Привет коллеги, помогите разобраться, проблема такая: расход увеличился непонятно почему, вот ситуация, машина стояла полтора месяца, поездил 3 дня поменял ремень ГРМ и ролики (пробег 35500), съездил по трассе 600 км, и теперь езжу по городу, живу в Краснодаре (пробки постоянно и на работу-10км и обратно-10км), температура воздуха не скажу, чтоб было холодно ночью ниже +5 не опускалась, днем в среднем +12, а расход показывает от 12,9-14 литров (я в шоке), мозги смотрели, всё нормально, ГМРД менял, хочу ехать на СТО, но решил у вас спросить что моей "куколке" надо, чтоб в СТО говорить по делу, что беспокоит?
Привет коллеги, помогите разобраться, проблема такая: расход увеличился непонятно почему, вот ситуация, машина стояла полтора месяца, поездил 3 дня поменял ремень ГРМ и ролики (пробег 35500), съездил по трассе 600 км, и теперь езжу по городу, живу в Краснодаре (пробки постоянно и на работу-10км и обратно-10км), температура воздуха не скажу, чтоб было холодно ночью ниже +5 не опускалась, днем в среднем +12, а расход показывает от 12,9-14 литров (я в шоке), мозги смотрели, всё нормально, ГМРД менял, хочу ехать на СТО, но решил у вас спросить что моей "куколке" надо, чтоб в СТО говорить по делу, что беспокоит?
Метки в ГРМ пусть проверят. Если после "обнуления" БК ездил мало и по пробкам всегда, может и такой расход быть. Как двигатель себя ведёт? "ГМРД" что такое?
обычно на заправку едут сразу же, как "бензозаправка" засветилась.
Да, и в поле не стоит соваться с полупустым баком, а на крайний случай - 6-литровку в багажник сунуть - 50 верст гарантировано по-любому.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Есть и пластмассовые, я со своей 2115 снял такой, я имею ввиду пластмассовый корпус, если вы не поняли, а есть в металлическом корпусе)))дак вот на корпусе и стоят эти регулировочные лепестки. регулировать конечные положения тяги с поплавком.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от PV.
Если после "обнуления" БК ездил мало и по пробкам всегда, может и такой расход быть
Это точно. После сброса БК, он некоторое время приходит в себя))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от в571оа
Да, и в поле не стоит соваться с полупустым баком, а на крайний случай - 6-литровку в багажник сунуть - 50 верст гарантировано по-любому
случаи то разные бывают, а так всегда канистру вожу.
Есть вопрос, но не знаю к какой теме его можно отнести, поэтому пишу здесь.
Если кто знает к какой теме можно обратится – пишите.
У меня люксовая калина 2010 года, мотор 21126, КПП стандартная, ГП 3,9. Часто передвигаюсь по междугородным трассам, в основном один на пустой машине. При такой езде машина достаточно легко едет на пятой передаче уже при 80-90 км/ч даже с кондеем. Я так предполагаю что КПП на это и рассчитана. Расход топлива при такой скорости устраивает около 6л. без кондея и 6,5-7 с кондеем. При передвижении со скоростью 120 – 130 км/ч расход увеличивается до 8-8,5л.
Хочется снизить расход топлива на скоростях 120-130км/ч путём замены шестерен пятой передачи на 0,69 (стандартно стоят 0,784).
Может кто устанавливал? Кто, что думает об этом? Произойдёт ли снижение расхода?
Хочется снизить расход топлива на скоростях 120-130км/ч
Зачем?
Максимаотная скорость на трассе ограничена 90 (100) км/ч, на автостраде -110 (120) км/ч. Оптимальный крейсерский режим, по крайней мере Приоры - 100-110 км/ч.
Как раз позволяет передвигаться экономично и не попадаясь на штрафы и "письма счастья". При этом резерв скорости на маневр/обгон/перестроение остается вполне достаточный.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Нет, данные с ДУТ используются только для указателя уровня на приборке и для индикации остатка топлива в баке на бортовом компе.
Не раз замечал, что при низком уровне в баке (1/4), ДВС тупеет.
Цитата:
Сообщение от Сергей44
Это, батенька, похоже на спортивный стиль езды....чтобы так в городе не покатаешся. А если и поедешь, то очень недалеко уедешь)))))))
С какого перепугу наиболее благоприятные, в плане макс. мощности (пик - 4500), обороты стали спортивными? Я езжу 3-4 т. об/мин в городе (60-70 км/ч), когда ДВС прогрет. Дрыгаться на четвертой, промежуток между светофорами не позволяет - не один на дороге. Хотя могу иногда и "потошнить".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
