Дуть надо когда подано питание на клапан, вот тогда он должен продуваться. Не продувается (нет щелчка), клапан барахлит.
Добрый день! Вопрос.В наличии есть 2 клапана. Тот, что стоит и совсем новый. Тот, что стоит продувается через ближайший к колодке проводов патрубок в сторону самого адсорбера. Если пытаться продуть через патрубок, который ближе к декоративной крышки, который идёт от адсорбера- то клапан закрывается По логике вещей должно быть наоборот-клапан не должен давать парам бензина двигаться со стороны дроссельного узла в сторону адсорбера, а должен наоборот, пропускать пары идущие со стороны адсорбера в сторону дроссельного узла.
В разных руководствах по Приоре, по находил схемы и пришёл в тупик. в разных схемах- по разному. как, чёрт его возьми, он должен правильно быть установлен?????
Запасной клапан(новый) вообще никак не продувается( если в него дуть).
а должен наоборот, пропускать пары идущие со стороны адсорбера в сторону дроссельного узла.
Правильно, ведь пары засасывает ДУ, а не бак или адсорбер.
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
В разных руководствах по Приоре, по находил схемы и пришёл в тупик. в разных схемах- по разному. как, чёрт его возьми, он должен правильно быть установлен?????
Вот так. Где стоит фильтр, эта трубка на адсорбер. Рядом трубка-на ДУ.
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
Запасной клапан(новый) вообще никак не продувается( если в него дуть).
И не будет, он же закрыт. Если подать на него 12в, вот тогда он и должен продуваться.
Правильно, ведь пары засасывает ДУ, а не бак или адсорбер.
Вот так. Где стоит фильтр, эта трубка на адсорбер. Рядом трубка-на ДУ.
И не будет, он же закрыт. Если подать на него 12в, вот тогда он и должен продуваться.
Спасибо! Уже разобрал клапан, промыл, подтянул винт. Теперь продувается только при подключении аккумулятора. В заблуждение ввело то, что он без подключения продувался со стороны дросселя в сторону адсорбера. да и схема из Рукводства по обслуживанию и ремонту издательства "мир автокниг" стр 68. Там схема, в которой патрубки идут наоборот.
Ну да, видно что то мешало ему плотно закрываться. Ведь ты промыл, продул и он заработал. )))
Добавлено через 1 минуту
Там такие же идиоты, как в наших гарантийках.
Так может из-за этого у меня и глюк появляется, который я уже неоднократно описывал в разных темах ??? Вся головная боль, была из-за того, что ни одна диагностика не показывала какого либо сбоя системы.Ни чек ни БК не указывали на наличие ошибки. Вот уже год и 4 месяца я терроризирую гарантийщиков и другие СТО с той проблеммой, что с утра на работу езжу на идеально работающей машине, а днём, если нужно кудато выехать -начинались глюки точь-в-точь по ощущениям напоминающие пробуксовку сцепления, только обороты не росли, а наоборот не набирались.Ночь постоит,с утра всё в норме. Это первый день, который прошёл без глюков.
Последний раз редактировалось Kamvaron; 18.04.2012 в 09:17.
Линейный вид
