Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Делается дружище, делается. Все что не выкапывается и не собирается с грядок/деревьев - делается. Водород на данный момент дороже , опаснее и неудобнее бензина. А учитывая явно невысокий интерес у автоконцернов, этот "момент" будет длиться очень долго
То, что он опаснее - согласен, не один дирижабль сгорел из-за него! Насчёт неудобнее, пожалуй, не соглашусь! Пропаном же заправляются, в чём разница? А интерес невысокий не у автоконцернов, а у нефтянников! Кстати, в Америке уже есть водородные заправки! А если они есть, то есть и машины, способные его потреблять, значит, спрос есть, не будут же делать заправку при отсутствии авто) Другое дело, что у нас они могут появиться только в том случае, когда тупо кончится нефть. Хотя, если вступят в ВТО, то многое может измениться, хотя, сделают эксплуатацию максимально невывгодным (типа иномарок 3-7 лет). Кстати, насчёт тож выдержки из википедии, что альтернативные источники не справятся: Ещё как справятся. Видать, вы мало чего о них знаете. Например, в тех же штатах целые поля из солнечных батарей, вперемешку с ветряками. Особенно в Калифорнии. Выдают такие поля энергии тоже много, это дело не стоит на месте. Если ещё лет 10 назад нужны были прямые солнечные лучи, то теперь достаточно просто дневного света. Я об этом просто кой-чего знаю, работаю в этой сфере.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
То, что он опаснее - согласен, не один дирижабль сгорел из-за него! Насчёт неудобнее, пожалуй, не соглашусь! Пропаном же заправляются, в чём разница? А интерес невысокий не у автоконцернов, а у нефтянников! Кстати, в Америке уже есть водородные заправки! А если они есть, то есть и машины, способные его потреблять, значит, спрос есть, не будут же делать заправку при отсутствии авто) Другое дело, что у нас они могут появиться только в том случае, когда тупо кончится нефть. Хотя, если вступят в ВТО, то многое может измениться, хотя, сделают эксплуатацию максимально невывгодным (типа иномарок 3-7 лет). Кстати, насчёт тож выдержки из википедии, что альтернативные источники не справятся: Ещё как справятся. Видать, вы мало чего о них знаете. Например, в тех же штатах целые поля из солнечных батарей, вперемешку с ветряками. Особенно в Калифорнии. Выдают такие поля энергии тоже много, это дело не стоит на месте. Если ещё лет 10 назад нужны были прямые солнечные лучи, то теперь достаточно просто дневного света. Я об этом просто кой-чего знаю, работаю в этой сфере.
в турции на побережье на крыше всех домов стоят солнечные батареи, полученной энергии хватает чтобы подогреть воду в установленном на крыше же баке. И это при 360 солнечных днях в году (Аланья) . С трудом представляю серийный городской автомобиль на ветряке или солнечных батареях, но выглядеть он должен весело и крупно :biggrin: . Если и появится альтернативный источник энергии, о котором можно говорить всерьез, то случится это неожиданно и внезапно, в результате прорыва в исследованиях очередного "сумасшедшего профессора"
Будущее за дизелем и биодизелем. Водород опасно и дорого. Гибрид - пафос и понты, экономии минимум (в реальных условия, а не на бумаге), и этот минимум с лихвой перечеркивается изначальной стоимостью авто (посмотрите сколько новый приус стоит - кошмар) и стоимостью ремонта в случае какой либо поломки в электрочасти.
Дизель реально экономичнее, на 20-30% при равных условиях. Если кому интересно могу объяснить почему. Дизельное топливо существенно дешевле 95-го бензина. Выбросов в атмосферу меньше. А биодизель это возобновляемый источник энергии. Так же возможно будущее за метаном, тоже возобновляемый источник, а в России с нашими болотами вобще не иссякаемый.
и стоимостью ремонта в случае какой либо поломки в электрочасти.
А как же гарантия?
И сколько он стоит в России? 1 100 000р... Это порядка 37к$...
Смотрим Японию... 1 890 000йен... А это уже 22к$...
Цитата:
Сообщение от RAS1984
Дизель реально экономичнее
Вся его экономия невилируется дороговизной и частой обслуживания топливной системы... И дизель реально ниедет... Его динамика реально разочарует даже гончега с ваз-2105... А если уж накроется ТНВД, то гибридчик будет стоять в сторонке в злорадной улыбке...
