В свое время у меня на 2112 2 комплекта ентих колодок в режиме 20%город/80% трасса за где-то 80 тык. сожрали диск на половину. Как оказалось по сравнению с ними даже "оригинальные" ито лучше цеплялись, хоть и пылили еще больше.
Кстати кто подскажет из собственного опыта, какие диски тормозные брать на замену и с какими колодками?
-Брембо Макс или еще какие?
Я катаю, как раз, брембо макс (вторая замена уже) и только красные феродо. Мне очень нравится это сочетание. Брембо ведут себя на скорости замечательно. Ни биений, ни толчков в педаль. Собственно, из- за этого их ставлю.
Но боятся перегрева. Если экстренно тормозить, с тех же 150 км/ч "в ноль", появляется легкая вибрация и гул, а также небольшое ощущение, что тормоза "поплыли"- ослабли. Но это на больших скоростях. Но повседневной скорости по трассе- до 120, торможение изумительное. За 90000 км у меня ни разу не возникло чувства в нехватке тормозов, хотя езжу не медленно.
В городе тоже все хорошо- мягко, прогнозируемо, и тихо!
На второй приоре стоят тоже брембо макс, но еже с колодками ниппон. Тормозит тоже хорошо, но педаль ощутимо жестче, давить приходится интенсивнее.
возник вопрос по ТИИР-299------они на приору подойдут? и почему в их спецификации написано типа они для гранты и калины? и чем они отличаются от 295( состав не берем)
почему про тиир 295 написанно в спецификации про приору ,а на 299 нет?
Дет.1118-3501080-15 (ТИИР-295) с противошумной пластиной конструкции ОАО «ТИИР», предназначенные для применения в передних дисковых тормозах автомобилей ВАЗ-1118 («LADA-KALINA», «LADA-KALINA-SPORT»), ВАЗ-2190 («LADA-GRANTA»), ВАЗ-2170 («LADA-PRIORA») и их модификаций;
Дет.2192-3501080-19 (ТИИР-299) с противошумным комплексом, включающим противошумную пластину «NU-LOK», предназначенные для применения в передних дисковых тормозах автомобилей ВАЗ: LADA-2192 («LADA-KALINA 2 хетчбек»), LADA-2194 («LADA-KALINA 2 универсал» и их модификаций.)
возник вопрос по ТИИР-299------они на приору подойдут? и почему в их спецификации написано типа они для гранты и калины? и чем они отличаются от 295( состав не берем)
почему про тиир 295 написанно в спецификации про приору ,а на 299 нет?
вот тоже интересно,хочу заказать.
где то писали про суппорта н/о.я так понимаю,эти тормоза сейчас и на датсун ставят,может действительно что то изменили.по крайней мере ни колодки,ни суппорт внешне никак не отличается,хз.
Если экстренно тормозить, с тех же 150 км/ч "в ноль", появляется легкая вибрация и гул, а также небольшое ощущение, что тормоза "поплыли"- ослабли.
-Испытывал такое чувство при экстренном торможении с 150км /ч, диски родные колодки Феродо крас., шины Конти 195/60R14, так вот с 150км/Ч до примерно 90км/ч замедление хорошее, потом тормоза не держут, становятся как бы это сказать, ватными.Машина плывет. Тормозил так специально несколько раз на пустой дороге, что бы понять какими стали тормоза с 195 шириной резины и что ждать от авто в случае чего.Пришел к выводу что если ездить до 140км/ч при загрузке авто до 50% (мой случай) то стоковых тормозилок за глаза, если полетать 150км/ч + ,то наверное имеет смысл ставить на зад ЗДТ и на перед 15 тормозные диски с соответствующим суппортом + ВУТ по мощнее
возник вопрос по ТИИР-299------они на приору подойдут? и почему в их спецификации написано типа они для гранты и калины? и чем они отличаются от 295( состав не берем)
почему про тиир 295 написанно в спецификации про приору ,а на 299 нет?
Дет.1118-3501080-15 (ТИИР-295) с противошумной пластиной конструкции ОАО «ТИИР», предназначенные для применения в передних дисковых тормозах автомобилей ВАЗ-1118 («LADA-KALINA», «LADA-KALINA-SPORT»), ВАЗ-2190 («LADA-GRANTA»), ВАЗ-2170 («LADA-PRIORA») и их модификаций;
Дет.2192-3501080-19 (ТИИР-299) с противошумным комплексом, включающим противошумную пластину «NU-LOK», предназначенные для применения в передних дисковых тормозах автомобилей ВАЗ: LADA-2192 («LADA-KALINA 2 хетчбек»), LADA-2194 («LADA-KALINA 2 универсал» и их модификаций.)
Подойдут. У меня такие с завода стоят на Приоре. (выпуск авто 2014 года ноябрь) Внешне ничем не отличаются суппорта. Кстати цепкие колодки и не пылят особо, но писк издают иногда при торможении хотя и с пластиной противошумной.
PAE, абсолютно с тобой согласен! При адекватных режимах скоростей- тормоза вполне прогнозируемые. Я сменил родные диски из- за сильных биений, произошедших после первой зимы (на пробеге около 12000 км). Я в уверен, что причиной этому послужило окунание в весенние лужи, хорошо разогретых дисков. Но ладно это. Но почему это не происходит с более дорогими дисками? Езжу по лужам, не заморачиваясь.
Кстати, барабаны тогда же сменил. Яйцами были. Чему свидетельствовали следы трения колодок.
PAE, абсолютно с тобой согласен! При адекватных режимах скоростей- тормоза вполне прогнозируемые. Я сменил родные диски из- за сильных биений, произошедших после первой зимы (на пробеге около 12000 км). Я в уверен, что причиной этому послужило окунание в весенние лужи, хорошо разогретых дисков. Но ладно это. Но почему это не происходит с более дорогими дисками? Езжу по лужам, не заморачиваясь.
Кстати, барабаны тогда же сменил. Яйцами были. Чему свидетельствовали следы трения колодок.
Сильное биение дай бог чтоб точно от дисков, они по садумке чуть "кривые", чтоб раздвигать колодки когда тормоз отпускаем и при торможении эффективнее тормозить, и задний барабан должен быть чуть "яйцом", это тоже по задумке. По тем ж причинам.
Сильное биение дай бог чтоб точно от дисков, они по садумке чуть "кривые", чтоб раздвигать колодки когда тормоз отпускаем и при торможении эффективнее тормозить, и задний барабан должен быть чуть "яйцом", это тоже по задумке. По тем ж причинам.
Откуда взял, что так задумано! И барабан должен быть яйцом? Не вводи людей в заблуждение!
все по- новому!
Линейный вид
