Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
Цитата:
Сообщение от Surveyor
дорабатывать тоже сильно сказано,угол опережения зажигания меняют,на 4-5 гр,тяга падает,расход растет,а все из за говно-бензина!
В натуре ( Лучше на газе ездить по моему, у газа октановое число высокое, хоть детонации не будет!
Рустаму если сказать чтоб он посмотрел в калибровках угол опережения зажигания он сможет интересно подкорректировать?
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
Цитата:
Сообщение от DyaHAN
В натуре ( Лучше на газе ездить по моему, у газа октановое число высокое, хоть детонации не будет!
Рустаму если сказать чтоб он посмотрел в калибровках угол опережения зажигания он сможет интересно подкорректировать?
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
Цитата:
Сообщение от Патрон
для этого регулируемые шестерни нужны!
я про момент воспламенения смеси
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DyaHAN
В натуре ( Лучше на газе ездить по моему, у газа октановое число высокое, хоть детонации не будет!
Рустаму если сказать чтоб он посмотрел в калибровках угол опережения зажигания он сможет интересно подкорректировать?
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
34 страницы почти ни о чем. У кого что стоит на авто пишите, какие динамические результаты (1/4 мили, максималка). Только без фантастики о 220км/ч приоры с ресивером.
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
Цитата:
Сообщение от Perfection 16v
34 страницы почти ни о чем. У кого что стоит на авто пишите, какие динамические результаты (1/4 мили, максималка). Только без фантастики о 220км/ч приоры с ресивером.
Тут никто на 1/4 мили тягать не собирается, обсуждаем что можно ставить а что нет. У большинства тут машины для повседневной езды с неслабой аппаратурой. Ради динамических результатов можно и салон весь выкинуть кроме водительской сидушки.