Kia Cerato, Honda Civic 4D, Mitsubishi Lancer X. Что выбрать ?

[sanchez 77]

Сообщение от Djoni

Не соглашусь....В двигателестроении круче не тот,кто сделал большой и мощный мотор...А тот,кто снял наибольшую удельную мощность с литра объёма (я про атмо моторы,турба не в счёт,много ума ненадо чтоб дунуть)...В 89году хонда выпустила двиг 1.6л мощностью 160,а потом и 170л.с(Сивик).....Потом выпустила 2л 200л.с. а потом и 220л.с(Интегра,сивик тайп р)....Тойота Тоже выпускала такие злостные моторы 1.6л 165л.с. (Левин) и 1.8л 190л.с. (Целка)...И это в начале 90х годов..Немцы тогда вообще ни о чём моторы делали.в плане удельной мощности.(посмотри на моторы моделей тех лет,смех да и только в плане удельной мощи).Так что большие моторы это ещё не показатель инженеринга)))У япов просто нет машин такого класса чтоб такие моторы ставить....Лишь в последние 5 лет немцы,а именно Ауди смогли сделать мотор с удельной мощностью 100л.с./ на литр объёма..Это Ауди RS4 4.2 420л.с....Ещё в этом плане молодцы итальяшки,но у них это тоже в последнее время пошло.а не в начале 90х как у япов..

Тож не соглашусь, причем категорически:
Почему тогда лексус сделали ИС-Ф, который более-менее в состоянии соперничать с М3, С63 АМГ, и РС 4 и поставили в него пятилитровый В8, который выдает 414 лошадей? ведь по вашей логике если тоётовские инженеры с литра могут снять больше 100 коней, то с целых 5-ти литров они должны были снять где нидь 520-530, а они сняли всего-то 82.8 л.с. с литра.
Так что метрика "кол-во лошадиных сил на литр" она на самом деле мало что значит, её хорошо использовать для маркетинга, да в различного рода японо-немецких срачах.
И что можно купить в японских автосалонах хотя бы уровня РС, М или АМГ? Про СЛС яуже не говорю... Эвики и стишки ИМХО по уровню комфорта табуретки по сравнению с вышеупомянутыми брэндами.

Да кстати большинство былых японских достижений в автоспорте было достигнуто как раз-таки благодаря европейским тюнинг-ателье:
все легенды Субару в WRC затачивались в английском ателье Prodrive, а у тойоты раллийными делами заправляла Toyota Motorsport GmbH, которая базируется в Кёльне, Германия, вот и думайте, с чего бы это....

[Djoni]

Сообщение от sanchez 77

Почему тогда лексус сделали ИС-Ф, который более-менее в состоянии соперничать с М3, С63 АМГ, и РС 4 и поставили в него пятилитровый В8, который выдает 414 лошадей? ведь по вашей логике если тоётовские инженеры с литра могут снять больше 100 коней, то с целых 5-ти литров они должны были снять где нидь 520-530, а они сняли всего-то 82.8 л.с. с литра. Так что метрика "кол-во лошадиных сил на литр" она на самом деле мало что значит, её хорошо использовать для маркетинга, да в различного рода японо-немецких срачах.

спор ни о чём....назови мне хоть один немецкий мотор выпущенный в 90х годах с удельной мощностью в 100л.с./литр...Ни одного...Вот и всё...А догадки свои держи при себе

[RSK]

sanchez 77,

у япов был дебильный закон об ограничении л/с,
пусть двиг будет хоть лям см3, но лошадей больше 280 быть не может.
под эту срань и затачивали авто.
а то что эвики да субары врх (как впрочем и все подобные) табуреты - так никто и не спорит. на вальяжных стойках в первом же повороте улетишь с трассы, думаю это любых гонок касается

[soulmaster]

Сообщение от =MOpgBA=

Ну у немцев тоже есть Порше который может потягаться с ферари (Мазератти)

Это как кирзовый сапог сравнить с авторским хэнд-мэйдом. Функционал и там и там хорош, но вот эстетика...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Djoni

назови мне хоть один немецкий мотор выпущенный в 90х годах с удельной мощностью в 100л.с./литр.

100 коней с литра... Пипеееееец. Всё, ипонтсы - мегамозги просто. Чё ж ни одна узкоглазая команда уже за всё время существования формулы 1 так ни разу и не взяла хотя бы кубка конструкторов (я уж молчу про титул чемпиона пилота команды)? Ну они же такие афигенные двигателисты! Чё, мозгов не хватило? Или у них лошади не такие? Или такие, но сферические и в вакууме?

[RSK]

Сообщение от Krest33

Лучше спросите где и у кого первая коробка появилась и диск сцепления. Я же говорю, японцы умеют только дорабатывать, хоть и не плохо. Двойной диск сцепление - это доработка, а не изобретение, как таковое. Японцы реально своего сделать не могут. Назовите хоть одно истинно японское изобретение?

Макс, ну что ты в самом деле
вот кто порох изобрел ? японцы, русские, пиндосы или итальяшки ???
правильно - китаезы.
а кто сделал СВД или Калаш - дядя Женя и дядя Миша

[=MOpgBA=]

Сообщение от Black Cat

Еще раз задам вопрос: кто что знает о нем ? Машинка интересная.

