шланг вентиляции картера с низу немного правее руку засунь между радиатором и 3тим цилиндром. нам болт с конической резьбой под ключ на 13. у 8 клапаных было под катушкой зажигания.на 16 кл нет там катушки
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Tramp
Эххх еслибы, чет не получается раслабиться когда видишь что стрелка температуры стоит у красной зоны(как то напрягает).
Вот и у меня тоже похожая ситуация - напрягает стрелка на пределе белой шкалы. Поменял всю ОЖ, промыл СО дистиллированной водой три раза как по инструкции, снова заменил термостат, оба датчика и ни чего не изменилось. Теперь при движении стрелка строго держится на отметке 90, но стоит потолкаться в пробке, уходит до предела и только там включается вентилятор, причем работает всего секунд 15, а стрелка указателя едва отходит вниз. Раньше он включался раньше по указателю и работал секунд 40 и стрелка возвращалась почти к отметке 90. Однако когда прогревал с залитой водой, пробка РБ была открыта и в тот момент когда появились признаки закипания воды стрелка указателя уже показывала предел и через пару секунд включился вентиль, если верить этой процедуре, то вентиль срабатывает вовремя, а указатель после 90 врёт и что с ним тогда делать? И еще вопрос - какой температуре соответствует последнее деление белой шкалы?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
....если верить этой процедуре, то вентиль срабатывает вовремя, а указатель после 90 врёт и что с ним тогда делать? И еще вопрос - какой температуре соответствует последнее деление белой шкалы?
Сделать тест приборки. Профилактика подключения масс под капотом и в салоне. Поставить БК и смотреть тем-ру ОЖ по нему (ну и для др. целей).
Шкала имеет оцифрованные отметки (90* и 130*). Делений между ними - 4. Получаем 40/4 = 10*С - цена деления (разность значений величины, соответствующих двум соседним отметкам шкалы).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Serg901
Шкала имеет оцифрованные отметки (90* и 130*). Делений между ними - 4. Получаем 40/4 = 10*С - цена деления (разность значений величины, соответствующих двум соседним отметкам шкалы).
(90-50)/2 = 20 50-70-90-110-115-130
115 - температура кипения Тосола в системе, начало "красной зоны"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Alexiy
в добавок к грмофобии пришла температурофобия...
1. Лучше ПЕРЕбдеть, чем НЕДОбдеть.
2. Матчасть не учат, вот и волнуются по незнанию...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Суешь руку к блоку снизу спереди и от КПП влево (к правому борту) ищешь наощупь. Он там один, как в поле воин.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
