при чуть более резком нажатии на педаль тормоза машина сразу срывается в юз
Не понял, что имеется ввиду? Если на скорости втопить тормоз, то на любой машине без АБС можно уйти в юз. А вы как хотели?
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
коробка конечно же кошмар,она просто не дает машине ехать, на заводе сделали все чтобы машина не ехала, а рыгала и вместе сней водитель
Нормально коробка даёт ехать. Включается туго, сама ватная - это да, - но после обкатки всё нормально. И ничего там не рыгает - это, видать, что-то на новогоднем столе у вас несвежее было.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
.......на низах как Таврия, нажимаешь на педаль газа......провал, скачек, поехали....
Вы на Таврии ездили? Я ездил и на карбюраторной, и на инжекторной - сравнение неуместно. Провал на низах при трогании - плата за евро-3. Со временем привыкните - эффект встречается на многих современных машинах. Обещают убрать установкой электронной педали газа при переводе на евро-4.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
на кольцевой разагнал до 190....не плохо, но страшно, более150 не стоит
Опять - нать! Чего у кого не стоит? Видимо у вас ГУР, и вы, вследствие недостатка опыта, пугаетесь отсутствия чёткой обратной связи. Раз такая проблема, то надо было брать с ЭУР.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
из-за установки более жеских амортизаторов появилась более выраженная склоннось к заносу задней оси на льду
Бред. Вообщето жёсткая подвеска позволяет легче входить на скорости в поворот. На всех переднеприводных машинах задок на льду на скорости заносит.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
светлый салон-как у китайцев,
Ага, и руль такой же груглый. Бред.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
разваливающиеся наружные ручки дверей
Сколько уже развалилось?
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
пероборщили ВАЗовцы с датчиками....можно было сделать и по проще.....
Так есть и попроще - ВАЗ-2107. Зачем же сложную покупал.
__________________ ...а сил у меня немеряно.
Последний раз редактировалось Доцик; 03.01.2009 в 12:11.
Лично я доволен своей покупкой!
По сути мне больше пока не надо...Вообще выбирал между Шевроле и Ладой, но брать Шевроль на "вёслах" с АКПП, причём уродливый, по сравнению с Приорой, за те же деньги не стал. Машине уже почти год, и кроме вздутия пузырька воздуха на подлокотнике двери(причём мне его бесплатно, безо всяких разговоров заменили в салоне, благо в официальном салоне ЛАДА НОВОСИБИРСК брал) и колодок, которые я заменил, ничего небыло такого, что бы вызывало подозрение. На счёт хода: Трогаеться хорошо, это дело "наживное", просто привыкнуть надо. По МКПП: По началу было туговато, потом разработалась, счас "как по маслу". И ещё: Нужно привыкнуть к акселератору, на 99 надо было "вжимать" педаль, а тут только "тронул" она уже в разгон идёт...
Лично у меня в салоне ни единого звука нет!!! Ничего не скрипит, шумки нет. Ток слышно как движок работает, и то тихо тихо...
З.Ы: Магнитолы пока нет, езжу в тишине))):biggrin:
Родное сердце, если тебя все устраевает, то тебе место в разделе ...плюсы Приоры.....там и про супер мега приемистый движок аж в 98 кобыл(по секрету, конечно не менее 110) правда этого не кто не ощущает и про все прокладки сразу, все там, но не здесь.........
Уж что, но про двигатель не надо! Езжу на Тойоте РАВ4 сестры (2 л., 127 л.с.) и на Приоре (96 или 98 л.с. по данным). Так вот Приора по ощущениям мощнее и 100 л.с. точно чувствуются!!!
Бывает по клапану адсорбера ошибка очень часто проверь нет ли подсоса воздуха по шлангам
Для продувки абсорбера есть электроклапан (т.е. исполнительный механизм). Ни каких датчиков в системе продувки нет.
Все ошибки которые могут быть связанны с адсорбером это: обрыв в цепи, замыкание проводки на массу, замыкание на +12, короткое замыкание между управляющими проводами.
Если Вы утверждаете обратное (подсос какой-то) то Вы:
1.Засланный казачёк с ДВ.
2.Ни фига не курите в ЭСУД.
3.Ленивый чел, прежде чем писать очередную историю "из жизни приведений" не удосужившийся разобраться хоть чуть-чуть в теме.
Уменя Приора Хэтч Люкс. Для меня самые серьезные минусы: 1) ******** подвеска, твердая, собирает всю "рябь" на асфальте и заставляет вибрировать кузов и дребезжать весь салон, стук опор стоек при поподании на кочку/ямку покрупнее. 2) Дребезг всего салона по "рябовитой" дороге. Подвески иномарок всю эту рябь просто съедают, а у нас делают для наших дорог - и нет.
