АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..

[сифар]

вячеслав1982, koyo pu 355816rr9d

Добавлено через 1 минуту
вячеслав1982, имею штат ДСТ.

[сифар]

Гагаринец, на приорах глубина 25 мм,точно не скажу ,вроде-бы.

Добавлено через 4 минуты
Не знаю точно ,кто давал эти данные. я у себя записал 26мм,проверить как всегда забыл.

[Гагаринец]

Сообщение от сифар

Гагаринец, на приорах глубина 25 мм,точно не скажу ,вроде-бы.

Добавлено через 4 минуты
Не знаю точно ,кто давал эти данные я у себя записал 26мм,проверить как всегда забыл.

Думаю, по техническим причинам, резьбовая часть будет меньше, чем общая глубина сверловки.

[сифар]

ну тогда у меня получилось то -что надо

[Foland11]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

когда сползает ремень при люфте помпы --будет тереть об буртики опорника т.к Шкива зубчатый коленчатого вала с задней ребордой и дополнительной шайбой они предназначены для улучшения осевой фиксации ремня по этому не будет махриться об шкив зубчатого КВ и доп шайбу-помпа на ходится выше шкива КВ!

Значит по твоему получается что при сползании ремень будет находиться ровно по середине шкива КВ, а вот на опорнике он сместится? Во как его ровно по центру примагнитило к шкиву КВ, а выше перекосоротило, однако!!! Да и помпа тут не причем. При чрезмерном люфте роликов, дефекте шкивов он тоже будет смещаться.

ТОЛЬЯТТИНЕЦ, ремень при сползании уйдет с оси на одинаковое расстояние, что на шкиве КВ, что на шкивах РВ, что на помпе, что на роликах. А тереться он начнет об то, что ближе всего. А ближе всего, это бурт и шайба шкива КВ.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Foland11

Значит по твоему получается что при сползании ремень будет находиться ровно по середине шкива КВ, а вот на опорнике он сместится? Во как его ровно по центру примагнитило к шкиву КВ, а выше перекосоротило, однако!!! Да и помпа тут не причем. При чрезмерном люфте роликов, дефекте шкивов он тоже будет смещаться.

ТОЛЬЯТТИНЕЦ, ремень при сползании уйдет с оси на одинаковое расстояние, что на шкиве КВ, что на шкивах РВ, что на помпе, что на роликах. А тереться он начнет об то, что ближе всего. А ближе всего, это бурт и шайба шкива КВ.

это ваша теория !!моя практика говорит совсем другое

[Foland11]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

это ваша теория !!моя практика говорит совсем другое

Т.е. ты, 100% подтверждаешь, что при сползании ремня, он будет тереть об реборду Ина, а на шкиве КВ будет располагаться по центру? Да это в принципе невозможно!!! Какая то практика твоя смутная и неправдоподобная. Ну да ладно, каждый пусть остается при своем мнении. )))

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Foland11

Т.е. ты, 100% подтверждаешь, что при сползании ремня, он будет тереть об реборду Ина, а на шкиве КВ будет располагаться по центру? Да это в принципе невозможно!!! Какая то практика твоя смутная и неправдоподобная. Ну да ладно, каждый пусть остается при своем мнении. )))

про INA да! шкив коленвалала будет страться выравнивать ремень ГРМ...так как Шкив зубчатый коленчатого вала с задней ребордой и дополнительной шайбой предназначен для улучшения осевой фиксации ремня ГРМ...зайдите на СТО спросите у моториста или нормального слесаря Вам все объяснят куда сползет и что сотрет при большом люфте помпы и притом что заранее установлен опорный ролик 2112 сток на 126 ГРМ...

[serebas]

кароче если бы ролик стоял перед помпой сразу после КВ, то буртики бы не задевали ремень при сильном износе помпы

Но т.к. ролик стоит до шкива КВ то сначала он(ролик) будет выравнивать ремень

[grey wolf]

А кто что думает по поводу замены системы ГРМ на 2112? Вроде на много надежней.