Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2016, 18:16   #1
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 473 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 20
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)



Цитата:
Сообщение от Водолей Посмотреть сообщение
Разобрать и воды долить не надо?
Лучше по колесу постучать,
единственное, если есть рефрактометр, то можно попробовать измерить плотность побаночно
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 18.02.2016, 19:11   #2
Водолей
Знаток
 
Аватар для Водолей
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: зарайск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723-03-039
Сообщений: 1,042
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 79 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 17
Водолей станет известным достаточно скороВодолей станет известным достаточно скороВодолей станет известным достаточно скоро
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Заряжаю значит эти АКБ. Почему то ток на 0 не падает? 13.8в от 0 до 1А пляшет. 14.4в от 0 до 2А пляшет.
Подумал на ЗУ. Проверил на других. с ибп и с машины Ca\ca плавно опускает до 0 и не прыгает ток.
уже 2часа при 13.8в ток прыгает от 0А до 1А
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Водолей вне форума  
Вверх
Старый 19.02.2016, 00:30   #3
Vann
Новичок
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2115
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vann не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Подскажите, пожалуйста: в процессе зарядки стартерного АКБ 55 А/ч сначала росло напряжение, а ток падал. Потом на напряжении 16.1 В и токе 2.2 А ток стал расти. Что это означает?
Vann вне форума  
Вверх
Старый 19.02.2016, 22:29   #4
Константин_01
Новичок
 
Аватар для Константин_01
 
Регистрация: 05.02.2016
Адрес: Мариуполь
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Константин_01 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Vann Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста: в процессе зарядки стартерного АКБ 55 А/ч сначала росло напряжение, а ток падал. Потом на напряжении 16.1 В и токе 2.2 А ток стал расти. Что это означает?
Иногда так бывает при росте или падении напряжения в сети (утро...вечер).
Я такое у себя замечал, в зависимости от напряжения в сети ток заряда скачет в пределах до 1 А.
Константин_01 вне форума  
Вверх
Старый 20.02.2016, 21:02   #5
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 19
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Vann Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста: в процессе зарядки стартерного АКБ 55 А/ч сначала росло напряжение, а ток падал. Потом на напряжении 16.1 В и токе 2.2 А ток стал расти. Что это означает?
Если на вашем ЗУ максимальное напряжение 16,1 то рост тока при таком напряжении означает конец заряда .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Вверх
Старый 19.02.2016, 00:46   #6
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Rolsen Посмотреть сообщение
Клеммы на АКБ относительно высоко находятся
Ааа... ты про массы)
Я думал ты про АКБ. На АКБ тоже надобно мазать, но я это не делаю, по указанной тобою причине. Проблем никогда не было.
James May вне форума  
Вверх
Старый 21.02.2016, 00:03   #7
Vann
Новичок
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2115
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vann не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
Если на вашем ЗУ максимальное напряжение 16,1 то рост тока при таком напряжении означает конец заряда .
ЗУ Кулон-912. Новый аккумулятор без проблем зарядился. Вот решил со старым поэкспериментировать: сначала напряжение и ток доходят до 16.1В и 2.2 А соответственно, потом напряжение начинает падать, а ток расти.
Vann вне форума  
Вверх
Старый 21.02.2016, 05:06   #8
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 473 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 20
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Vann Посмотреть сообщение
напряжение начинает падать
Вот это ты забыл указать в первую очередь.
Это говорит о разрушении намазки пластин (меняются физические свойства).
Посмотри электролит мутный становится ?

Я ведь как-то уже говорил - заряжаем током пока напряжение не перестанет расти, в течении 2-3 часов.
Падение - это уже обратное явление - вырубаем сразу как заметили.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
viktor- (21.02.2016)
Старый 21.02.2016, 11:57   #9
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 473 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 20
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

небольшой ФАК:

обслуживание -

заряд током, при напряжениях свыше 14.6 Вольта,
производить раз в 3-6 месяцев, для обслуживания, предотвращая сульфатацию*,
не следует производить обслуживание чаще, в тоже время не реже.

Повседневную подзарядку, циклический заряд, производить до напряжений 14.4 - 14.6 Вольта,
при длительном хранении, заряжать при стабилизированном напряжении 13.1 - 13.8 Вольта.

Борьба с сульфатацией и предотвращение сульфатации - разные "вещи".
борьба - это мы уже имеем, предотвращение - не допускаем.
борьбу с "сульфатацией" производить циклами разряд-заряд,
тем самым балансируя банки и заряжая их равномерно,
для "раскачивания" застоявшегося сульфата лучше применять ассиметричный заряд.

