У меня Road To Stroke двигателя равен 1,56. А у стандартной приоры этот параметр 1,76.
Поэтому в моём случае красная зона начинается не с 6500, а с 5500.
Двигатель нестандартный.
ты опять своим супердвигом похваляешься, или что это у тебя за циферки?
Наоборот. Моему двиглу вредно долго ехать на больших оборотах.
Вот думаю - укорачивать пятую передачу или не укорачивать.
Раньше бывало ездил по трассе 200-210км/ч, но сейчас с головой начал дружить и больше 150 нини. А вообще самое приятное по свободной трассе ехать 110!
Читал в "За рулём", проводили испытания движков, на величину износа при "газ в пол"(на стенде), в зависимости от оборотов. Минимальний износ получили примерно 2000-4000об. После 2000, детали "всплывают" на масляную плёнку и износа, почти нет. После 4000, что происходит не помню, но износ появляется. До 2000, "газ в пол", износ сопоставим с предельными оборотами. Там графики всякие были, вобщем сильно мало и сильно много(при максимальной нагрузке) оборотов, нихт гут. 2000-4000 оптимальный диапазон, может смещатся, в зависимости от конструкции движка. Вроде "жиговские" они гоняли, давнишний журнал.
140 это оказывается от души))))
У меня 135-145 рабочая,обороты при этом 3500-3750, на любой подъём идёт без напряга,а вот когда упустиш обороты меньше 3300 на тягуны уже тяжеловато идёт, чувствуется.
140 это оказывается от души))))
У меня 135-145 рабочая,обороты при этом 3500-3750, на любой подъём идёт без напряга,а вот когда упустиш обороты меньше 3300 на тягуны уже тяжеловато идёт, чувствуется.
Всё верно.
На стандартной приоре момент появляется с 3400об.
Никчёмная эта тема. Этот Вам, ребята, любой профессионал скажет! Случилось у меня такая ситуация неделю назад, что отказали стрелочные приборы приборного щитка - ну не показывают ни обороты, ни скорость, ни уровень бензина ни температуру! Во как! Приехал я на станцию , а они - приезжай завтра, поскольку не привёз я с собой сервисную книжку, так ка по гарантии. Потом они работают да 13-00, а я приехал на второй день в 12-00. Короче, я проездил 3 раза за 50 км. и обратно, вслепую, ориентируясь только на слух работы двигателя. Ни тебе ни оборотов, ни скорости! и так 3 дня каждый день по 100 км в городе и по трассе. Ориентируясь только по слуху по оборотам и на глаз по скорости, я просто благодарил свой прежний опыт вождения прежних своих "ТАЗов" - ВАЗ 21013 и ВАЗ 21099, где не было тахометров. Особенно мне каждый день приходилось благодарить не Бога, а себя и инструктора моего по вождению, когда я по нескольку раз "проплывал" мимо радаров - и на трассе и в городе. Вам, ребята, которые сразу уселись в автомобили с тахометрами, просто не постичь этого. Это я сужу по переписке в этой теме. Мне кажется эта тема просто ни о чём. Эти мои слова Вам подтвердят профессионалы. А их здесь очень мало. И я считаю, что эта тема создана просто от недостатка опыта. Не знаний, а ОПЫТА! Слушайте "песню" двигателя, а на тахометр смотрите только в качестве "справочного руководства". Здесь где-то опытные водители эти слова уже говорили, вернее отписывали.
тебя послушать так приборку вообще отключить надо(а то не спортивно как-то, не профессионально), а абс нафиг нужно, тож отключить, я на Жигулях прекрасно обходился без этого девайса, Эл.подъемники вообще бред, гораздо интересней веслами повертеть!!!!! А может ну его этот псевдопрофессионализм, и пользоваться всем что уже есть в автомобиле??? Хорошо хоть тебе на форде-т не доводилось ездить, а то еще чего лишнего бы нашел в современных авто!
Никчёмная эта тема. Этот Вам, ребята, любой профессионал скажет! Случилось у меня такая ситуация неделю назад, что отказали стрелочные приборы приборного щитка - ну не показывают ни обороты, ни скорость, ни уровень бензина ни температуру! Во как! Приехал я на станцию , а они - приезжай завтра, поскольку не привёз я с собой сервисную книжку, так ка по гарантии. Потом они работают да 13-00, а я приехал на второй день в 12-00. Короче, я проездил 3 раза за 50 км. и обратно, вслепую, ориентируясь только на слух работы двигателя. Ни тебе ни оборотов, ни скорости! и так 3 дня каждый день по 100 км в городе и по трассе. Ориентируясь только по слуху по оборотам и на глаз по скорости, я просто благодарил свой прежний опыт вождения прежних своих "ТАЗов" - ВАЗ 21013 и ВАЗ 21099, где не было тахометров. Особенно мне каждый день приходилось благодарить не Бога, а себя и инструктора моего по вождению, когда я по нескольку раз "проплывал" мимо радаров - и на трассе и в городе. Вам, ребята, которые сразу уселись в автомобили с тахометрами, просто не постичь этого. Это я сужу по переписке в этой теме. Мне кажется эта тема просто ни о чём. Эти мои слова Вам подтвердят профессионалы. А их здесь очень мало. И я считаю, что эта тема создана просто от недостатка опыта. Не знаний, а ОПЫТА! Слушайте "песню" двигателя, а на тахометр смотрите только в качестве "справочного руководства". Здесь где-то опытные водители эти слова уже говорили, вернее отписывали.
на моём космиче подсветка не горит на приборке, езжу в основном когда темно, и нормально вроде.
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Линейный вид
