Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
по слухам на тепловозах самая чистая соляра
правда не у всех есть возможность там заправляться
Чистая, если не слита со дна тепловозного бака, который лет двадцать не мыли)))
В тепловозах идет постоянная прокачка всего объема топлива находящегося в баке (а это до 8тонн) через очищающие центрифуги и фильтры. Поэтому интерес представляет ДТ слитое именно с тепловоза (желательно маневрового).
Последний раз редактировалось Marloc; 12.12.2009 в 17:22.
Будет. Например, многотопливный дизель В-84-1 на танке Т-90 )))
В армии имел дело с МАЗ-543М, дизеля которые близкие родственники танковых. На тех Мазах были различные агрегаты комлексов С-300ПС и С-300ПМ. Апаратура арегатов питается автономно от ГАП (газотурбинных агрегатов питания), работающих на авиационом киросине. Конструкцией были предусмотренны трубопроводы для подводки керосина к системе питания дизеля Маза. В мороз дизеля запускались на смеси керосин/ДТ в соотношении примерно 50/50, потом по мере прогревания кран подачи керосина либо перекрывался, либо в случае очень низкой температуры предусматривалась и дальнейшая работа дизеля на д/т разбавленном керосином.
Чистая, если не слита со дна тепловозного бака, который лет двадцать не мыли)))
В тепловозах идет постоянная прокачка всего объема топлива находящегося в баке (а это до 8тонн) через очищающие центрифуги и фильтры. Поэтому интерес представляет ДТ слитое именно с тепловоза.
про то и речь
помнится во времена когда бензин у нас на Сахалине бывал реже чем видели йети, приходилось заказывать с материка канистрами, народ у кого дизель вообще сливал с буксиров топливо в порту
Линейный вид