Второстепенные минусы, хотя тоже очень неприятные. Громкие замки дверей, что при захлапывании, что при закрывании сигналкой. Громкие стеклоподъемники, медленные. Громкий привод стеклоочистителей, и тоже медленный. ЭУР - ноу! ГУР - ес! Слишком легко крутится, неполностью возвращается на место, бысто вращается, и фиксируется при малейшем прикосновении, что не дает возможности плавно затормозить вращение руля. (ставят то, что дешевле, ясно).********* Бошовский чип - пляшут холостые обороты при выключении скорости в движении до полной остановки..:mad: Вот основные серьезные недостатки.
Про все, что не сказал - вполне приемлемо для российского авто. Шумоизоляция, дизайн (только арка задних колес побольше была бы), качество салона, мощность двиг., свет.
Последний раз редактировалось Тайсон; 10.01.2009 в 17:10.
Причина: культура речи
Уменя Приора Хэтч Люкс. Для меня самые серьезные минусы: 1) Засраная подвеска, твердая, собирает всю "рябь" на асфальте и заставляет вибрировать кузов и дребезжать весь салон, стук опор стоек при поподании на кочку/ямку покрупнее. 2) Дребезг всего салона по "рябовитой" дороге. Подвески иномарок всю эту рябь просто съедают, а у нас делают для наших дорог - и нет.
Второстепенные минусы, хотя тоже очень неприятные. Громкие замки дверей, что при захлапывании, что при закрывании сигналкой. Громкие стеклоподъемники, медленные. Кромкий привод стеклоочистителей, и тоже медленный. ЭУР - ноу! ГУР - ес! Слишком легко крутится, неполностью возвращается на место, бысто вращается, и фиксируется при малейшем прикосновении, что не дает возможности плавно затормозить вращение руля. (ставят то, что дешевле, ясно). Щизанутый Dewooвский чип - пляшут холостые обороты при выключении скорости в движении до полной остановки..:mad: Вот основные серьезные недостатки.
Про все, что не сказал - вполне приемлемо для российского авто. Шумоизоляция, дизайн (только арка задних колес побольше была бы), качество салона, мощность двиг., свет.
Абсолютно субъективный пост. Особенно что касается подвески: у меня она чистая и никто на неё не ср*л. Вы по чём там у себя ездите? Да, подвеска жёсткая, но это невсегда минус. Относительно усилителя тоже не соглашусь - дело индивидуальное. Вы с ЭУРом ездили? Я ездил!Первый раз слышу фразу: "слишком легко крутится". Это как? Чип не деувский, а бошевский - расчитан на евро-4 (скоро поставят електрическую педаль акселератора и всё пройдёт). Хотя лично у меня обороты не скачут. С громкостью замков и стеклоподъёмников спорить не буду: возможно они у вас и шумные (у меня нормальные). А относительно скорости стеклоподъёмников - бред! Вы с какой скоростью хотите их открывать? Чтоб они падали?
Почти всё, что здесь "наплёл" FRANT_OFF - полное фуфло(ничего личного). Сколько ездил, ничего подобного не встречал. Вот только с салоном я соглашусь, да, салон собран не оч качественно. А вот по всему остальному, кроме плохих колодок претензий не имею...
Это 420 тыр,так это рубль упал,а недавно по курсу 25 было 350 тыр,как раз цена приоры.Вот и прикинь,сколько приора стоить должна.
Максимум 200 тыр
Нее пацан ты не совсем понимаешь особенности нашей экономики!!
А точнее проблем.
Если бы америкосам Приору завозили, она бы и стоила 200 тыр .
Ты бы поехал туды и купил бы её
Они пихают ее по 300 тысяч потому что за такие деньги она конкурентноспособна именно в России!!!! Если бы иномарки к нам завозили по 350 тысяч, то ты думаешь Приору бы не снизили? Ухаха! Тогда бы ее покупали те, кто на пятерках катается!
Я не предлагаю революции устраивать,Ярик спросил,я показал,сколько должны стоить авто,какие ещё вопросы?
Цены на остальные товары народного потребления,кажется не на этом форуме обсуждать надо.
Стоимость определяет рынком. Цена приоры ниже аналогов. Если их (приоры) выпускают, значит цена оправдывает средства. Себестоимость любого автомобиля намного ниже, чем его продают! Просто наши желания не совпадают с желаниями производителя.:biggrin:
__________________
Флаг в руки закрывающим.
Я - ХОХОЛ!!!
Первый раз слышу фразу: "слишком легко крутится". Это как? Чип не деувский, а бошевский - расчитан на евро-4 (скоро поставят електрическую педаль акселератора и всё пройдёт). Хотя лично у меня обороты не скачут. С громкостью замков и стеклоподъёмников спорить не буду: возможно они у вас и шумные (у меня нормальные). А относительно скорости стеклоподъёмников - бред! Вы с какой скоростью хотите их открывать? Чтоб они падали?
.
Комбинированный вид
