Убедился, что самое лучшее средство от грязи под капотом - это все-же штатный пыльник. Поставил пыльник на место, а сверху (или снизу?) - броню. Вышло очень даже удачно. Пыльник стоить почти горизонтально, вровень с бампером, к тому же практически "одевается" на картер. А зазор между броней и горизонталью видно невооруженным взглядом. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=327
Так, что стоит теперь у меня и пыльник и броня, и все - тип-топ. Зазор от пыльника до брони в самом узком месте 5 мм. И никаких дребезжаний. Фоток нет, сори.
Добавлено через 3 минуты rsuan,
Цитата:
Сообщение от rsuan
Какое минимальное расстояние допустимо?
Зависит от жесткости защиты. А так, около 1 см.
Цитата:
Сообщение от rsuan
Допустимо ли, чтобы защита касалась деталей?
Деталей двигателя - нельзя. Надо учитывать вибрацию.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Свой пост с видами защит подкорректировал.
Наиболее привлекательной мне кажется композитная защита, попробую заказать.
Ещё вопрос: с вариантами с крыльями/ушами/боковинами ухудшается ли снизу доступ к различным болтовым креплениям и другим важным местам, которые для профилактики нужно изредка проверять/подтягивать?
Последний раз редактировалось rsuan; 13.08.2011 в 11:55.
Патрокл, нет не заденет. Ставьте смело. Я поставил и теперь вот уже несколько месяцев как на танке, т. е. надёжно. Больше всего боялся болты у рычагов подвески сорвать, больно уж они хлипкие. Но, если момент затяжки соблюдать, то всё "в шоколаде" получается.
Внимание!!! Не все 10-е защиты подходят для авто с кондеем!
Я в апреле прошлого года купил защиту, как оказалось 10-ю, причем продавцу показал свою машину. А в этом году заменил ремень генератора - протерся о защиту. там рассмтояние м\у роликом помпы и защитой было 3-4 мм и ремень при езде задевал за защиту.
Вот я про что и спрашивал.Я угол отпилил болгаркой,а вместо хомута шпильку согнул как хомут и дырку восьми просверлил.Отрезал угол прям по краю отверстия в защите.А новое просверлил отступив от края чуть чуть.Поставил ,зазор сантиметра 2-3 получился,а то даже палец не пролазил.
Alex357, ничего мне не ясно. Я точно такую же поставил. При этом она ведь даже клиренс уменьшает на милиметров пятнадцать. Я ещё нарочно с фонариком и зеркальцем неоднократно внутрь заглянул. По-моему, ничего там не задевает нигде. Хотя, безусловно, после вашего сообщения, не поленюсь ещё раз посмотреть, но штатный брызговик двигателя, к таковому расположен ведь ещё ближе. Разве не так?
Нет,штатный крепится на поперечину радиатора,проходит под трубой подвески.А шкив компрессора очень близко получается от угла защиты,который на фото маленьком,я его отпилил.
Добавлено через 6 минут
А клиренс не уменьшается,по моему,так как боковые щитки как раз на уровне,как и у заводского
Нет,штатный крепится на поперечину радиатора,проходит под трубой подвески.А шкив компрессора очень близко получается от угла защиты,который на фото маленьком,я его отпилил.
Добавлено через 6 минут
А клиренс не уменьшается,по моему,так как боковые щитки как раз на уровне,как и у заводского
То что шкив компрессора довольно близко, это конечно есть такое. Вчера нарочно в этом месте провёл осмотр. Однако, зазор там получается милиметров пять, иначе бы давно ремень ободрался. ИМХО, она начинает задевать, если защитой на что-либо сильно удариться, так, чтобы её загнуло. НО, как надо неаккуратно ездить чтобы загнуть защиту? Я вот езжу и ничего не загибается, просто на дорогу надо смотреть внимательнее, а то не только ремень можно порвать, но и ходовую и крылья покорёжить. На счёт клиренса. Уменьшается он, хотя и не на много, конечно, так как в отличие от алюминиевого брызговика, профиль защиты несколько выгнут вниз.
А новое просверлил отступив от края чуть чуть.Поставил ,зазор сантиметра 2-3 получился,а то даже палец не пролазил.
Комбинированный вид
