АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

Веcь ремонт проходит на улице.

Сообщение от Rambo

Блок планирую доставать в субботу.

А снизу то тебе не подлезть я так понял. Блок то выдернуть всегда успеешь. А то поменяешь чо там рассыпалось да и до последнего уже. Раз ещё немного живые цилиндры.

[Ri.264]

Сообщение от angtar

может проще сначала снять поддон, вынуть шатуны, а потом принимать решение на расточку?

Я б с таким пробегом точил по любой...

[syava-gor1]

Сообщение от Ri.264

Я б с таким пробегом точил по любой...

Если он сможет сделать как у него было и его устроит почему нет.Он то лучше свою знает.По хорошему и мою тоже надо было бы. Но ну её нафиг. У меня сейчас кольцо маслосьёмное ниже уйдёт ,один край наборного.

Добавлено через 1 час 10 минут
пробег 300.000 https://auto.ru/cars/used/sale/luaz/...%2Ctype_single

[Rambo]

Мне проще снять остатки мотора с кпп, чем снимать поддон на машине и обливаться маслом. Снятый мотор поставлю на стенд и буду уже в нормальных условиях с ним работать. По внешним признакам износа не видно, но пробег значительный и нужно мерить. По заводу группа С по всем горшкам. Если размер не выйдет за 82.035, то поставлю стандарт и буду катать дальше.

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

Мне проще

Не осуждаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rambo

По заводу группа С по всем горшкам.

Не срастается группа с цилиндром,я увидел что поршня усохли.(в минус).

[Вася75]

Сообщение от Rambo

Даже при замене поршней на 180тыс. было заметно, что износ есть.

А масло после того как первый раз залез в мотор и до этого раза-сколько брал ДВС?
Как понимаю проехал -около 50 тыс , после первого раза.

[santal]

дядю Серёжу вам в помощь...

[syava-gor1]

Сообщение от santal

дядю Серёжу вам в помощь...

Им меня хватает.И тебе хватит. https://www.youtube.com/watch?v=6sWEspcsV3s

[Rambo]

syava-gor1, группа С это 82.02...82.03мм. Номинальный зазор 0.04, предельный 0.15. То есть допустимый износ 0.11 или максимальный допуск по диаметру 82.14. Но при таком диаметре расход масла вырастает до предельных 800гр на 1000км.

Добавлено через 8 минут
Вася75, перед первым ремонтром мотор не мог нормально работать на 4х цилиндрах. Его колбасило и лихорадило, постоянно мигал чек по пропускам по всем цилиндрам. Расход масла доходил до литра на 600км. Тогда стерлись маслосьемные кольца. Зазор в замках был по 3...4мм. Ремонт был на 180тыс. Сейчас 255, и расхода как такового не было. От замены до замены (на 15тыс км) доливал примерно литр. Мотор работал очень тихо и очень ровно. А потом резко, на ходу бах и застучал. При этом никакие лампы так и не загарелись. Мотор продолжал работать ровно и нормально тянуть, но со стуком. Машина свом ходом поднялась на эстакаду для ремонта. Я сначала думал, что проблема вовсе не в поршневой, а в выхлопе или сцеплении.

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

группа С это

Группа С у ваза -0.02 -0.015 федя со смогулами.82.минус.Я показывал и фото.Это поршня которые пошли безвтык завод.https://www.youtube.com/watch?v=9fKluOMZP-w Ребята размер и конусок это разные вещи.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Rambo

. От замены до замены (на 15тыс км) доливал примерно литр. Мотор работал очень тихо и очень ровно.

Ну и поменяй что сломалось. Своими силами это .