можно 4 мм2 ... на нижних выводах из стекла тоже на 4 мм2 ...
но там из расчета что провода будут короткие ...
По моему мнению при такой длине проводов, с нагрузкой до 25 Ампер, нужно брать всётаки 6 мм2
Т.е. чем длинее провод, тем больше сечение нужно брать (сверх расчетного).
Для снижения сопротивления на длине провода.
Т.к. напряжение низковольтное и ток постоянный ...
и не понятно вообще, какого хрена с реле в комплекте провода 2,5 мм2 ...
на фото - розовые:
А не кому не приходила мысль включать вентилятор отопителя автоматически?
Скажем при автозапуске, вентилятор не сразу включается а по прогреву двигателя ?
Понятно дело, что можно зарание выставить включение вентилятора и при включении зажигания он запустится, но так медленее нагревается ДВС и долго дует холодом.
И в курсе ли вы, что в ЧЯ дастаточно замкнуть два проводка чтоб включить вентилятор отопителя на желаемую позицию скорости вращения вентилятора (для комплектаций без кондиционера).
Ну допустим, влючился автозапуск, отопитель выключен, двигатель прогревается скажем до +60 градусов, включается вентилятор отопителя,
и вы приходите в тёплую машину ...
Термостат от мастеркита - рублей 200
(готовый спаянный набор, с термодатчиком и релюхой)
Подключаешь и радуешься ...
Ну или моим девайсом, он это тоже поддерживает
Только, на сколько я понимаю, у тебя с орка кондеем ...
1. немного другая электрика.
2. климат контроль и так до +60 градусов отопитель включает на минимум.
т.е. смысла нет, т.к. уже предусмотрено...
Комбинированный вид
