МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ

[RedWhite]

Сообщение от alexru

ну не может масло из старого двигателя сделать новый))))

alexru истину глаголишь
названий масел много - а реальная разница между ними наверно не так велика как показывает реклама. все обеспечивают необходимый минимум.
тут главное не плеснуть туда левака или другой марки масла или типы масел не смешивать так ведь?

[alexru]

Сообщение от RedWhite

главное не плеснуть туда левака или другой марки масла или типы масел не смешивать так ведь?

я как лью одну марку шелл,так и лью,на 10 лил эссо
менял только с полусин. на синтетику,мне не понравилось(точнее мотору),щас опять полусинт.,шел выбрал чисто по бренду(нравится просто)

[alexru]

чисто по запаху,масла ессо,шелл и кастрол-эдентичны,цвет тоже одинаковый-всё это визуально конечно,на вкус не знаю:biggrin:

[Marloc]

Ну например Кастрол Магнатек заметно темнее чем EDGE или SLX .

[mskmsk_1985]

То что масло за такой мробег осталось светлое это очень плохо, для двигла конечно, для хозяина может и хорошо - он может себя дальше кормить мыслями о мифических свойствах той жидкости, что портит его мотор. Нормальной масло
1 - хорошо моет двиг оставляя его в правильном состоянии не накапливаются отложения, не забиваются каналы, двиг работает так как его спроектировали. За 1000 км масло с хорошими моющими свойствами уже меняет свой цвет и это не зависит от того скока двиглу лет.
2 - хорошо защищает мотор на всех режимах сохраняя масленную пленку даже при экстремальных режимах его работы.
3 - не угарает на исправном моторе не на грамм!

[Djoni]

Сообщение от mskmsk_1985

не угарает на исправном моторе не на грамм!

А вот это уже не правда)На высоких оборотах любое масло угарает.просто какое то больше,какое-то меньше...Коротко говоря,любой мотор,даже абсолютно новый расходует масло.Собственно, масло в двигателе просто угорает в цилиндрах,оставаясь на их стенках.Такое уж у него,масла,предназначение – покрывать все внутренние поверхности пленкой и не допускать сухого трения.А пленка эта сгорает в камере вместе с топливной смесью.Если коротко и по сути–масло слишком низкой вязкости будет просто оставаться в цилиндрах и сгорать,а масло слишком высокой вязкости будет образовывать на внутренних стенках слишком толстую пленку,которая к тому же не может проникать во все узлы трения.В обоих случаях это приведет к повышенному расходу масла.Толщина масляной плёнки зависит от уровня вязкости...30..40..50..60...Самое оптимальное для нашего мотора масло с индексом вязкости 40.

[Ефрем]

Согласен с предшествующим оратором. В любом моторе есть расход масла. В некоторых не самых простых моторах конструктивно расход синтетического масла в новом двигателе более 400 мл на 1000 км.

[Ефрем]

Сообщение от mskmsk_1985

То что масло за такой мробег осталось светлое это очень плохо, для двигла конечно, для хозяина может и хорошо - он может себя дальше кормить мыслями о мифических свойствах той жидкости, что портит его мотор. Нормальной масло
1 - хорошо моет двиг оставляя его в правильном состоянии не накапливаются отложения, не забиваются каналы, двиг работает так как его спроектировали. За 1000 км масло с хорошими моющими свойствами уже меняет свой цвет и это не зависит от того скока двиглу лет.
2 - хорошо защищает мотор на всех режимах сохраняя масленную пленку даже при экстремальных режимах его работы.
3 - не угарает на исправном моторе не на грамм!

А тебе, Мишаня, советую проверить очень точно - сколько миллилитров ты заливаешь и сколько сливаешь через 15000 км

[Djoni]

Сообщение от Ефрем

В некоторых не самых простых моторах конструктивно расход синтетического масла в новом двигателе более 400 мл на 1000 км.

Скажу даже больше.на большинстве двигателях V6 и V8 расход масла 1л на 1000км норма)Но вот на 4х цилиндровых малолитражках это уже серьёзный повод задуматься....

[nitrogen]

пробег 23 000 км. Лью Mobil 5w40. Доливал 1 раз после ТО1 грамм 100, после этого ниразу.