Согласитесь что культуры на дороге у нас ноль по вдоль (есть редкие исключения, когда пропустят или ты пропустишь а тебе в ответ аварийкой мигнут).
Последний пример девичьей глупости: утро, холодно, дымка, все едут не торопясь на кольце у цирка чинно заезжаем на круг, я в серединке, по правой полосе лихо так обгоняет ниссан сани с дамой за рулем и желтым знаком на заднем стекле, ну фиг с ней, но не тут то было на выезде с кольца в сторону Ж/Д вокзала скопился транспорт дама притормаживает и крутит руля на мою полосу, я добрый мигнул дальним и ногу с газа убрал (мол давай пропускаю), тут-то дама и "тупанула", выкручивает руль влево выезжает на пол корпуса в мой ряд и встает. Спокойно давлю на тормоз, треск АБС и не довольные гудки сзади едущих, секунд 30 ей пришлось поверить что все кто был на кольце её пропускали. Дама создала аварийно опасную ситуацию или может её спровоцировал я, решив пропустить её? Грустно это всё, опять захотел КАМАЗ
Антон_NSK, я тоже с наступлением зимы стала менее "доброй", думаешь,- стану пропускать кого-то,а он какой-нибудь фортель выкинет, или те кто сзади не сориентируются, поэтому пропускаю только если вижу , что сзади никого на безопасном расстоянии, а иначе пусть стоит, ждет "лучших времен".:smile:
А проезд кольцевых перекрестков по-прежнему тема с "особым цинизмом"
Думаешь поможет залезть в мозг обучаемого и понять как он будет себя вести в дальнейшем на дороге ?
Конечно можно и нужно залезть в голову потенциального водителя, может он в экстремальной ситуации может достать оружие или применит силу или в сложной ситуации бросит руль и будь как будет типа на русский авось. Ведь мы управляем тем же самым оружием (правда которое не стреляет но лишает жизни) которым можно покалечить человека либо лишить его жизни.
Последний раз редактировалось Yar; 20.12.2010 в 19:17.
а у меня сегодня -39 рано утром на окраине Родников было....(подтверждение вечером, шнур от телефона дома забыл) так жалко было машину когда с ночной парковки выруливал на дорогу.
В 2010 году автомобили LADA Priora получили новые опоры стоек передней подвески, спроектированные специалистами научно-технического центра (НТЦ) АВТОВАЗа. Узел обладает повышенными виброизолирующими свойствами и позволяет смягчать значительную долю неровностей дороги. Испытания показали: комфортабельность подвески увеличилась на 10-20%. Вырос и срок службы опор – ресурс резины увеличился в 6 раз.
В этом году автомобили LADA Priora и LADA Kalina также начали оборудоваться новыми, более долговечными опорными подшипниками передней подвески. Семейство LADA Kalina получило модернизированные амортизаторы, где применены сальники штока с повышенной герметичностью. Все работы по усовершенствованию конструкции автомобиля были проведены конструкторами и технологами НТЦ АВТОВАЗа.
Одновременно с улучшением шасси серийных автомобилей АВТОВАЗ закладывает новые решения и в конструкцию будущих моделей. Так, для LADA Granta впервые в истории компании будет применяться «отрицательный» развал задних колес, что повысит управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге. АВТОВАЗ планирует применять модернизированную заднюю подвеску и на автомобилях LADA Kalina.
В обновлении модельного ряда LADA используется серьезная испытательная база АВТОВАЗа – от полноразмерного полигона вблизи Тольятти до комплекса лабораторий, не имеющих аналогов в России; а у инженеров НТЦ – большой опыт создания прочных конструкций, которые адаптированы к сложным условиям.
Отстал от жизни???
Линейный вид