Там рядная шестерка есть, этим и нравится на 4-х горшках не поедит.

Сообщение от Djoni

Ну сейчас ещё и бмв активно этим занимаеться..Тоже много придумало интересного в плане безопасности,всяких ночных видений и материалов кузова и т.д.

Не соглашусь....В двигателестроении круче не тот,кто сделал большой и мощный мотор...А тот,кто снял наибольшую удельную мощность с литра объёма (я про атмо моторы,турба не в счёт,много ума ненадо чтоб дунуть)...В 89году хонда выпустила двиг 1.6л мощностью 160,а потом и 170л.с(Сивик).....Потом выпустила 2л 200л.с. а потом и 220л.с(Интегра,сивик тайп р)....Тойота Тоже выпускала такие злостные моторы 1.6л 165л.с. (Левин) и 1.8л 190л.с. (Целка)...И это в начале 90х годов..Немцы тогда вообще ни о чём моторы делали.в плане удельной мощности.(посмотри на моторы моделей тех лет,смех да и только в плане удельной мощи).Так что большие моторы это ещё не показатель инженеринга)))У япов просто нет машин такого класса чтоб такие моторы ставить....Лишь в последние 5 лет немцы,а именно Ауди смогли сделать мотор с удельной мощностью 100л.с./ на литр объёма..Это Ауди RS4 4.2 420л.с....Ещё в этом плане молодцы итальяшки,но у них это тоже в последнее время пошло.а не в начале 90х как у япов..

Добавлено через 20 секунд

Наверно имелось ввиду доводчики дверей)

Сообщение от Djoni

спор ни о чём....назови мне хоть один немецкий мотор выпущенный в 90х годах с удельной мощностью в 100л.с./литр...Ни одного...Вот и всё...А догадки свои держи при себе

Бмв М3 Е36 3.2 321 л.с. М3 Е49 3.2 стандарт 343 л.с. CSL 3.2-360 М3 Е90 4.0- 420 л.с М5 Е60 5.0-507 л.с.
Еще раз напишу Номинация Двигатель года За этот век Где Японцы и где Немцы?

[RSK]

Сообщение от XMblPb

Это благодаря Мерседесу передние колёса при повороте ещё и наклоняются вбок, чтоб улучшить сцепление с дорогой.

вообще то благодаря румынам, которые в последней четверти 5-го тысячелетия до н. э.
изобрели колесо

Добавлено через 7 минут

Сообщение от =MOpgBA=

Там рядная шестерка есть, этим и нравится на 4-х горшках не поедит.




Бмв М3 Е36 3.2 321 л.с. М3 Е49 3.2 стандарт 343 л.с. CSL 3.2-360 М3 Е90 4.0- 420 л.с М5 Е60 5.0-507 л.с.
Еще раз напишу Номинация Двигатель года За этот век Где Японцы и где Немцы?

маломерки за япами,
все остальное между итальяшками и немцами

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=386472&cid=22

[=MOpgBA=]

Сообщение от soulmaster

Это как кирзовый сапог сравнить с авторским хэнд-мэйдом. Функционал и там и там хорош, но вот эстетика...

А чем Carrera GT
не нравится? Эстетики хоть отбавляй. А если взять легенду McLaren F1Пусть и сделали его Британцы но сердце то от Бумера V12 6.0 -627 л.с. Этот авто по моему самый лучший, эстетичный и эксклюзивный. Врядли появится что то лучшее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RSK

вообще то благодаря румынам, которые в последней четверти 5-го тысячелетия до н. э.
изобрели колесо

Добавлено через 7 минут


маломерки за япами,
все остальное между итальяшками и немцами

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=386472&cid=22

C Этим и не спорил до 4-х горшков японцы, правда может опять таки БМВ составит конкуренцию в ближайшее время своим 3-х цилиндровым дрыжком. Выше немцы и отчасти Итальяшки (только ферари)

[soulmaster]

Сообщение от =MOpgBA=

А чем Carrera GT не нравится? Эстетики хоть отбавляй. А если взять легенду McLaren F1Пусть и сделали его Британцы но сердце то от Бумера V12 6.0 -627 л.с. Этот авто по моему самый лучший, эстетичный и эксклюзивный. Врядли появится что то лучшее.

Это всё очень субъективно с одной стороны. С другой, выскажу своё мнение: вы посмотрите на 550 маранелло, на 348 спайдер, на 360 модена. Посмотрели? И если после этого унылый порш-карера всё ещё доставляет, то я уже даже и не знаю. Ещё раз подчеркну, вопрос не в плоскости ТТХ и прочих мерил МПХ, вопрос исключительно эстетический, а потому весьма неоднозначный.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от =MOpgBA=

и отчасти Итальяшки (только ферари)

Феррари всё-таки я бы сюда не вплетал. Это отдельный класс авто, к ним надо относиться уже совсем по-другому.

[RSK]

Сообщение от =MOpgBA=

А чем Carrera GT
не нравится? Эстетики хоть отбавляй. А если взять легенду McLaren F1Пусть и сделали его Британцы но сердце то от Бумера V12 6.0 -627 л.с.

ну все равно овсянкоеды )))))))))))))))