КТЦ -

Контрольно-Тренировочный цикл, производится с целью измерения текущей ёмкости,
заряженный АКБ разряжается 20-ти часовым стабилизированным током (1/20 ёмкости),
с за сечением времени, до напряжения 10.6 Вольта, при нагрузке, без нагрузки (НРЦ) не ниже 11.7 Вольта.
Тем самым проверим сколько времени заданным током продержится АКБ, получая А/ч, был заряжен АКБ.
При этом все банки сбалансируются, все банки будут иметь равную плотность электролита,
это способствует равномерному последующему заряду.
т.е. и померили и потренировали - профилактика.
ошибочно применяется для "десульфатации", что не правильно.

НРЦ -

напряжение разорванной/разомкнутой цепи, т.е. ЭДС АКБ, измеряется не ранее, чем после 8-ми часов, простоя АКБ,
при температуре электролита +20С...+25С, высокоомным вольтметром (входное сопротивление вольтметра более 1 МОм).

Сульфатация -
насыщение электролита сульфатом свинца с последующим образованием крупных кристаллов,
на поверхности пластин, при длительном не использовании сульфата свинца (длительное застаивание),
эти кристаллы не обратимы, не участвуют, в реакциях восстановления/замещения, ёмкость теряется.
До кучи закрывают своим слоем поры активной массы пластин, образуя сплошной слой,
который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс.
В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.
- Источник сведений сапорт АКОМ

Десульфатация -
Попытка "реанимировать" застоявшийся сульфат свинца,
закрывший поры активной массы (Пористый свинец, Оксид свинца),
кстати его самого, сульфат свинца, так-же можно считать активной массой,
т.к. он участвует в реакции восстановления/замещения при заряде и образуется при разряде.
реальную сульфатацию, т.е. крупные кристаллы сульфата, "реанимировать" практически не возможно.
Для "десульфатации" полезно сбалансировать плотность электролита по банкам,
путём разряда до плотности самой "плохой" банки, с последующим зарядом ассиметричным током,
либо неоднократным зарядом-разрядом-зарядом, стабилизированным током.
Это не КТЦ - прошу не путать!

Алгоритмы -
IUIoU или IUoU -
Это стандартные, уже классические, иноземные алгоритмы заряда АКБ.
Каждая буква означает этап алгоритма, при котором происходит стабилизация параметра означающей этой буквой,
I - стабилизация тока, не зависимо от напряжения и сопротивления нагрузки,
до момента когда достигается значение обозначенное в следующем этапе.
U - стабилизация напряжения, не зависимо от тока и сопротивления нагрузки,
до момента когда достигается значение обозначенное в следующем этапе.
o - OUT или выход, т.е. отключение с ожидаем достижения значения обозначенное в следующем этапе.
Например, расшифруем алгоритм IUIoU:
первая I (первый этап) - заряд стабилизированным током, до момента, когда напряжение не достигнет значения первой U
первая U (второй этап) - заряд при стабилизированном напряжении, до момента, когда ток не достигнет значения второй I
вторая I (третий этап) - заряд стабилизированным током, до момента, когда напряжение не достигнет значения отключения "о"
о (четвёртый этап) - отключение и ожидание , до момента, когда напряжение не достигнет значения второй U
вторая U (пятый этап) - заряд при стабилизированном напряжении, до бесконечности или ограниченным по времени.
заряд ассиметричным током -
Это пульсирующий заряд, заданным током, с ограничением по верхнему напряжению,
чередующейся с разрядом, заданным током, с ограничением по нижнему напряжению,
до момента, когда напряжение при разряде не достигнет заданного напряжения заряда.
Например, заряд током 1/10 ёмкости, в течении 3 секунд, с ограничением напряжения 14.6 Вольта,
далее разряд током 1/20 ёмкости, с ограничением, например, 13.6 Вольта, в течении 1 секунды,
и так по кругу, до тех пор, пока напряжение АКБ, при разряде не достигнет напряжения, например 14.6 Вольта
или заданного минимального тока при заряде, например 100 мА.
Качели -
Заряд стабилизированным током, например 1/10 ёмкости, до напряжения ограничения заряда, например 14.6 Вольта,
при достижении напряжения заряда, отключение с ожиданием падения до напряжения хранения, например 13.6 Вольта,
и так по циклу, до тех пор пока ток заряда не станет минимальным.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexZv (03.08.2016), Vann (21.02.2016), Vasovsky (09.03.2016), viktor- (21.02.2016), yatur (22.02.2016), Андрей_159 (22.02.2016), леха=60 (22.02.2016), Мимо проходил (22.02.2016)
Старый 21.02.2016, 22:44   #10
Vann
Новичок
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2115
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vann не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Посмотри электролит мутный становится ?
Да, мутнеет при зарядке. Становится коричневым. А когда отстоится становится прозрачным. Возиться не стоит?
Vann вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 16:33. Часовой пояс GMT +3.