Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от kamaz
х.з.клапан абсорбера скорей всего.
п.с.2 года стакой неисправностью езжу.сейчас решил выличить.
А проверить клапан? И фильтр поставить перед ним, чтоб пылью угольной с адсорбера не закидывало. (пишешь абсорбер - правильно адсорбер, так указано в двух изданиях по ремонту, да и Foland11 ругается )
Цитата:
Сообщение от vispower
нету. дросель завтра буду мыть. погода конечно не айс.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Serg901
А проверить клапан? И фильтр поставить перед ним, чтоб пылью угольной с адсорбера не закидывало. (пишешь абсорбер - правильно адсорбер, так указано в двух изданиях по ремонту, да и Foland11 ругается )
проверял.от АКБ работает! на моторе не слышно его.фильтрик поставил.
в изданиях не правельно пишут)))
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от kamaz
проверял.от АКБ работает! на моторе не слышно его.фильтрик поставил.
в изданиях не правельно пишут)))
Вот что еще попалось:
Цитата:
Основным датчиком для системы впрыска топлива является датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд). Он установлен в выпускном коллекторе двигателя и совместно с блоком управления двигателем и форсунками образует контур управления составом топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. По сигналам датчика блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени. Так как датчик концентрации кислорода включен в цепь обратной связи блока управления двигателем, контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым.
Т.е. если в смеси воздуха будет мало, то лямбда-зонд должен это "увидеть". Где-то читал, что чистили его, т.к. он был покрыт сажей.
Пардон за офтоп, но...почувствуйте разницу:
Сорбенты (от лат. sorbens — поглощающий) — твердые тела или жидкости, избирательно поглощающие (сорбирующие) из окружающей среды газы, пары или растворённые вещества. В зависимости от характера сорбции различают абсорбенты — тела, образующие с поглощённым веществом твёрдый или жидкий раствор, адсорбенты — тела, поглощающие (сгущающие) вещество на своей (обычно сильно развитой) поверхности.
Цитата:
При пуске двигателя ЭБУ начинает подавать управляющие импульсы на электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан открывается, под действием разряжения также открывается обратный клапан в адсорбере, за счет этого в адсорбер поступает воздух из атмосферы и пары топлива из сепаратора. В это время происходит продувка сорбента: пары бензина отводятся через шланги 4 и дроссельный узел 4 (см. рис. 5.21) во впускной коллектор 5.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Я уже писал о своей проблеме, повторюсь. Дергается двинатель на холостых(не стабильные, падают обороты до 500 при сбросе газа и выжимки сцепы, бенз ЖРЕТ, как боинг! (дым валит из выхлопухи, аж стыдно). При этом проблема решается на 1.5-2 дня, путем скидывание клеммы. Был у диагноста, 2 часа мерил, проверял, замерял выхлоп, ничего особенного нету! Ни пропусков, ни чего криминального.
Попробывали поставить новый ДМРВ. Хватило на 1.5 дня(холостые ровные, расход 8.5), ща опять все по новой и расход до 15 вырос! Во вторник поеду опять((
Из за чего может бензин жрать? Свечи еще черные...
У меня гидрики тучат очень по долгу, пока до 60 не прогреется, не успокаиваются, может умерли совсем и зазор не правильный? Но тогда, думаю, скидывание клеммы не помогало бы?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
СМЕНИ ДИАГНОСТА. немного о решении своей проблеммы с пропусками зажигания 2и3 ц. под нагрузкой и на высоких оборотах. свечи новые катушки меняны форсы меняны в рампе 3.8. машина подтупливала и с дерганьем переключения передач. проблемма в задающем шкиве. биение. устранено затяжкой болта.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Вроде как решил проблему! промыл ДУ. походу штатная прошивка при полном перекрытии дроселя (засёр, когда чистый есть масенькая щель) некоректно управляет РХХ. когда стоишь держит заданные обороты, а когда накатом нет, возможно неправильно обрабатывает входные данные, от тогоже дмрв, рхх дешевенький инерционный, неуспевает. ну это только мои догадки. заработало и ладно.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Трос отрегулировал - при нажатии прогиб примерно 3 мм - ....... ничего не изменилось - так же медленно сбрасывает обороты . Зато когда раскрутишь двигун выше трёх тысяч - как по маслу переключается ( без зависания оборотов ) Кстати пробег 10.000 км .
)
Линейный вид
