Поделюсь жизненым опытом.
1. Если вы меняете какую-либо часть в системе охлаждения - меняйте тосол полностью. (Присадки, осевшие хорошим слоем на старой детали (патрубок, бачёк и тд), уходят вместе с этой деталью, потом разбавляются оставшиеся и их начинает не хватать, результат коррозия металла и других частей до дыр)
2. На крышке бачка зимой с внутренней стороны после выключения двигателя замерзают отконденсированные капли воды, и тем смым закрывают отвертия для выпуска воздуха, результат когда прогреваете двигатель зимой, ОЖ начинает расширяться, давление повышаться выше нормы, понизить его крышка бочка не может, т.к. замерзла и в этот период начинают течь все соединения сист охлаждения пока крыжка не прогреется и не оттает. Выход: утеплять на зиму расширительный бачёк вместе с крышкой любым теплоизоляционным материалом, (бочёк остынет последним) при остывании за счет разряжения, воздух запускается в расш бачёк и сбивает капельки с отверстий, при этом отверстия остаются открытыми даже при полном остывании системы.
Опыт обалденный!!!
1. Когда меняется деталь, тосол всегда приходится покупать и подливать. Так что "присадок" из доливного тосола хватит!
2. К тому времени как поднимется критическое давление в системе охлаждения лёд на крышке давно растает!
А чтобы этого не произошло, надо облуживать крышечку. У меня она родная, до сих пор. Раз в год (перед летом) разборка, промывка и смазка (пружины и клапаны) силиконовой конститентной смазкой.
А чтобы этого не произошло, надо облуживать крышечку. У меня она родная, до сих пор. Раз в год (перед летом) разборка, промывка и смазка (пружины и клапаны) силиконовой конститентной смазкой.
а как ее разобрать я смотрел там пластик срашно трогать а то потом выкинешь
Добавлено через 2 минуты
периодически когда температура на улице скачет после прогрева когда вкл печку запах антифриза пару секунд потом пропадает в бачке вроде уровень что делать и как достать до шлангов к печке идущей чтоб подтянуть
Подскажите пожалуйста, может ли уровень охл. жидкости повлиять на загорание чека двигателя (жидкость слегка где то подтекает)? Периодически чек загорался, затем спустя некое время загорелся постоянно. Проверил уровень жидкости - чуть ниже минимума. Долил до минимума - чек погас.
Подскажите пожалуйста, может ли уровень охл. жидкости повлиять на загорание чека двигателя (жидкость слегка где то подтекает)? Периодически чек загорался, затем спустя некое время загорелся постоянно. Проверил уровень жидкости - чуть ниже минимума. Долил до минимума - чек погас.
Код ошибки? Машина на гарантии (новая)?
Низкий уровень ОЖ - возможен перегрев ДВС. При загорании "чека" температура ДВС была в норме, вентилятор не срабатывал?
Лучше найти и устранить источник пропуска ОЖ в СОД. Их достаточно: негерметичные соединения патрубков, основной радиатор, печка, расширительный бачок, сальник помпы, прокладка помпы, прокладка блока цилиндров (недостаточно затянуты болты крепления ГБЦ).
Машине 3 месяца, диагностику по чеку не проводил еще. Вентилятор срабатывал (в пробках), но чек не горел при этом. Когда горел - все функционировало нормально. Т.е. может быть с ОЖ связано?
Линейный вид
