Djoni, не чушь, а правда или неудача, но шпг приоры будет как временный вариант! у меня были валы 9,7/9,7 274/280 не выдержали поршни увы... ZauRBiNьЮ, а что за конфиг если не секрет? бенз 95 или 98? по твоему опыту посоветуй более менее едующие валы и чтобы за низ не бояться? я даже не против неровного холостого хода =)
ЭЛЬФ, когда у меня была приора я на стоковом железе проездил 80000км крутил в отсечку постоянно и все ок.
ZauRBiNьЮ, ну вообще больше чтобы приход был с середины и верх, низы не нужны компенсируем коробкой, но с другой стороны я понимаю что больше 7000 приоровскую шпг крутить опасно, поэтому наверное надо чтобы пинок был и максимальная отдача с 3000 и до 7000. Кстати неровный холостой ход от фазы ведь больше зависит или от подъема? про онлайн это понятно что это все корректируется!
У меня были окб двигатель 9,7/9,7 274/280, 18ряд, 4,3 пара, блокировка, хочется другое что-нибудь поинтереснее чем эти валы, что можешь посоветовать из своего опыта?
Djoni, я думаю из-за бедной смеси, онлайн откатка была!!!
ZauRBiNьЮ, может неправильно выразился ну ладно, насчет сти 3,1 кстати думал помоему самое то вариант на стандартную шпг приоры, как они едут? на сколько помню 9,1/9,1 фаза 280-290 вроде? а сти 3 больше верховые ведь?
насчет остального спасибо подумаю на досуге.
ZauRBiNьЮ, может неправильно выразился ну ладно, насчет сти 3,1 кстати думал помоему самое то вариант на стандартную шпг приоры, как они едут? на сколько помню 9,1/9,1 фаза 280-290 вроде? а сти 3 больше верховые ведь?
насчет остального спасибо подумаю на досуге.
сти 3,1 - Повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500 мин-1. *) – требуется доработка головки БЦ
сти 3 - Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ
у сти 3 подъем больше они больше будут верховыми, для моего варианта лучше 3,1 а уже после как низ поинтереснее будет тогда можно будет думать о более крутом варианте.
Комбинированный вид
