схема пока ещё в разработке, но я делаю на микроконтроллере, чтоб можно было задавать условия, ну скажем:
- Включать в рабочие дни недели, в промежутках с 7 до 8 утра и с 17 до 18 часов
- при условии, что напряжение борт сети более 12.7 Вольт, темперетура ниже ноля ...
Автоматический режим:
Реле №1 включает "плюс" для обогрева (общий контакт стакла), зависимости включения:
а. Включено зажигание,
б. Генератор "возбуждён", - сигнал D+ (лампа АКБ на приборке потухла), соответственно двигатель работает.
в. Температура двигателя выше указанной, скажем более ноля градусов цельсия - т.е. двигатель работает стабильно.
г. Часы/календарь реального времени, с автономным питанием. Указываеются месяцы, дни недели, промежутки времени в каторых разрешено.
При любом не соответствии реле отключает питание стекла.
Чередующий ШИМ - регулирует мощность нагрева стекла, зависимость:
от указанного порога напряжения бортсети,
т.е. чем больше напряжение борт сети, тем больше мощность обогрева.
Реле №2 - то-же, что реле №1, но включается, чуть позднее (отдельный параметр по температуре двигателя), к примеру при t ДВС более 60 градусов. Преднозначено для включения вентилятора отопителя.
Реле №3 - вкл/выкл любого устройства по сигналу дополнительного выхода сигнализации (ожидание импульса длительностью от 0.5 до 30 секунд)
Ручной режим:
Управление в рельном времени, релюхами, ШИМ-ом. Установки для автоматического режима.
Вот схема, платы, прошивка для МК (прошивка тестовая - работает только чередующий ШИМ, кнопки, дисплей)
Что в принципе достаточно для регулирования мощности работы стекла, в ручном режиме.
Полная прошивка будет комерческая - 500 руб., т.к. я нанимал стороннего программиста, за свои бабки.
(Если отобъю свои $300, то выложу бесплатно)
Для подключения контактов стекла потребуется провод, типа ПВ-3 на 6мм2 примерно 10 метров, термоусадочный кембрик на кабель, Наконечники лужоные на кабель ...
Из расчета: один провод от салонного зеркала заднего вида, до лючка переднего пассажира,
второй от правого нижнего угла стекла, до лючка переднего пассажира,
третий от левого нижнего угла стекла, до лючка переднего пассажира.
В лючке переднего пассажира и расположешь девайс управления, сверху контроллера подушек безопасности.
В наборе будет полное гавно - там провода всего на 2.5 мм2 (в теории достаточно, но напряжение будет на них сильно падать, соответственно КПД ниже).
Из родного набора понадобится только два пластиковых наконечника для ножевых клемм, для коммутации двух нижних контактов стекла.
Комбинированный вид
