А вот это лишнее. Ставь на 2 или 3 (если Халла, на Панасонике тоже помощней поток сделай). Потому как климат о влажности не думает, у него температурой голова забита, может и на минимуме крутить.
Не не на минимуме, я когда в машину же сажусь там не 22 градуса в салоне, вот он минут 3-5 крутит так чтобы нагреть до 22, поэтому и дует сильно, ну что я тебе буду объяснять принцип работы климата сам все знаешь
Не не на минимуме, я когда в машину же сажусь там не 22 градуса в салоне, вот он минут 3-5 крутит так чтобы нагреть до 22, поэтому и дует сильно, ну что я тебе буду объяснять принцип работы климата сам все знаешь
Пока ОЖ не нагреется до определенной температуры, вентилятор крутится на минимуме - это как раз один из принципов климата
Попробуй все же принудительно поставить повышенную скорость печки. Мне помогает. Про фильтр молчу .
Пока ОЖ не нагреется до определенной температуры, вентилятор крутится на минимуме - это как раз один из принципов климата
Попробуй все же принудительно поставить повышенную скорость печки. Мне помогает. Про фильтр молчу .
А что фильтр? У меня сухой пробовал ездил без него одна фигня... А насчет повышенной скорости попробую...
Добавлено через 29 минут
Вот сижу провожу экспиремент, почти что прям как летом тестирование климатической системы халла, сел в машину льет как из ведра все стеклы в тумане, завожу температура за бортом 0градусов, регулятор температуры 22 градуса, на 3 скорость , обороты двигателя 960,лобовое и переднпе отошли за 5-6минут полностью,задние отходят до сих пор, середина отошла, а края еще нет, заднее отогрел обогревом, сел в машину в 10.08
А что фильтр? У меня сухой пробовал ездил без него одна фигня... А насчет повышенной скорости попробую...
Добавлено через 29 минут
Вот сижу провожу экспиремент, почти что прям как летом тестирование климатической системы халла, сел в машину льет как из ведра все стеклы в тумане, завожу температура за бортом 0градусов, регулятор температуры 22 градуса, на 3 скорость , обороты двигателя 960,лобовое и переднпе отошли за 5-6минут полностью,задние отходят до сих пор, середина отошла, а края еще нет, заднее отогрел обогревом, сел в машину в 10.08
Если вынуть фильтр, то прямо под местом его установки можно увидеть полость, в которую стекает конденсат с испарителя. Она может быть забита листьями и замлей(!). Во всем этом добре вода задерживается. Надо все это аккуратно вычистить. Будет щасье
Вот сижу провожу экспиремент, почти что прям как летом тестирование климатической системы халла, сел в машину льет как из ведра все стеклы в тумане, завожу температура за бортом 0градусов, регулятор температуры 22 градуса, на 3 скорость , обороты двигателя 960,лобовое и переднпе отошли за 5-6минут полностью,задние отходят до сих пор, середина отошла, а края еще нет, заднее отогрел обогревом, сел в машину в 10.08
Я стараюсь сразу не допускать запотевания стекол, чтоб потом не ждать, когда они отойдут. Например не сижу с закрытыми окнами в заглушенной машине или при неработающей печке. Сегодня доехал до работы, ни что не потело. Заглушил машину и не выходил минут 10 (новости по радио слушал), боковые стекла сразу запотели.
Я стараюсь сразу не допускать запотевания стекол, чтоб потом не ждать, когда они отойдут. Например не сижу с закрытыми окнами в заглушенной машине или при неработающей печке. Сегодня доехал до работы, ни что не потело. Заглушил машину и не выходил минут 10 (новости по радио слушал), боковые стекла сразу запотели.
Не допускать запотевание можно только в том случае если садится в машину , уже в теплый салон при прогретом моторе, а так получается садишься в холодный салон раз вздохнул-выдохнул, 2 вздохнул-выдохнул, и началось запотевание
Главное - сухой салон и воздушный фильтр. Про профилактику фильтра уже написали выше. Чтобы в салоне было всегда сухо, я под резиновые коврики кладу специальные впитывающие - прошлой осенью стоили у нас 75 руб/пара. До состояния "можно ехать" (чистые лобовое и передние двери) я еще ни разу не ждал более 2 минут, при этом заднее с обогревом очищается дольше.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Пришла зима и морозы
На трассе затягивает стекла когда холоднее -25, даже лобовое пытается затянуться, печка на макс стекло-ноги
В городе таких проблем нет практически, передние всегда чистые .. кто лечил и как?
Пока ОЖ не нагреется до определенной температуры, вентилятор крутится на минимуме - это как раз один из принципов климата
Попробуй все же принудительно поставить повышенную скорость печки. Мне помогает. Про фильтр молчу .
У меня вообще впечатление, что климат (Халла) не ждет температуру определенную, а просто имеет определенную задержку по времени включения максимальных оборотов. Так например при -10 Гр. задержка где-то минуты 3-4, а при -25 уже где то минут 6.
Такой вывод напрашивается, т.к. после того как заглушишь машину климат опять начинает ждать предусмотренную задержку.
Никто не лечил и никак,это физика! На всех машинах так VW Caddy,Kia SPORTAGE2,VW PASSAT,Hyundai Accent,Skoda Octavia Combi ездил на этих всех авто ниже -20 чистые только передние боковые и лобовое,задние замерзшие особенно если салон холодный,а на трассе именно так и есть морду закрывай не закрывай на таком морозе и на скорости все равно остывает мотор,а когда в городе с черепашьей скоростью движешься,естественно салон быстрей прогревается.Ипечку на MAX не надо лучше на 2 положение,если уж совсем холодно можно на 3-е,а на максимуме жидкость циркулировать не успевает,вот и затягивает все.Сам у себя замечал за бортом -20 едешь по трассе 120-130 печка ноги-стекло,начинает затягивать боковые передние по низу стекла и в районе стойки,едешь 90 все окей даже завдние чистые http://www.avtovodila.ru/index.php?m...zdit&art=otopl http://www.dvl-auto.ru/poleznije-sov...--/352--------
.
Линейный вид
