Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Дабы избежать повторных сообщений типа: "Подойдет ли такой размер?", "Будет ли шоркать?" - попытаюсь создать F.A.Q., охватывающий все полезные советы данной ветки. Предложения и добавления описываем тут же.
Итак: Для начала при выборе колес советую зайти в шинный калькулятор и наглядно прикинуть как будут выглядеть те или иные колеса в определенном размере.
На примере 185/65/14 - 185-ширина в мм, 65 - процент(%) от ширины, а не миллиметры, так что у 205/50 профиль выше нежели у 195/50. У дисков ET-вылет диска, чем меньше величина, тем сильнее колесо торчит наружу, PCD - посадочное расстояние между болтами под ступицу. DIA(ЦО) - диаметр центрального отверстия под ступицу, соответственно с маленьким диаметром диск может не налезть, а с большим может появиться дисбаланс П.1. R14
Рекомендуемый заводом типоразмер 185/65/14. Допускается установка колес с параметрами 185/60/14 и 175/65/14. Характеристики заводских литых дисков: ET35, PCD 4*98. ЦО D58.5. Соответственно при данных размерах ничего нигде не должно тереть при стандартных углах установок колес. Однако зимняя резина с размерами 185/65/14 может тереть(в зависимости от модели) об дополнительно установленные подкрылки. Что не страшно.
С Размерами 185/70/14 соответственно увеличится диаметр колеса, соответственно повышается вероятность шорканья.
Еще распространенный размер 195/60/14. Увеличенная ширина. На заводских дисках тереть не должно
П.2. R15
Наиболее распространенные варианты, которые более-менее вписываются в размеры заводских колес это 195/50/15, 195/55/15 и 205/50/15. 195/50/15 - аналог 185/60/14, но с большей шириной, соответственно 195/55/15 - 185/65/14
205/50/15 - еще большая ширина
П.3. R16 195/45/16, 195/50/16, 205/45/16
П.4. R17 205/40/17, 205/45/17
Пункты 2-4 расписывать не буду принцип одинаковый - чем шире и выше, тем соответственно наиболее велика вероятность шорканья. Для того чтобы не терло сзади об арку при ширине 195 205 достаточно взять вылет диска >=35(35,38,40..) Соответственно с 38 вылетом шоркать не должно даже о крепение заднего бампера. На счет локеров все индивидуально, но скорее всего тоже нет. У некоторых почему-то задевает об подпружиннную чашку, даже на вылетах 32 такое бывает, но на 38-40 и уж тем более больше шансы задевания об подпружинную чашку увеличиваются
Теперь спереди: При стандартных углах с резиной 195 и 205 может хватить ET32, но как правило вмсете с резиной люди вытягивают кастор, соответственно для того чтобы точно быть уверенным что не будет тереть нужен ЕТ28, либо ET38 + проставки 11мм = ET27. Кстати у гранты спорт специально ограничили ход рейки в 3.1 оборота до 2.8 чтобы колеса 195/50/16 не трели. Все что не попадает в названные мной диапазоны спереди и сзади скорее всего будет тереть. А дальше решать вам, больший размер колеса в угоду экономии топлива на трассе и меньшей вероятности повредить диск на яме, либо меньший профиль и большая ширина в угоду лучшей управляемости без "заламывания" резины. Тоже самое с дисками - либо чтоб не шоркало, либо больший вынос колес наружу ради внешнего вида и опять же управляемости.
Всем спасибо!) Позже добавлю, расширю и переделаю.
Личный опыт приороводов: Пишите в сообщениях по моему образцу, позже добавлю и ваши отзывы Мой: Резина 205/50/15(реальная максимальная ширина - 215см), Диски Slik S186 ET32 6,5j. Трет об лонжероны спереди при повороте руля. Сзади протерло локера, пришлось убирать крепление верхнее заднего бампера, с левой стороны терло об арку(загибал арку молотком). Сзади еще стоят развальные пластины на -1гр. Конфигурация подвсеки: -50,жесткая. Сход-развал: Развал -20мин, сход 14мин, кастер 50мин
Привет всем! Ребята кто в курсе, при инет-подборе дисков "Приора" на разных сайтах вываливаются размеры ЦО в одном случае 58,6 , в другом 58,5. Создатели-продавцы в обоих случаях имеют ввиду одно и тоже?
__________________
Умный человек, если и совершает глупость, то только после предварительных тщательных раздумий)))
Привет всем! Ребята кто в курсе, при инет-подборе дисков "Приора" на разных сайтах вываливаются размеры ЦО в одном случае 58,6 , в другом 58,5. Создатели-продавцы в обоих случаях имеют ввиду одно и тоже?
одно и тоже по факту ваще спереди 58,4 , а сзади 58,2 !
Уважаемые форумчане-знатоки а вот такой вопрос:
Наши все диски держатся-центруются в основном болтами на ступицах-барабанах. В смысле центральные отверстия бОльшего диаметра, чем на ступице-барабане. То есть может быть вариант, когда при затяжке болтов диск встал чуть не ровно и получили вибрацию на скорости.
Где-то здесь на форуме была инфа, как сделать кольцо-проставку, чтобы диск плотно садился на ступицу-барабан.
Кто делал подобное? Имеет смысл?
Конечно имеет и ставить проставочные кольца нужно обязательно, если диаметр посадочного отверстия диска больше. Можно выточить у токаря из метала, а можно просто купить в магазине. Размеры сам можешь замерить штангелем.
Цитата:
Сообщение от oleinap
Наши все диски держатся-центруются в основном болтами на ступицах-барабанах.
Если диски подобранны правильно, то они какрас таки центруются по ступице, а не болтами))))
Цитата:
Сообщение от oleinap
То есть может быть вариант, когда при затяжке болтов диск встал чуть не ровно и получили вибрацию на скорости.
Такое очень часто встречается.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.