На Ниссановском форуме Приору по черному абсирают, решил я им объективную оценочку сравнения отписать, жаль тема у них закрыта, ну и фиг с ними, отпишусь на родном форуме, о моем посещении Ниссановского салона Genser у нас в Тамбове. Вообщем решил я после нескольких пробных поездок на Нак(Ниссан Альмера Классик) у друга присмотреться к новому Наку, и двинул в автосалон. Тест драйвовского Нака в салоне пока нет, поэтому на новом прокатится не удалось. Цена до 560 т.р. в максималке, я рассматривал НАК за 425 т.р.(ПБ водителя, центральный замок, кондиционер 2 передних стеклоподьемника) Что не понравилось:
1. Пластик у НАКа на мой взгляд не лучше Приоровского, а Приоровский местами даже лучшего качества.
2. Нак тесный автомобиль (как впрочем и Приора), у меня рост 192, так вот отругулировав водительское сидение под себя, назад я с трудом еле влез, а закрыть за собой заднею дверь нереально, т.к. мешает колено, так что если предположем в Наке придется мне подвозить тройку пассажиров моего роста сзади, то скорее всего они пойдут пешком, так как там они явно неуместятся. В Приоре взади я помещаюся, и дверь могу сам закрыть.
3. Качество лакокрасочного покрытия явно не на высоте, думаю не лучше Приоровского, сидения очень жесткие, регулировки безобразнее(в вазовской классике и то лучше) болты которыми прикрученны салазки сидений безобразно мозолят глаза.
4. Точно не утверждаю, но думаю антикорозийная обработка напрочь отсутствует.
5. Нет переднего стабилизатора поперечной устойчивости!
6. Нет утеплителя капота. брызговиков(все это за дополнительные бабки).
7. Регулировка руля не позволяет его высоко поднять, ниже можно, чтобы в коленки упирался, выше нельзя!
8. Дверь, чтобы закрыть приходится бухать как в классике, но думаю это сновья потом резинки примнутся, возможно такого и не будет.
9. Шумка не на высоте, хотя относительно тихо в салоне(у моего друга Нак 2006 г/в, пробег 67000), на мой взгляд лучше Приоровской. Что понравилось (ощущения по поездкам на машине друга):
1. Жвижка едет, и реально едет, на стоковой Приоре думаю его не сделаещь, да и на прошитой с трудом получится(хотя здесь многое зависит от мастерства водителя), подчеркиваю просто прошитой, без всяких там тюнингов коробки движка и прочего. Коробка у Нака включается на ура, сцепление мягкое. тормоза четкие. Хотя на большой скорости заметны крены передней оси.
2. Ходовая мне показалось жестковатой, но в целом приятная.
3. Внешний вид классный, но ожидаешь большего.
4. По безопастности не знаю, но думаю не хуже Приоры, а может быть и лутше!
Вообщем мое мнение, относительно Приоры в люксе за 335 т.р., Нак своих 560 в максималке абсолютно не стоит. Приора по комплектации 03-019 богаче Нака, хотя Приоре и это стоит признать далеко до качества Нака(ЭТО НАДО Ж ТАК НАУЧИТСЯ СЛЕПИТЬ АВТОМОБИЛЬ С ПЛАСМАССОВЫМ ДЕШЕВЫМ САЛОНОМ ДА ЧТОБЫ ОН И НЕ ГРЕМЕЛ! Респект корейсам!) Вообщем, я решил, что лучше продам свою Приору, и куплю ......... новую Приору за 335000!, чем пустой Нак за 425000, в котором даже АБС нету. Разница 90 000 рублей, за такие деньги Приору можно так подтюнинговать(шумка, ходовая). Вот если бы Нак в максималке стоил бы 425 000, тогда однозначно надо его брать и не раздумывать!
ну не знаю. На НАКе не ездил, а вот на Блюбёрде Силфи приходилось. Сеста внутри знаительно больше чем в Приоре.
Привет приороводам! Давно я не отписывался в этой теме, прокомментирую ваши посты!
Юрбас, у меня точ в точ такая комплектация как ты тестил, абсолютно пустой, тока с кондером. Иногда жалею что не взял подороже версию, особенно когда зеркала обмерзают.
По недостаткам
Цитата:
Сообщение от Юрбас
Что не понравилось:
1. Пластик у НАКа на мой взгляд не лучше Приоровского, а Приоровский местами даже лучшего качества.
