Я считаю если на машине стоит 12я кпп и есть ряд 102й под 10ю кпп, то купить заводскую пару 3.9 12ю(2200рвроде) и купить 1ю передачу от 102го ряда под 12ю кпп(тоже около 2000р) и ездить радоваться
Евгеничь обещал продать первую, почему думаешь будет грохот? если 102й ряд под 08ю, 10ю и 12ю кпп отличаются только первой передачей?
Я считаю если на машине стоит 12я кпп и есть ряд 102й под 10ю кпп, то купить заводскую пару 3.9 12ю(2200рвроде) и купить 1ю передачу от 102го ряда под 12ю кпп(тоже около 2000р) и ездить радоваться
Евгеничь обещал продать первую, почему думаешь будет грохот? если 102й ряд под 08ю, 10ю и 12ю кпп отличаются только первой передачей?
можно и так, если Евгенич продаст! обычно когда точат зубья на шестернях это делают на одном камне(вторичка+первичка) - муслолилось 300 раз повторяться не буду!
тут выходит, шестерня первой одна, вторичный вал другой, остальной сток третий - сбор!
пы.сы. был на моей памяти опыт ставили 102 ряд в калину - итого получили грохот который не снимался даже минералкой и присадкой. С другой стороны на скорость не влияет, если терпимо уху!
это в идеале, а если сломал шестерню первой то как быть, ряд менять?
сломать? смутно представляю что нужно деласть с коробкой чтобы порвать шестенрню на вторичке! Это навреное постоянно с буксом уходить или не выжимая сцепы включать передачу
Просто мы тут недавно дискутировали на эту тему в том числе с теми кто ездит с блокой - и пришли к выводу, что блока на увод в сторону никак не влияет, в некоторых ситуациях может его даже усугублять. Н тут всё сильно зависит непосредственно от ускорения. остановились на том, что проблему "рыскания" морды при драговых стартах можно решить промежуточным валом. Но это всего лишь догадки - нужно проверять опытным путём!) Поэтому решил попробовать установить промвал - тем более у нас сейчас постоянный сильный гололёд и тесты можно сказать будут жесткими. У нас почему то с блоками катаются многие, и ни одного с промвалом - думаю будет интересный опыт - попробуем сравнить машины с блокой и промвалом именно по уводу в сторону при одинаковых ускорениях
Привет, Костя! Суровые Челябинские морозы еще не успокоились?)) у нас сегодня вообще жара - минус 8 гр всего!
Ты себе будешь ставить промвал? КПП себе не менял?
У меня стоят треугольные рычаги + поперечина - машину при отжиге бросает с одной полосы на другую! Так что треуголки с поперечиной вносят очень мизерный вклад в это дело.
Я считаю, что блока и пром вал решат проблему!
Добавлено через 10 минут
кстати, когда я драл тойоту селику 2,0GT 175 л/с - ее тоже кидало в сотороны, не так как меня конечно)! так что даже на полуспортивных японках эту проблему полностью не решили, 12 лет назад))
Привет, Костя! Суровые Челябинские морозы еще не успокоились?)) у нас сегодня вообще жара - минус 8 гр всего!
Ты себе будешь ставить промвал? КПП себе не менял?
У меня стоят треугольные рычаги + поперечина - машину при отжиге бросает с одной полосы на другую! Так что треуголки с поперечиной вносят очень мизерный вклад в это дело.
Я считаю, что блока и пром вал решат проблему!
Добавлено через 10 минут
кстати, когда я драл тойоту селику 2,0GT 175 л/с - ее тоже кидало в сотороны, не так как меня конечно)! так что даже на полуспортивных японках эту проблему полностью не решили, 12 лет назад))
Привет!) Пока не успокоились морозы!) Да, промвал уже заказал - жду его!) Ряд с парой пока родные! Поглядываю в сторону 11 + 3,7, но до окончательного решения решил заехать с машиной на 11 + 3,9!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Не не не, Костя, 11 ряд не надо. У нас у одного на калине установлен(если помнишь, я видео с драга выкладывал, калина которая всем практически про%бала), вообще какашка какая то, как то не сочетается с мотором.
Бери 18 ряд на 4,1 паре(4,3 для города немного дрочилова получится. Кстати, черная приора на видео как раз на 18 +4,3 каталась)
Линейный вид
