Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...

[ABRICOS33]

Сообщение от Prostobmw

Кто скажет зачем эти штуцера вообще нужны?Судя по отзывам у многих проблема завести машину в сильный мороз из-за них,в т.ч. и у меня.

На панасонике один из штуцеров подключен на клапан рециркуляции,а второй Х.З.

[tmm77]

Сообщение от Yurich409

А ещё многограмотные "заводчане" отправляют по всей нашей Родине-матушке авто с аккум-ами плотностью 1,24! Типа везде Дагестан...

По-моему, данный вопрос надо адресовать не только и не столько "многоопытным (сорри - многограмотным))) ) заводчанам", сколько очень многохитропопым сервисменам... Это надо додуматься - продавать машину зимой, навалить при этом кучу "зимних" опций и не озаботиться при этом доведением плотности аккумулятора (да, стокового, да, мягко говоря не очень хорошего...) до зимней нормы!
Предрекая потоки критики заявлю - да, не все думают (а прикиньте, некоторые вААще не подозревают!) о том, что купив новую машину нужно первым делом дозарядить аккумулятор!!! (я, например не подумал - за что получил при -20 незавод и испуг (блин! сломалОся все!)) Хорошо, что с предыдущей машины батарейка дома была...

ИМХО - наш Русский гарантийный сервис - в топку!!!

[krott]

Сообщение от ABRICOS33

На панасонике один из штуцеров подключен на клапан рециркуляции,а второй Х.З.

Да, вот реально, для чего он был задуман. Типо про запас. Сделали бы в ряд штук 10. Ну мало ли кому двух мало будет. =)

[stasik2005]

ПОДСКАЖИТЕ...НА ХОДУ ВКЛЮЧАЮ НЕЙТРАЛКУ,НАЧИНАЮТ ПРЫГАТЬ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ОТ 640 ДО1200...ДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ ПРОГРАММА ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ВСЕ В НОРМЕ...В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА???????????????
И ЕЩЕ С РАБОЧЕГО КЛЮЧА ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ РАЗ,А С ОБУЧАЮЩЕГО НОРМАЛЬНО.МЕНЯЛ БАТАРЕЙКУ,ПЕРЕОБУЧАЛ РАБОЧИЙ КЛЮЧ ПОМОГАЕТ НА З ДНЯ,ПОТОМ ВСЕ ТАКЖЕ.СДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ:ПИШЕТ,ЧТО ИММО НЕ ДАЕТ ЗАПУСК БЕНЗОНАСОСА...

[YARYCK]

Сообщение от stasik2005

ПОДСКАЖИТЕ...НА ХОДУ ВКЛЮЧАЮ НЕЙТРАЛКУ,НАЧИНАЮТ ПРЫГАТЬ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ОТ 640 ДО1200...ДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ ПРОГРАММА ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ВСЕ В НОРМЕ...В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА???????????????
И ЕЩЕ С РАБОЧЕГО КЛЮЧА ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ РАЗ,А С ОБУЧАЮЩЕГО НОРМАЛЬНО.МЕНЯЛ БАТАРЕЙКУ,ПЕРЕОБУЧАЛ РАБОЧИЙ КЛЮЧ ПОМОГАЕТ НА З ДНЯ,ПОТОМ ВСЕ ТАКЖЕ.СДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ:ПИШЕТ,ЧТО ИММО НЕ ДАЕТ ЗАПУСК БЕНЗОНАСОСА...

Во первых - устное предупреждение за верхний регистр, а во вторых - проблема отношения к зимней эксплуатации отношения не имеет.

[SeregaASW]

[QUOTE=Salexol;1169504]Эта статья давно гуляет по инету, (да кстати и этой теме поднималась) ИМХО БРЕД полный.
Автор статьи не дружит не только с физикой, но и со здравым смыслом. Странно, что такое уважаемое издание как ЗР пропустило это (видимо даже не проконсультировавшись с экспертами). А люди, не задумываясь, верят.
Перечитайте раз 5 (статья немного кривая) и Ваши подозрения превратите в красивые факты. Задумайтесь. Можете посмеяться над автором.
А Вы сами то с физикой дружите? Нормальная статья, все правильно там написано

[katran]

SeregaASW,
Нормальная статья, все правильно там написано - Согласен полностью. Но особенно это заметно при температуре ниже -20. Прповеряется очень просто.
Не переделывая систему охлаждения при не утепленном радиаторе температура двигателя по компу (ШТАТ «Приора» X-6 RGB)
( вторая скорость отопителя)температура у меня падала до 82-83, после переделки температура стабильно 89-90. А вот по приборке этого почти не заметно.
Если не верите проверьте.
Холостой ход и движение накатом не в счет, у двигателя просто не хватает тепла.

[stasik2005]

YARYCK, мог бы подсказать и посоветовать что делать...а не писать предупреждение...

[YARYCK]

Сообщение от stasik2005

YARYCK, мог бы подсказать и посоветовать что делать...а не писать предупреждение...

Чего подсказывать? Капсом нигде писать не принято. Это неприлично

[V.Rednay]

во вторник поеду на ТО-2, посмотрим что скажут про мою девочку-почему она капризничала....