло не жрет, 12000км после замены блока и поршневой. неужели так сильно сапунит? может какую хрень придумать, чтобы там масло скапливолось. брать готовый китайский, что то жаба душит.))))))))
ну в принципе да, малое количество воздуха, приводит к обеднению смеси, но постепенно контроллер старается выровнять смесь, и двс более или менее нормально работает, а если лишнего воздуха много то двигатель неминуемо колбасит на ХХ может глохнуть.
а может просто давление в топливной рампе мало, вот и плохая тяга.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Всем привет!)
Странно что нет такой темы!...Сегодня в связи с плановыми работами по авто, присмотрелся к этой системе-вообще все понятно, толстый короткий шланг идет из клапанной крышки в воздуховод, издревле все мудрые автовладельцы скидывали его в атмосферу, а дырку глушили-мотору легче становится, впуск не засирается, я так же думал поступить, но увидел еще один тоненький шланчик, идущий из крышки прямо в дроссель!Это еще что такое?!Что он делает и на что влияет?Можно его просто заглушить с обоих концов?
Добавлено через 12 минут
Вообще интересно какой опыт накоплен в этой области и что делают, чтобы не засирало впуск?
Линейный вид