Согласен. Пластик хреновый только на обшивках, на панели хоть он и местами дубовый, но качественный. Если сравнивать с Приоровским то тут на любителя.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
2. Нак тесный автомобиль (как впрочем и Приора), у меня рост 192, так вот отругулировав водительское сидение под себя, назад я с трудом еле влез, а закрыть за собой заднею дверь нереально, т.к. мешает колено, так что если предположем в Наке придется мне подвозить тройку пассажиров моего роста сзади, то скорее всего они пойдут пешком, так как там они явно неуместятся. В Приоре взади я помещаюся, и дверь могу сам закрыть.
Спорно. Я тебе пониже на 1 см., водительское место у Ниссана попросторнее, в Приоре у меня не получилось нормально расположиться.тносительно места сздади, я в Приоре там не ездил, но в десятке(я думаю места это аналог Приоры по данному показателю) я провел на задних значительное время, места меньше чем в АЛьмере.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
3. Качество лакокрасочного покрытия явно не на высоте, думаю не лучше Приоровского, сидения очень жесткие, регулировки безобразнее(в вазовской классике и то лучше) болты которыми прикрученны салазки сидений безобразно мозолят глаза.
Согласен. Царапин насобирал приличное количество, думаю у всех авто до 600 тыров оно на таком уровне, чуток слезла краска с молдинга,есть глубокие царапины и сколы, ни в одном месте ржа не появилась. Насчет жестких сидений тут на любителя, лично я когда сажусь в Приору к другу, ощущаю некий дискомфорт, боковая поддержка малоощутима, и болтает в сидухе как на волнах. А что не так с регулировками - не понятно? обычные стандартные они. Уж в классике точно не лучше, знаю владел ей. Сегодня посмотрю что там за болты креплений, за год ни разу не обращал внимания.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
4. Точно не утверждаю, но думаю антикорозийная обработка напрочь отсутствует.
Ошибаешься, антикор есть, все днище арки обработаны с завода.
О
Цитата:
Сообщение от Юрбас
5. Нет переднего стабилизатора поперечной устойчивости!
Согласен. А ты почувствовал его отсутствие? , люди ставят его сами, говорят лучше с ним становится, я пока не загоняюсь по этому поводу, управляемость и без него меня устраивает.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
6. Нет утеплителя капота. брызговиков(все это за дополнительные бабки).
Согласен. Дерут деньги за все, я себе до сих пор еще брызговики не поставил, представляете вмоей комплектации нету даже задних внутрисалонных ручек на потолок для пассажиров, отсутвует такие привычные вещи как датчик жидкости в омывателе, бардачок без подсветки.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
7. Регулировка руля не позволяет его высоко поднять, ниже можно, чтобы в коленки упирался, выше нельзя!
Спорно. У меня руль в верхнем положении, расстояние между ногами и рулем приличное, в предыдущем авто у меня из-за этого постоянна штанина в районе колена затиралась, даже стыдно было.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
8. Дверь, чтобы закрыть приходится бухать как в классике, но думаю это сновья потом резинки примнутся, возможно такого и не будет.
Согласен, сделал шумку передних сталогораздо лучше, задняя правая закрывается с усилием ( на ранних моделях такого не было), но такого лязга как на ВАЗе точно нету.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
9. Шумка не на высоте, хотя относительно тихо в салоне(у моего друга Нак 2006 г/в, пробег 67000), на мой взгляд лучше Приоровской.
ХЗ. тыщ. до 2,5 т.об. неплохо, после уже отчетливо слышно движок, систему выхлопа неслышно вообще, на ХХ гробовая тишина. На хорошей етней резине ништяк, на хреновой зимней кажется как-будто ее нет.В общем- лучше чем на Приоре.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
Что понравилось (ощущения по поездкам на машине друга):[/U]
1. Жвижка едет, и реально едет, на стоковой Приоре думаю его не сделаещь, да и на прошитой с трудом получится(хотя здесь многое зависит от мастерства водителя), подчеркиваю просто прошитой, без всяких там тюнингов коробки движка и прочего. Коробка у Нака включается на ура, сцепление мягкое. тормоза четкие. Хотя на большой скорости заметны крены передней оси.
2. Ходовая мне показалось жестковатой, но в целом приятная.
3. Внешний вид классный, но ожидаешь большего.
4. По безопастности не знаю, но думаю не хуже Приоры, а может быть и лутше!
По плюсам согласен, только ходовка не позвоялет проходить ямы на большой скорости, срабатывает отбойник, но в целом, когда привыкаешь к ней она кажется неплохой.
Цитата:
Сообщение от АлишкО
Но вообще я считаю разговоры об автомобиле,у которого задние барабанные тормоза,задняя зависимая подвеска с балкой,багажник открывается только из салона,не имеет штатно салонного фильтра и при этом дороже Приоры минимум на сто тысяч рублей просто разговором ни о чём Ну не стоит она своих денег,не стоит и всё!
