29 августа 1560 км от Питера до Ильинско-Подомского (граница Архангельской области и Коми)за один присест в одни руки. Нормально. Можно было бы и дальше, но дальше 30 км грунтовки, по темени не захотел. Заночевал. А так - вполне нормально
ПЕРМЬ - Пицунда (Абхазия) - ПЕРМЬ. ~6.000 км. Полёт нормальный, добавил грамм 150 тосола... Туда почти всю дорогу с кондиционером - на ходу дует отлично, а вот если где встал, то холода не хватает...
ПЕРМЬ - Пицунда (Абхазия) - ПЕРМЬ. ~6.000 км. Полёт нормальный, добавил грамм 150 тосола... Туда почти всю дорогу с кондиционером - на ходу дует отлично, а вот если где встал, то холода не хватает...
На своей машинке уже 4 раза ездил в Краснодарский край по М-4, затем уходил на М-29, туда-обратно 3.600 км. Скоро еду в пятый раз. Поведением машиной на трассе доволен: устойчивость, двигатель отрабатывает свои лошадки при обгонах и в затяжные подъемы. Расход в среднем 5.6 л., скорость по трассе, где есть возможность 110-140, мне лучше ехать стабильно, чем тратить время на остановках гайцами. До Приоры ездил туда же 2 раза на 9-ке. Могу заявить, что Приорка на трассе и на дальняк лучше.
На своей машинке уже 4 раза ездил в Краснодарский край по М-4, затем уходил на М-29, туда-обратно 3.600 км. Скоро еду в пятый раз. Поведением машиной на трассе доволен: устойчивость, двигатель отрабатывает свои лошадки при обгонах и в затяжные подъемы. Расход в среднем 5.6 л., скорость по трассе, где есть возможность 110-140, мне лучше ехать стабильно, чем тратить время на остановках гайцами. До Приоры ездил туда же 2 раза на 9-ке. Могу заявить, что Приорка на трассе и на дальняк лучше.
Тоже ездил в Краснодар в июле. Согласен полностью с автором! Ехал примерно тоже с такой скоростью и в добавок гружёный всякими фруктами под завязку(пришлось даже проставки поставить) расход тоже составил 5.6 л. Машинка не подвела!
Комбинированный вид
