Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
Какие видооосы?
Одна приора седан стоит голая в сервисе - вварка каркаса, мотор снят с неё.
Вторая приора пока на сток движке, а тюненый лежит отдельно бц и гбц.
Могу записать как разгоняется сток приора, третья по счёту, на Аи92 как рас. Вам это надо?
Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
а четвертая в гараже так на всякий случай, мало ли что...
или лет так через 150 когда приора станет раритетом продать её и заработать много бабосов !!!
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
Цитата:
Сообщение от 1sergey1
Кстати чертежи трубы для пассивного наддува у меня есть - 2 дня промерял (выложу если чё бесплатно). Мужики делают воздуховоды, трубу согнули за 300р и 2 часа работы =).
Ты себе уже сделал так? Интересно есть ли от этого хоть какой-то реальный эффект?
Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
Цитата:
Сообщение от 1sergey1
Артём сделал всё гладко. И я с ним согласен полностью. Это же аэродинамика. Для большей пропускной способности трубы, нужно ламинарное течение газа, а оно достигается при большей гладкости поверхности.
Скорость потока воздуха(воздушно-топливной смеси) возле стенок стремится к нулю.
Мы обычно выпуск полируем шо котовы яйца , ну там себя можно увидеть, а впуск оставляем немножко "матовым", ну в общем не доводим до состояния выпуска.
Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
Цитата:
Сообщение от reg62
Примета плохая - фоткать своё авто.
=) ладно.
ПС: Я в приметы не верю, предпочитаю здравый смысл и упорный труд для достижения цели.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от lexa_rostov
Ты себе уже сделал так? Интересно есть ли от этого хоть какой-то реальный эффект?
Эффект положительный. При движении 60 км/ч, температура воздуха на впуске 30 гр. (за бортом 22 гр.) - это цифры помню, когда ехали настраиваться. В простое на ХХ воздух прогревался до 65-67 гр. (за бортом 20гр.).
По видео разгона расход воздуха от скорости вроде не меняется - что на 1-ой в отсечке 344кг/ч, что на 3-ей - 344кг/ч.