На фокусах , октавиях тоже бывают барабаны, тоже ни очем?
С задними тормозами у версий без АБС есть проблема - необходимо подводить в ручную колодки, мне это сделали на ТО, один Приоровод сказал , что приора так эффективно как НАК остановиться не сможет.
Подвеска задняя - да балка, сделано по принципу механизм Скотта-Рассела.
Еще и лючок бензобака открывается только из салона, лично мне эта личинка на багажнике не нравиться, когда ее нет крышка посимпотнее смотриться, можно ведь сделать ее открытие с пульта ДУ.
С завода не установлен салонный фильтр, я его купил за 300р. и поставил за 5 мин.
Цитата:
Сообщение от CS3A
Не стоит, а еще у НАК тормоза хреновые и эргономика страдает, в 14й удобнее на дальних поездках было, чем в НАК.
Про тормоза уже сказано. А вот про 14-ю и НАК не говори ерунды. Хотя я на первой до ваших краев добирался( в Светогорск ездил), особо не запарился.
Она рядом с ним не стояла.
Цитата:
Сообщение от Юрбас
Абсолютно согласен, с удобством на дальние поезки Альмера хромает, передние сиденья с обратной стороны имеют пластиковую основу, даже без карманчиков! Ногам упор не в мягкую сидлушку как в Приоре или в 14, а в жесткий пластик!
Меня в 14-й прям бесило когда мне в спину тыкали через мягкую спинку коленями)этим пластик на задней стороне сидушек мне очень нравиться, обычно внизу после пассажиров вся трапка сидений грязная, а это взял влажную тряпку , протер и чистота.
Цитата:
Сообщение от Миша_11
А что развее быстрее приоры до 100 ? Кто заезжал с 1.6 альмерой ?
Не медленнее
Цитата:
Сообщение от YARYCK
В каком кузове НАК выпускается? Хетчи и универсалы есть? Я только седаны видел.
Только седан.
Спасибо за внимание!
Последний раз редактировалось Лентяй; 08.12.2009 в 16:42.
2. Спорно. Я тебе пониже на 1 см., водительское место у Ниссана попросторнее, в Приоре у меня не получилось нормально расположиться. Руль упирается в колени.
Регулировать не пробывал?
Цитата:
Сообщение от Лентяй
Относительно места сздади, я в Приоре там не ездил, но в десятке я провел на задних значительное время, его меньше чем в АЛьмере.
Как то проехали в Альмере втроем 50 км. Ужас! Крайним пассажирам постоянно приходилось наклонять головы к среднему. Снаружи машина явно больше выглядит.
Регулировать не пробывал?
Как то проехали в Альмере втроем 50 км. Ужас! Крайним пассажирам постоянно приходилось наклонять головы к среднему. Снаружи машина явно больше выглядит.
Пробовал, ставил в самый верх , непомогло.
Ездил в Альмере сзади, только сидело 2 человека,, вполне нормально.
Ты думаешь в Приоре втроем можно без проблем усесться.
Лентяй, так не медленне до 100 это быстрее приоры или так же ? Мне просто интересно ! Просто считал что НАК 1.6 приора объедет , ошибался что ли ?
Вообще считаю НАК по-любому намного комфортней приоры, и о многом лучше приоры. Но и стоит дороже на 150 тыр . Но в чём-то приорка и лучше НАКа(подвеска мягкая,опций больше,содержание дешевле).
Лентяй, так не медленне до 100 это быстрее приоры или так же ? Мне просто интересно ! Просто считал что НАК 1.6 приора объедет , ошибался что ли ?
Вообще считаю НАК по-любому намного комфортней приоры, и о многом лучше приоры. Но и стоит дороже на 150 тыр . Но в чём-то приорка и лучше НАКа(подвеска мягкая,опций больше,содержание дешевле).
Да, ошибался. Говорю только по примеру своего НАКа.
В опциях за свои деньги единственный конурент Приоры - это китайский автопромом. Подвеска мягче - это конечно несомненный плюс Приоры. По содержанию - у меня год без недели эксплуатации, 15 с хвостиком тыс. км. пробега. Поломок - 0. За ТО-1 отдал 6т.р.
Ездил на НАК всетаки машинка оставляет впечатление по выше класом, если сравнивать с акцентом, то на нак просторнее, и не гремит так как приора, и просторнее салон. Из кретичных для себя недостатков замечу плахое ЛКП, причем в багажнике например есть места где нет краски вообще, я удивлен, и низкий он
Ну не стоит она своих денег,не стоит и всё!
[/ur
Линейный вид
