Напряжение в бортсети Приоры (часть 4)

[Gennadiy K]

Сообщение от ГришаЯхонтов

Где измерять написал выше

Осталось выяснить где и как измеряет Алексей0 и тогда будет понятно 13,2 В со всеми потребителями (какими?) - это норма или мало.

Сообщение от Алексей0

при всех потребителях просаживается до 13,2 это нормально ?? или при всех потребителях 13,2 это маловато ?

[combat_rabbit]

Сообщение от ГришаЯхонтов

0.6В это как раз очень много.

да ну уж "очень много", Вы что всегда все потребители включаете и стоите на холостых в пробке ?
у меня все потребители когда вкл, напряжение на оборотах падает до 13.5В и ничего! три года езжу , акб заряжаю 2 раза в год и то, так от делать нечего, и никогда не подводила машинка все чики-пуки.
больший вред приносят "сосущие" энергию потребители вроде магнитол и усилителей (неправильно подключенных)

[combat_rabbit]

Сообщение от ГришаЯхонтов

Для меня лично 13.2 и 13.8 очень много

я про 13.8-13.9в имел ввиду нормально, а 13и2 конечно маловастенько.

[Вася75]

Почему написал- проверял на ХХ ходу, включил все (нет усилителя магнитолы)- показывает от 13,2-13,3. АКБ- 14,3. За год не подзаряжал его, подзаряжаю на ходу, есть места где можно проехать не включая ни чего 10-12 км. Ну если мало где копать, снимать и смотреть генератор?

[Kostikov]

Вася75, содержите контакты (+/-) в должном состоянии и будет вам счастье ибо не будет потерь тока из-за окислов. Лезть в сам генератор - крайняя мера. Лично я нередко использую токопроводящую смазку для некоторых контактов - она и ток проводит и защищает от коррозии. Первым делом зачистил и смазал клеммы от/к АКБ.

[yklon]

Сообщение от Kostikov

Вася75, содержите контакты (+/-) в должном состоянии и будет вам счастье ибо не будет потерь тока из-за окислов. Лезть в сам генератор - крайняя мера. Лично я нередко использую токопроводящую смазку для некоторых контактов - она и ток проводит и защищает от коррозии. Первым делом зачистил и смазал клеммы от/к АКБ.

Я у электрика кучу времени провел. Напряжение 13,2 и до 13 падает при оборотах и ХХ при нагрузке. Поменяли таблетку, прочистил все контакты реле и предов, смазали и т.п.
Ничего особо не изменилось 13,5 при свете (ближнем) магнитоле печке и радаре с видеоригестратором. При включении обогрева стекол и сидений падает до критических мотор плавать начинает.
Что делать?
Гену менять?
Показания БК (штат) и на генераторе отличаются в 0,1 В.

[Gennadiy K]

Сообщение от Rolsen

Не надо на приборку гнать, я проверял показания приборки и мультимера-на 0.1 отличается.

Вот и отлично.
Попробуй теперь завести мотор и включить какую-нибудь нагрузку, фары и обогрев стекла, к примеру и снова замерить, мы же ведём тут речь о напряжении во время движения.
Только не пропадай никуда и напиши потом сюда результаты своих измерений, если конечно у тебя не забрали тестер.

[combat_rabbit]

Сообщение от yklon

Что делать? Гену менять?

электрика меняй.
такое (падение напр при нагрузке) бывает и если один диод в диодном мосту сгорает. диоды смотрел электрик?

[Gennadiy K]

yklon, по поводу генератора - там довольно просто. Измеряешь напряжение тестером непосредственно на самом генераторе (щупы тыкать на клемму В+ и в корпус генератора) в два этапа:
1. Двигатель на х.х. всё выключено.
2. Двигатель на х.х. включены ближний, обогрев стекла и печка (больше не надо включать и этого достаточно для проверки).

Сравниваешь значения - если во втором случае напряжение стало меньше на 0,2 В, то уже есть явная пробелам с генератором, а что именно там с ним, разбираться проще на месте.
А если напряжение просело не больше, чем на 0,1 В, то всё нормально.

Только обрати внимание, что если ты проверяешь генератор, то все измерения делаются на самом генераторе и именно тестером, только тогда можно сделать правильные выводы о нагрузочной характеристике самого генератора. А то тут в средствах измерения какая то нездоровая тенденция появляется. Приборка и БК находятся на достаточном удалении от генератора и имеют общие провода с мощными нагрузками, при включении потребителей там неизбежны потери напряжения, что в общем то объяснимо.
Если с генератором всё нормально, то дальше по цепочке можно заняться поиском потерь напряжения в других участках бортсети. Если нет, меняем-ремонтируем гену и дальше опять простым таким способом проверяем нагрузочную характеристику.

[yklon]

combat_rabbit, гену не снимали. Так особо извращенно таблетку поменяли. Гену снять дорого стоит, рубля 2 запросят не меньше + ремонт.

Добавлено через 55 секунд
Gennadiy K, да просаживается на самом генераторе.

Я до последнего надеялся что проблема в контактах.