Я хотел обратить внимание на заявку сервисменов ( которые сваркой выкрутили свернутые болты торкс) - что сейчас торксы ставят для того, чтобы все делать только в сервисе, что только пневмо-гайковерты способны рывками скручивать болты торкс, а самостоятельно их тянуть головками в гараже - приводит к сворачиванию головок болтов.
ВотТ про это что думаете??
Я хотел обратить внимание на заявку сервисменов ( которые сваркой выкрутили свернутые болты торкс) - что сейчас торксы ставят для того, чтобы все делать только в сервисе, что только пневмо-гайковерты способны рывками скручивать болты торкс, а самостоятельно их тянуть головками в гараже - приводит к сворачиванию головок болтов.
ВотТ про это что думаете??
Если болт сгнил, то какая разница какая у него головка! А вот при прочих равных, торекс выигрывает у шестигранника. Размер меньше, усилие больше.
Если болт сгнил, то какая разница какая у него головка! А вот при прочих равных, торекс выигрывает у шестигранника. Размер меньше, усилие больше.
Не сгнил, за 4 года эксплуатации? а часть головки болта легко срывается.
У болтов м10х 1,25 с головами торкс, которыми прикручивают шаровые, подушки двига, при откручивании легко срывается часть головки
Не сгнил, за 4 года эксплуатации? а часть головки болта легко срывается.
У болтов м10х 1,25 с головами торкс, которыми прикручивают шаровые, подушки двига, при откручивании легко срывается часть головки
Опачки...Только щас намудохался и узнал что там торексы стоят. Решил тормозные диски с колодками махнуть-скинул колесо, принялся за скобу и чот не врубаюсь че за? думал там обычные болты(на них не обращал внимания никогда да и они в грязи постоянно были так что не видно). Хрен там. Такие же торексы и у шаровых есть. Такой головки торцовой нужной в наборе у меня не было. Вотнул колесо и в ближайший магазин Би-би, у машины подобрал нужную головку, купил и обратно в гараж. Там не без труда но все таки открутил торексы и не испортил грани нигде,так же торексы у шаровой решил на всякий случай подтянуть, проверить как там с завода затянули. Усилие приличное приложил и только едва на 1 мм провернулись и все, грани так-же целые остались, но вот направляющие тормозного диска, падлы...
Как ни смачивал вд-40 и не простукивал перед снятием, потом нежно-нежно откручивал. В итоге все 4 сломаны на...
Я хотел обратить внимание на заявку сервисменов ( которые сваркой выкрутили свернутые болты торкс) - что сейчас торксы ставят для того, чтобы все делать только в сервисе, что только пневмо-гайковерты способны рывками скручивать болты торкс, а самостоятельно их тянуть головками в гараже - приводит к сворачиванию головок болтов.
ВотТ про это что думаете??
Херню они несут. Вон например на ИКЗ(катушках зажиганиях) тоже маленькие торексы стоят, они чо там их тоже пневмно-гайковертами затягивают/откручивают? ИМХО их ставят на заводе чтобы владелец в машину не залезал. Полезет куда он просто поковыряться-а там торексы, естественно у многих только обычные рожковые или накидные ключи имеются, скажет он типа ну нафиг и забьет. Кстати я торексы на ИКЗ их сразу в первый год на обычные болты заменил, потому что были под рукой. Если не было, то я бь забил, т.к торцевая головка была для них я не парился.
Цитата:
Сообщение от oleinap
Под конец у мастеров спросил - здесь еще много торксов, давайте как нибудь приеду и Вы их замените на обычные
они только у шаровой, у скобы суппорта к ступице, на ИКЗ, на клапанной крышке двигателя, у брызговиков двигателя, в салоне в дверях где лежат такие резиновые коврики маленькие в нишах, снимаешь а под ними 2 болта под торекс. Больше нигде их нет(по крайней мере я их не видел в других местах)
Последний раз редактировалось Rolsen; 03.07.2015 в 12:08.