Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Мужики, скиньте пожалуйста фотку помпы ТЗА оригинал, если есть, дело вот в чём, сегодня ходил по рынку, Лузара нет, есть ТЗА, так вот у всех как и положено коробка, внутри сертификат и защитная галограмма, НО есть отличия самой помпы, а именно зазоры между крыльчаткой и корпусом, на самом шкиве у кого то выбито ТЗА хорошо у кого то плохо, плюнул и поехал в автомагазин, там мужик дал точно такую же помпу, так вот на ней на шкиве отчётливо выбито ТЗА и стоит клеймо синего цвета 126, ещё на корпусе возле указателей модели есть надпись, не помню, по моему САМЗАС, какую брать, которая продаётся в магазине?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Охотник
Мужики, скиньте пожалуйста фотку помпы ТЗА оригинал, если есть, дело вот в чём, сегодня ходил по рынку, Лузара нет, есть ТЗА, так вот у всех как и положено коробка, внутри сертификат и защитная галограмма, НО есть отличия самой помпы, а именно зазоры между крыльчаткой и корпусом, на самом шкиве у кого то выбито ТЗА хорошо у кого то плохо, плюнул и поехал в автомагазин, там мужик дал точно такую же помпу, так вот на ней на шкиве отчётливо выбито ТЗА и стоит клеймо синего цвета 126, ещё на корпусе возле указателей модели есть надпись, не помню, по моему САМЗАС, какую брать, которая продаётся в магазине?
У меня авто 2008, фотки нет - но рарез наверху именно такой. Крыльчатка - пластиковая неглубокая была. Умерла после 100 т.км.
Менял на Пиленгу, в отличае от ТЗА не имела люфта (речь про новые зап.части).
!!!но все новые помпы которые смотрел в магазине с железной глубокой крыльчаткой.
При первой установке и прогреве двигателя, крыльчатка цепляла блок - пришлось снимать, на наждаке снять ок.1 мм. с крыльчатки металла. Так, что повниметльнее надо было быть и штангеном пользоваться.
Сейчас доволен. Стоимость Пиленги - в районе 700 руб.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IngeNegr
Так критична ли такая температура или нет?
В целом не правильно это конечно, но не так критично. Если термостат клинил - понятное дело менять надо. Вспомнил, у меня зимой стрелочка чуть ниже 90 всегда была (кроме редких исключений - парковок по 5 часов)..., а летом норм. 90.
__________________
Главный Инсталлятор автозвуковой мастерской Технология Эмоций * tech-em.narod.ru
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Охотник,вот тут почитать и проверить нужно http://tza11.ru/protection.html
потом нужно учесть вот это http://tza11.ru/mkwn.html -с 1.06.11-устанавливается пластиковая крыльчатка. Потом посмотреть дату на упаковке-если с железной крыльчаткой,а дата упаковки после 1.06.11-то -подделка.
Фоток нет к сожалению у меня. Чем смог тем помог как грится)
ABRICOS33, Спасибо, информация полезная, завтра наверное куплю, которая в автомагазине продаётся, фотки потом выложу.
Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от Di_Ant
У меня авто 2008, фотки нет - но рарез наверху именно такой. Крыльчатка - пластиковая неглубокая была. Умерла после 100 т.км.
Менял на Пиленгу, в отличае от ТЗА не имела люфта (речь про новые зап.части).
!!!но все новые помпы которые смотрел в магазине с железной глубокой крыльчаткой.
У меня стояла родная, какая то премиум, крыльчатка металическая, проехал я на ней 1500км, загремела, все ТЗА которые я смотрел на рынке были с пластиковыми крыльчатками.
Про Пиленгу наши продаваны даже и не слышали, спрашивать даже не удобняк, смотрят как на пришельца.
Очередная замена помпы, при пробеге в 14000км., это уже 3 замена помпы, я скоро закрытыми глазами буду менять их, итак всё по порядку, новичкам особенно будет интересно, как определить оригинал от левака.
Вот так выглядит коробка подделки
Это оригинал
оригинал
подделка
подделка
оригинал
вот такой сертификат лежал в подделке
этот сертификат был в оригинале
как видно, даже цвет коробки у оригинала ярче и сочнее, шрифты тоже разные, на оригинальной коробке присутствует надпись ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК
Поставленная помпа прошла проверку подлинности
Смазывать в этот раз не стал, открутил стопорный болтик, смазка там присутствовала, закрутил обратно, надеюсь будет работать долго.
Если я в чём то не прав по поводу оригинала или подделки, поправьте меня.
Последний раз редактировалось GEMINI; 06.10.2011 в 22:43.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
У меня слов нет, опять она падла потекла, чё делать? В чём может быть причина, начинает течь с дренажной дырки помпы, а? Сегодня аж ручьём потекла(((
Сходил на рынок, нашёл вот такую помпу, кто нибудь ставил такую?
На вид сделана качественно, крыльчатка металлическая, люфтов нет, крутится равномерно, что скажете???
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Охотник, что-то у тебя засада какая-то с помпами....может не в них дело?! вот только в чем?! ремень может перетягиваешь? хотя не должен вроде с нашим роликом, хотя может ролик бракованный....
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от tandr
Охотник, что-то у тебя засада какая-то с помпами....может не в них дело?! вот только в чем?! ремень может перетягиваешь? хотя не должен вроде с нашим роликом, хотя может ролик бракованный....
Я сам в шоке, ролик натягиваю против часовой стрелки и на холодную, при перегазовках метка ходит туда сюда, вроде это нормально, единственное грешу на крышку расширительного бачка, может давление вовремя не стравливает, вот и находит слабое место, давит через сальник помпы, короче х.з, чё делать, сегодня нашёл помпу, про которую писал выше, вот опять в сомнениях ставить или нет её, выбора больше нет(