exie, это я всё читал, в таблице нету приорских форсунок.( А точнее что можешь сказать по ним Bosch 0 280 158 022 /256см3/мин? Вот также как выше бы расписать, до сколько л.с., какой предел по воздудху, чтоб понятно было сможешь? Программу надо заново писать, но сначала с форсунками бы разобраться, менять их или не менять?
Проще пойти проверенным путем и поставить форсунки с хорошим запасом, которые работают без нареканий на холостых и околохолостых - это 431 бош, у них потенциал такой, что на любой атмомотор хватит с запасом, найти их не составит никаких проблем и цена у них достаточно приемлимая на мой взгляд. А хватает форсунок или нет - это достоверно можно узнать как раз только при онлайн-откатке.
По поводу глушителя, если хочется, чтобы вид оставался стоковым и звук к нему близким - поставь FOX прямоточный, самому надоел рев проспортовского прямотока и решил его поставить - по звуку никаких нареканий, и все спрашивают, зачем я поставил стоковый глушитель
Проще пойти проверенным путем и поставить форсунки с хорошим запасом, которые работают без нареканий на холостых и околохолостых - это 431 бош, у них потенциал такой, что на любой атмомотор хватит с запасом, найти их не составит никаких проблем и цена у них достаточно приемлимая на мой взгляд. А хватает форсунок или нет - это достоверно можно узнать как раз только при онлайн-откатке.
По поводу глушителя, если хочется, чтобы вид оставался стоковым и звук к нему близким - поставь FOX прямоточный, самому надоел рев проспортовского прямотока и решил его поставить - по звуку никаких нареканий, и все спрашивают, зачем я поставил стоковый глушитель
Глушак классный, надо будет посмотреть на базаре, может и на приору такой найду, желательно бы прям вобще как стоковый был и загнут вниз также, чтоб никто не заподозрил, вид хочу лоховской сток, а двигло зло . Единственное звук на холостых будет выдавать, ну это мало кто понимает, большинство думает что барахлит, подтраивает.:biggrin:
Ну а точнее можешь написать расход воздуха, мощность, производительность этих форс Bosch 0 280 158 022 /256см3 ?
Koty, для каждого вала есть рекомендуемое перекрытие, так вот для вала 9.0 даже в ките динамичный на впуске нуждин как раз рекомендует такое перекрытие 0,6-0,8 и валы я эти брал именно из-за того, что их можно поставить на сток шестерни, это не от бедности, р/шестерни купить не проблема, но вот их надёжность мне не нравится, если развалится шестерёнка (а это часто бывает), то придётся покупать новый мотор.
Да на этих валах крутилось и щас крутится в 8 и просит дальше, но отсечка, сдвигать дальше жаль низ.
Ну а точнее можешь написать расход воздуха, мощность, производительность этих форс Bosch 0 280 158 022 /256см3 ?
Ближайшие к ним вот эти:
воздух до 540 кг (195 л.с.) - Бош 0 280 150 905 до 245 мл/мин, применяемость - Ауди
судя по тому, что (с учетом правильности названой тобой производительности 256 кубов) эти форсы даже больше на 21 кубик льют - их должно хватать, но, как я уже говорил - скорее всего придется заменить насос на более производительный, стоковый уже скорее всего не справляется.
...для каждого вала есть рекомендуемое перекрытие, так вот для вала 9.0 даже в ките динамичный на впуске нуждин как раз рекомендует такое перекрытие 0,6-0,8 и валы я эти брал именно из-за того, что их можно поставить на сток шестерни, это не от бедности, р/шестерни купить не проблема, но вот их надёжность мне не нравится, если развалится шестерёнка (а это часто бывает), то придётся покупать новый мотор.
Да на этих валах крутилось и щас крутится в 8 и просит дальше, но отсечка, сдвигать дальше жаль низ.
блин ну кто тебе так по ушам проехался то
согласен что есть рекомендуемое перекрытие
но никаким образом просто не может зависеть от подъема
или как ты выразился 9.0, это раз
а зависит оно восномном от фазы, ну и от профиля кулачка
на сток шестерни, можно поставить любой не спорт вал
только вот настроить его нереально это два
хорошая разрезная шестерня (не самопал) будет на твоем моторе
самым надежным узлом это три
ты бы лучше попробовал поставить шестерни чуть выкрутить валы
и проехаться потом бы еще спасибо сказал бы, а не ...
тюнинг этож такая вещ пока сам не попробуешь не узнаешь
Ближайшие к ним вот эти:
воздух до 540 кг (195 л.с.) - Бош 0 280 150 905 до 245 мл/мин, применяемость - Ауди
судя по тому, что (с учетом правильности названой тобой производительности 256 кубов) эти форсы даже больше на 21 кубик льют - их должно хватать, но, как я уже говорил - скорее всего придется заменить насос на более производительный, стоковый уже скорее всего не справляется.
спасибо просветил , а то я в форсунках и насосах не особо рублю, точнее эту часть как то мало изучал.
Orbit, Дим! Там 125 лошадок, но соболь евро3 задушен!
Вообще эти форсунки ставят на Ауди 1.8 TSI!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
блин ну кто тебе так по ушам проехался то
согласен что есть рекомендуемое перекрытие
но никаким образом просто не может зависеть от подъема
или как ты выразился 9.0, это раз
а зависит оно восномном от фазы, ну и от профиля кулачка
на сток шестерни, можно поставить любой не спорт вал
только вот настроить его нереально это два
хорошая разрезная шестерня (не самопал) будет на твоем моторе
самым надежным узлом это три
ты бы лучше попробовал поставить шестерни чуть выкрутить валы
и проехаться потом бы еще спасибо сказал бы, а не ...
тюнинг этож такая вещ пока сам не попробуешь не узнаешь
ладно не буду спорить, меня устраивает на сток шестернях, в том числе то как едет, настроилось всё великолепно и ещё раз настроиться под новые изменения.
Orbit, а производительность нашего насоса 210, еденицы измерения незнаю!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
с его параметрами мотора и валов хватает и сток форсунок, и сток насоса
если они исправны
поедь проверь сколько твой насос давит, заодно и сеточку проверишь
, а то я в форсунках и насосах не особо рублю, точнее эту часть как то мало изучал.
Линейный вид