Биотопливо возобновляемо настолько насколько этому рынку совбезовские нацправительства позволят жертвовать жизнями голодных бангладешевцев и самалийцев...
Праворульщик, вы на дизеле ездили? Не на камазе, а на нормальном японском/европейском современном дизиле?
Чувствую что нет, поэтому доказывать что либо вам не вижу смысла.
По ссылке можете сравнить модель 320i и 320d, вероятно будете удивлены. http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/...ical_data.html
Интересно, что же подразумевается под обслуживанием топливной системы? Раз в 60тыс.км менять топливный фильтр, стоимостью 400р или каждые 15тыс.км. удалять из него конденсат?
А представьте у гибридчика мотор заклинит (не, ну а что, такое же может быть, примерно с такой же вероятностью как и поломка ТНВД)? Тогда уже дизель будет в ухмылке стоять.
Последний раз редактировалось RAS1984; 12.08.2010 в 14:02.
вы на дизеле ездили? Не на камазе, а на нормальном японском/европейском современном дизиле?
В эксплуатации не имел... Есть друзья фанаты-дизилисты... Один хвастался динамикой, но не долго... бошку перекарёжило... Но это конечно крайнии случаи... Обычно любители погонять свыше 3000 отделываются простой утечкой тасола...
е46 320д это отнюдь не повседневный авто с массовым двигателем... Что касается легковых, то люди в основном катаются на что-то наподобии 3С...
у меня в пользовании был дизельный Форд Фьюжн с мотором 1,4 68л.с. Да, конечно динамика слабовата и приоре проиграет, ну ни как не 2105. Но рывок с места где нибудь до 40-50км/ч приора проиграет. А вот если прицеп с катером зацепить (на фьюже цеплял и на приоре сейчас тоже иногда таскаю), то картина координально меняется. На приоре про пятую передачу с таким грузом можно забыть, а Фьюжн уверенно тащил на пятой начиная с 70км/ч.
у меня в пользовании был дизельный Форд Фьюжн с мотором 1,4 68л.с. Да, конечно динамика слабовата и приоре проиграет, ну ни как не 2105. Но рывок с места где нибудь до 40-50км/ч приора проиграет. А вот если прицеп с катером зацепить (на фьюже цеплял и на приоре сейчас тоже иногда таскаю), то картина координально меняется. На приоре про пятую передачу с таким грузом можно забыть, а Фьюжн уверенно тащил на пятой начиная с 70км/ч.
То что у дизеля крутящий момент несравнимо больше, чем у газалина это и школьник знает.... Здесь нет ни новости, ни сенсации... Но речь то если вы не забыли не об этом... О плюсах и минусах дизеля думаю все участники форума хорошо осведомлены.... Вы тут обмолвились, что мол дизель - вот где перспектива.... А я Вам говорю, что дизель на нынешним уровне развития - такой же тупик, как и гибрид... Из ближайших реальных ноухау на ум приходит только непосредственный впрыск... Скоро все забудим про ефи, попомните меня... Большенство японских и немецких моделей на их внутренних рынках уже невозможно купить с обыкновенными впрысками... Этот факт стал причиной того, что при выборе следующего авто мне скорее всего придётся отказаться как от свежего японца, так и от немца...
Интересно, что же подразумевается под обслуживанием топливной системы? Раз в 60тыс.км менять топливный фильтр, стоимостью 400р или каждые 15тыс.км. удалять из него конденсат? А представьте у гибридчика мотор заклинит (не, ну а что, такое же может быть, примерно с такой же вероятностью как и поломка ТНВД)? Тогда уже дизель будет в ухмылке стоять.
Под обслуживанием подразумевается замена масла и масленного фильтра раз в 5000км... Чистка плунжерных пар раз в 10ткм... Замена топливного здесь же...
Какой мотор заклинит у гибридчика? Электро? Почему? ДВС? Опять же почему эта напасть не должна обойти стороной именно гибридную установку? Конечно большую часть времени он работает именно на холостых подвергаясь тем самым интенсивной закоксовке... Но даже при этом ресурс его составляет железобетонных 200ткм, то бишь в 2 раза больше заявленных производителем, гарантийных... А я так понял, что Вы ратуете именно за покупку новых атомобилей.... Так в чём проблема то?
ТНВД выходит из строя из-за ОДНОЙ(!) запраки гуамном....
Комбинированный вид
