Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2016, 09:37   #1
pitupi
Свой человек
 
Аватар для pitupi
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 16
pitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Добрый день, подскажите что делать сел акб зарядил сделал ктц раз 5. Плотность в одной банке была 1.23 в остальных 1.25. Плотность сейчас везде 1.27, а вот напряжение 13.20 как то много что с ним можно сделать.
__________________
pitupi вне форума  
Вверх
Старый 08.02.2016, 18:02   #2
Константин_01
Новичок
 
Аватар для Константин_01
 
Регистрация: 05.02.2016
Адрес: Мариуполь
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Константин_01 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от pitupi Посмотреть сообщение
Добрый день, подскажите что делать сел акб зарядил сделал ктц раз 5. Плотность в одной банке была 1.23 в остальных 1.25. Плотность сейчас везде 1.27, а вот напряжение 13.20 как то много что с ним можно сделать.
Большого напряжения в аккумуляторе быть не может!
Такое показание прибора может быть:
1. из-за того, что замер производился сразу после заряда (необходимо после состояния покоя не мене 8 ч., после завершения заряда);
2. из-за погрешности измерительного прибора.
Константин_01 вне форума  
Вверх
Старый 10.02.2016, 06:41   #3
pitupi
Свой человек
 
Аватар для pitupi
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 16
pitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Константин_01 Посмотреть сообщение
Большого напряжения в аккумуляторе быть не может!
Такое показание прибора может быть:
1. из-за того, что замер производился сразу после заряда (необходимо после состояния покоя не мене 8 ч., после завершения заряда);
2. из-за погрешности измерительного прибора.
Замер делался после суток заряда, прибор не врет проверял на лабораторном блоке питания прибор MASTECH MY68.
__________________
pitupi вне форума  
Вверх
Старый 10.02.2016, 22:31   #4
Константин_01
Новичок
 
Аватар для Константин_01
 
Регистрация: 05.02.2016
Адрес: Мариуполь
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Константин_01 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от pitupi Посмотреть сообщение
Замер делался после суток заряда, прибор не врет проверял на лабораторном блоке питания прибор MASTECH MY68.
Может аккумулятор с драг. металлами или прочим насыщением пластин по новым технологиям? или обычный?
В одной банке должно быть не более 2,15 v следовательно в акб 12,9 v.
Но во многих источниках информация немного отличается.
Константин_01 вне форума  
Вверх
Старый 11.02.2016, 06:28   #5
pitupi
Свой человек
 
Аватар для pitupi
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 16
pitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Константин_01 Посмотреть сообщение
Может аккумулятор с драг. металлами или прочим насыщением пластин по новым технологиям? или обычный?
В одной банке должно быть не более 2,15 v следовательно в акб 12,9 v.
Но во многих источниках информация немного отличается.
Аккумулятор кальцивый титан арктик 60ач
__________________
pitupi вне форума  
Вверх
Старый 11.02.2016, 23:23   #6
АрбузТранс
Знаток
 
Аватар для АрбузТранс
 
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Рожденный в СССР
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,058
Сказал(а) спасибо: 244
Поблагодарили 178 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 12
АрбузТранс станет известным достаточно скороАрбузТранс станет известным достаточно скороАрбузТранс станет известным достаточно скороАрбузТранс станет известным достаточно скоро
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от pitupi Посмотреть сообщение
Добрый день, подскажите что делать сел акб зарядил сделал ктц раз 5. Плотность в одной банке была 1.23 в остальных 1.25. Плотность сейчас везде 1.27, а вот напряжение 13.20 как то много что с ним можно сделать.
Ни чего в 13.2 плохого нет, я тоже начитавшись..... думал сульфация пов напряж, заведешь 1раз будет тебе 1.28, исправный акб мутла стоит 3-4дня напряжение 13.1 крутит в любой мороз, машина стоит неделю без движения с запуском проблем нет.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс Посмотреть сообщение
Ни чего в 13.2 плохого нет, я тоже начитавшись..... думал сульфация пов напряж, заведешь 1раз будет тебе , исправный акб мутла стоит 3-4дня напряжение 13.1 крутит в любой мороз, машина стоит неделю без движения с запуском проблем нет.
12.8 будет
АрбузТранс вне форума  
Вверх
Старый 12.02.2016, 19:09   #7
pitupi
Свой человек
 
Аватар для pitupi
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 16
pitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от АрбузТранс Посмотреть сообщение
Ни чего в 13.2 плохого нет, я тоже начитавшись..... думал сульфация пов напряж, заведешь 1раз будет тебе 1.28, исправный акб мутла стоит 3-4дня напряжение 13.1 крутит в любой мороз, машина стоит неделю без движения с запуском проблем нет.

