Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Alisultan
кто еще че скажет?
100% термостат. Он не до конца открывается, тем самым радиатор работает не в полную силу.
--------------------------------
Вот и моя приорка с приходом жары начала выпрягаться!
Температура поднимается до 105, включаются оба вентилятора на полную мощность и всё, температура как вкопанная, ни вниз ни в верх, хоть в пробке хоть на трассе, хоть в +30 хоть в +10.
Сегодня с утра поменял термостат? поставил от Luzar. Всё вернулось в норму.
Родной был производства "ПРАМО", отслужил полностью два летних сезона и вот на третье лето умер.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Alisultan
добрый день . рабочая температура машины 96-100 вне зависимости день или вечер это чуть напрягает.? и еще при включение кондера температура 96 .но иногда поднимается выше и выше поднялось до 115 и я выключал двигатаель и ждал пока остынет. вентиляторы работают оба .дайте совет что делать?жду
большой круг термостат полностью открывает при 102*-это нормальное состояние для двигателя-посоветую проверить термостат и крышку расширительного бачка от нее многое зависит -закипание тосола или антифриза и работы системы охлаждения----здесь как работает система охлаждения http://razborka2000.ru/sistema_ohlazhdeniya_dvi и как работает
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Последний раз редактировалось ТОЛЬЯТТИНЕЦ; 06.07.2011 в 13:27.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
поменял термостат .тосол новый тоже залил. все нормально только когда машина стоит на нетралки с включенным кондером все равно греется почему ????????????? а при езде все ок !!!!!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Alisultan
поменял термостат .тосол новый тоже залил. все нормально только когда машина стоит на нетралки с включенным кондером все равно греется почему ????????????? а при езде все ок !!!!!
Дак кондёр, это дополнительный источник тепла + это дополнительная нагрузка на двигатель. В любом случае с кондёром будет греться силнее, чем без него. Другой вопрос, до какой температуры греется и как Вы её (температуру) определяете?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
на красной зоне была стрелка.112 по приборке определил.да я и сам чувствовал как вся жара из под капота в салон а кондер утрачивал силу. кстати у нас сегодня +46 погода
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
А еще пользительно по весне из Керхера СНАРУЖИ промыть радиатор, а то все летящее по зиме с дороги в нем как раз и оседает. Только промывать его нужно из-под капота, т.е. в обратном направлении полета дорожного дерьма.
На Приоре температура двигателя очень сильно зависит от движения авто. У меня в красную зону полезла в аккурат на День артиллериста в МКАДовской пробке! А при езде по трассе при включенном кондее в нонешнюю жару держится на уровне 90. А вот в городе - стремится к 110.
Еще заметил, что мытый двигатель тоже греется меньше.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
добрый вечер!меня волнует температура двигателя,у меня стоит Б/К мультик.комп настроен на 95 градусов,чтобы срабатывал вентилятор,Я начал замечать такие вот цифры,на панели 110на компе 92постоянно при работающем кондее.а в обычном режиме без кондея,двигатель быстро начинает набирать температуру на панели100 показывае а на компе91 и выше если стоишь в пробке даже в утреннее время Ещё не так жарко,термостат проверял сам, нижний патрубок начинает греться с 92 градусов.Вот меня и беспокоит расхождения этих цифр.Стоит ли беспокоиться,что глючит?панель или какой то датчик,Спасибо !
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Дорожник
добрый вечер!меня волнует температура двигателя,у меня стоит Б/К мультик.комп настроен на 95 градусов,чтобы срабатывал вентилятор,Я начал замечать такие вот цифры,на панели 110на компе 92постоянно при работающем кондее.а в обычном режиме без кондея,двигатель быстро начинает набирать температуру на панели100 показывае а на компе91 и выше если стоишь в пробке даже в утреннее время Ещё не так жарко,термостат проверял сам, нижний патрубок начинает греться с 92 градусов.Вот меня и беспокоит расхождения этих цифр.Стоит ли беспокоиться,что глючит?панель или какой то датчик,Спасибо !
можно проверить точно--если вы отключите Б/К комп и подключите диагностический сканер и вы увидите реальные показания температуры с (ЭСУД)---после этого можете сравнить все показания...... t *
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2