Rambo, буду надеятся что зима будет тёплая и проезжу на заводской всесезонке
У нас на эту неделю мороз и снег. Я уже переобулся. На заводском Корддианте пробовал - жесть. Не повторяй моих ошибок. Машина реально не хочет тормозить по снегу, а тем более по льду. Если на дороге скользко лучше автбусом или пешочком.
На летней или как там любят ее называть "всесезонка" на лед лучше не попадать даже с АБС, совсем не тормозит. на зиму полюбому нужно зимнюю резину, какой бы ни был опыт вождения.
я в свое время будучи безденежным студентом тож зимой на лысой БЛки гонял, слава богу без последствий, но моментов было
Алексей44, я взял 175/65 R14, правда сначала хотел на литье заводское обуть, но потом купил диски штамповки. Помоему для зимы лучше 175/65, можно конечно и др.
Вот лично мое мнение, нигде правда такого не читал.
Шиповка на асфальте конечно не АйС. Из за шипов. То биш металл по асфальту почти коньки по льду. Все советуют на зиму по уже (175-65). Это и понятно. Суммарное давление на точку соприкосновения больше. По народному сцпление с дорогой лучше. Это больше относится к нешипованным шинам. А вот если шиповка и немного по шире (185-65)- количество шипов почти та же, но площадь резины соприкасающаяся с почвой все таки больше ( если еще резина хорошей фирмы ) может и сцепление с асфальтом немного увеличится с учетом шипов. Думаю все таки шиповку (учитывая давление на соприкосновение с почвой )резоннее брать шире а липучку уже.
...А вот если шиповка и немного по шире (185-65)- количество шипов почти та же, но площадь резины соприкасающаяся с почвой все таки больше...
Рассуждал аналогичным образом, но, дабы избежать набивания снега под защиту задней арки и трение при повороте об переднюю защиту, взял Sno-Max 185/60 R14, т.е. чуть меньшего диаметра.
Комбинированный вид