Добавлено через 1 минуту

12.8 будет

Спасибо успокоили
__________________
pitupi вне форума  
Вверх
Старый 08.02.2016, 21:17   #8
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 19
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Секта Сорокина и на нашу страничку заглядывает .
http://electrotransport.ru/ussr/inde...opic=6013.1926
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Vasovsky (11.02.2016)
Старый 11.02.2016, 23:37   #9
Vasovsky
Забанен
 
Регистрация: 20.11.2010
Адрес: г.Волгореченск 44
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 1,820
Сказал(а) спасибо: 860
Поблагодарили 1,953 раз(а) в 839 сообщениях
Вес репутации: 0
Vasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордитьсяVasovsky имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
Секта Сорокина и на нашу страничку заглядывает .
Живы еще ЗУСовцы.... Как давно я там не был, ибо
Цитата:
мне сказали - не тронь прописные истины и ..... забанили
Vasovsky вне форума  
Вверх
Старый 12.02.2016, 04:10   #10
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 20
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

+1, забанили и зачистили посты
Они не переваривают других мнений,
ибо их мнение - "последняя инстанция".
Мне вот лично пох, как и чем кто-либо заряжает,
Я лично придерживаюсь инструкции производителя,
где черным по белому "кипятить" током, пока напряжение не перестанет расти,
при этом ЗУ должно обеспечивать 16.5 В.
Что совпадает с литературой:
1. Производство Электрических аккумуляторов, 3-е издание, 1977 год, М.А. Дасоян, В.В. Новодережкин, Ф.Ф. Томашевский.
2. Компоненты и технологии, 4`2004, Заряд кислотных аккумуляторов, А. Кривецкий.
Причем не зависимо от технологий намазок, хоть сурьма, хоть Кальций, хоть их гибриды.

(у сектантов, с электротрамвая, паранойя на заряд током, при напряжении выше 14.6 Вольта,
для не герметичных 12-ти вольтовой свинцово-кислотной батареи и алгоритмы - "кипятильники",
причем часть их думает, что тупа врубается 16 Вольт и заряжается при нём
при этом почему-то "тыкают" в маны где указан "циклический" заряд,
для герметичных/закрытых АКБ, где малый запас и ограничение по расходу, воды,
а так-же часто путая циклический/повседневный заряд, с обслуживающим раз 3-6 мес.,
при котором достигается до 100% обратимости сульфата свинца,
предотвращая его застаивание и сульфатацию,
что не возможно при напряжениях, достигаемого АКБ, в конце заряда, ниже 15В)

Они думают, что я загубил до хрена АКБ - ну пускай думают, это их ИМХО и не более,
ибо мои АКБ обратного мнения, отрабатывая по 5-6 лет, поэтому им тоже пох на их

Но в тоже время я уважаю их мнение, поэтому в своих ЗУ я позволяю пользователям самим решать,
что, где и как, чем и до скольки, для каждого этапа алгоритмов, при этом мои проекты ЗУ открыты и бесплатны,
доступны для повторения любому, без разделения ПО версиями платно/бесплатно, в отличаи от их.
Кстати, специально для "сектантов" в моих ЗУ будут добавлены "качели" и "пульсирующий" ассиметричным,
только в отличаи от "сектантов", я не присваиваю чужие алгоритмы, выдавая за свои,
включая коммерческое ЗУ типа "СТЭК", а сообщаю чьи они, например:


по сути, в алгоритме Mean Well, (он же присвоенный в ЗУ СТЭК и некоторыми тов.)
тут к стандартному, "кипятильнику", алгоритму IUIoU, вначале добавлено два этапа,
Pulse и Soft start, где видно, что:
Pulse - пульсирующий заряд с ограничением и по току и по напряжению,
ток равен основному этапу, т.е. соотв. ток = 1/10 ёмкости,
так и напряжение ограничено основным зарядом, т.е. порядка 14.1 - 14.6 Вольта,
тут можно добавить ассиметричного тока (в паузах разряд),
Soft start - просто стабилизированный ток в половину меньше основного, соотв. = 1/20 ёмкости.

Что касается алгоритма "качелей" - это, ИМХО, просто бессмысленная трата дополнительного времени,
- заданный ток, до заданного напряжения, с последующим отключением,
ожидая падения до заданного нижнего напряжения,
с этим можно по извращаться с ассиметричным током, в паузах ожидания падения напряжения.
(предпочитается параноиками "кипятильников", утешая себя что "качели" не приносят вреда АКБ)

про так называемые "долбилки" - заряд импульсным током, ну типа прямой ШИМ на АКБ,
тут масса вариантов, ток с повышенной амплитудой, ток с заданной амплитудой,
опять же моё ИМХО - для застоявшихся, но ещё не за сульфатированном АКБ, это может быть полезным,
но именно на сульфатированном АКБ (ну типа десульфатирующее ЗУ) - фигня полная,
ибо, ИМХО, добиться десульфатирующего эффекта возможно только импульсами 100-200 ns,
амплитудой до порядка выше ЭДС - резонансно-ионная технология.

P.S.: Сульфатация - это крупнокристализация перенасыщенного сульфата, данный сульфат не обратим.
Чаще всего ошибочно "сульфатацией" называют "рабочий" сульфат свинца или его-же застоявшийся в порах.
__________________
С Новым Годом !

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 12.02.2016 в 20:26.
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Serg901 (20.02.2016), Vasovsky (12.02.2016), viktor- (12.02.2016)
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 20:04. Часовой пояс GMT +3.