Да тяжело сказать, сначала об катка была, там прилично съело, после 5000 меньше стал расход. В общем шелл залил на пробеге 300км, сейчас 7000, в ка ни стр е ничего не осталось, в двигателе чуть выше середины щупа. После 5000 думаю расход не больше 200мл на 1000км, может чуть меньше
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Оставь шелл, не надо постоянно менять масло на другое, пусть мотор ездит только на одном масле, и тем более у тебя синтетика, так что не надо менять. Просто почаще проверяй уровень, ведь шелл часто угорает, но не сильно. Проще изредка подливать и поддерживать максимальный уровень.
Просто масло один раз менял и ничего кроме шелла получается не пробовал
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Хобби у человека такое...
Или проплатили рекламу 5W-50...
Достал уже всех со своим тюненым движком и этим маслом для этого движка...
Даже был лозунг кинут в массы о коллективной постановке деятеля в "игнор"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Хобби у человека такое...
Или проплатили рекламу 5W-50...
Достал уже всех со своим тюненым движком и этим маслом для этого движка...
Даже был лозунг кинут в массы о коллективной постановке деятеля в "игнор"...
Ну раз "тюненный" мотор, то пусть льет такое масло, в стоковый однозначно не нужна такая вязкость.
Зачем эти эксперименты? Да и японское оно видимо только по бумагам
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
А зачем? Если на халяву, то вроде тойтоводы и ниссановоды заливают не жалуются, а если ради эксперимента, то тогда подход не серьёзный. Если уж экспериментировать, то лучше индустриальное какое-нибудь попробовать ИП-20 там, Mobil Vactra #2, отработку в конце концов залить.
Есть список рекомендованных масел, зачем придумывать велосипед???
Только хочу поправить, можно смешать любое масло с любым другим и вреда двигателю не будет. Хоть Кастрол минералку смешай с синтетикой Ликвимоли, ну вообще ничего не будет, смешается и станет обычной такой полусинтетикой.
Если говорить о основах масел, то минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений. Полусинтетические масла (смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга), тоже хорошо совмещаются друг с другом и с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными и полусинтетикой. Другие синтетические масла (полиэфирные, гликолевые, силиконовые и др.) очень часто не совместимы с минеральными маслами и между собой. Поэтому синтетические масла лучше не смешивать ни с какими другими, если не знаешь с синтетикой какого строения имеешь дело).
Но кроме совместимости основ масла, существует еще вопрос по совместимости присадок. Присадки масел применяются в виде хорошо совмещенных наборов-пакетов. Добавление других присадок может нарушить их сочетание. Кроме того, синтетические масла имеют иные наборы присадок, чем минеральные и это повышает опасность нежелательного взаимодействия всех компонентов смеси.
Комбинированный вид
