прежде всего нужно смотреть напряжение которое выдаёт генератор, на клеммах АКБ и ток уточки.
В вашем климате, при хороших вышеупомянутых значений, АКБ может быть любой.
ИМХО даже 30 а/ч достаточно, любого производителя и типа АКБ.
прежде всего нужно смотреть напряжение которое выдаёт генератор, на клеммах АКБ и ток уточки.
В вашем климате, при хороших вышеупомянутых значений, АКБ может быть любой.
ИМХО даже 30 а/ч достаточно, любого производителя и типа АКБ.
Без нагрузки 14,2 показывает.
А ток утечки как проверяют?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от viktor-
На Рено Дастер штатный АКБ Иста . Много жалоб на к.з. после года эксплуатации.
Некоторые хвалят, есть у которых быстро сдох...скорее всего многое зависит от условий хранения и перевозки продавцом.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
ставите машину как на ночь, всё выключаем, закрываем и т.д.
в разрыв одной из клемм АКБ устанавливается амперметр (мультиметр на измерение тока).
ток не должен превышать 0.06А (60 мА)
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
Без нагрузки 14,2 показывает.
прогрейте машину, включите ближний и дальний (или ПТФ), одновременно, замерьте напряжение на клеммах АКБ
ставите машину как на ночь, всё выключаем, закрываем и т.д.
в разрыв одной из клемм АКБ устанавливается амперметр (мультиметр на измерение тока).
ток не должен превышать 0.06А (60 мА) прогрейте машину, включите ближний и дальний (или ПТФ), одновременно, замерьте напряжение на клеммах АКБ
Я уже снял акб, буду ставить на зарядку при помощи PATRIOT DCI-10A
всю инструкцию почитал, вроде моего вмешательства ей не нужно, все автоматически))) но вот только проблема, как, не имея никаких приборов узнать, что акб заряжен полностью? )))
Добавлено через 6 минут
Все нашел, там сигнализатор есть оказывается )
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Комбинированный вид
