Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
меня одно волнует, что от 92 до 102 очень быстро набирает температуру! чуть ли не на каждом светофоре карлсон воет! а на улице всего +16
Ну а что ты хочешь??? Термос открылся, пошла циркуляция по большому кругу, обдува в городском режиме практически нет, вот и прёт температура. Проверь на трассе и глянь внешнюю чистоту радиатора.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
меня одно волнует, что от 92 до 102 очень быстро набирает температуру! чуть ли не на каждом светофоре карлсон воет! а на улице всего +16
Замечу, что от светофора к светофору можно по разному ехать, расстояние это тоже бывает разное, город (в аватарке) не большой, пробки маловероятны.
Что купил/поставил х.з., если термостат в сборе - одно, крышку/термоэлемент - совсем др. Может случиться, что ход термостата ограничен.
Про проверку состояния радиатора/причины и проверку циркуляции ОЖ было пару стр. назад. Это более вероятно, т.к. последнее время часто стали писать о проворачивании крыльчатки помпы.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от PAE
-На это у него не похоже иначе бы на трассе 90*С ну ни как бы не получилось.
Все возможно, проворачивается еще не значит, что вообще не вращается вместе с валом, на трассе обороты и главное скорость обдува радиатора + чем больше разница улица/радиатор, тем выше теплоотдача/ниже темп-ра ОЖ от радиатора.
Зачем гадать - есть подозрения, проверить лучше сразу все, шланг с РБ сдернуть недолго, как и чистоту радиатора (снаружи).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!