Вот тут не соглашусь. Независимо будет вкл/выкл перечисленная нагрузка, чтобы происходил заряд на авто,
Температура электролита конечно тоже, хим. процессы замедляются. Утеплить фольгированным пенополиэтиленом было бы полезно. Давно слышал такой совет. Насчёт 13,8 на АКБ... там по факту несколько меньше. Падение на проводах. В генераторной ветке это описано. Хорошее решение установка шнивовского регуля с обратной связью от клемм АКБ. Почему я упомянул обогрев, фары - при оборотах 2500 это неважно, мощи хватает. А вот на хх в пробке есть некоторое снижение напряжения под нагрузкой. Значит АКБ как минимум не заряжается. Плюс застывшее масло. Нужна дополнительная мощность, которую пожилая батарея отдать уже не может.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от PapaDi
Не стал заморачиваться с зарядкой, купил вот такой
Мне со стоковым АкТехом не повезло. Но лежалый был, больше года, это важно. Если батарейка свежая, должна долго работать.
Да, но перепады Такб гораздо меньше.
Я каждую зиму утепляю капот, а пока не переделал СОД, то и радиатор. АКБ обертывал фольгоизолом-10 (стороны и низ). За 7-8 часов простоя разница температур (улица, ДВС) бывает разная, в среднем 10-20*С. Зимой подзаряжал несколько раз (по необходимости), при сильных морозах и простое машины в несколько дней АКБ снимал. Поездки короткие 15-20 мин (7 км), в среднем 2 раза в день, поэтому такие танцы с бубном.
Не буду скрывать - подумываю про новый АКБ, а старый для экспериментов и резерва на первое время. Сделал змеевик из медной трубки - подогрев АКБ, ОЖ с паропровода радиатора. Еще правда не ставил. Не проверял хватит ли длины провода с БК, для контроля тем-ры АКБ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
АКБ обертывал фольгоизолом-10 (стороны и низ). За 7-8 часов простоя разница температур (улица, ДВС) бывает разная, в среднем 10-20*С. Зимой подзаряжал несколько раз (по необходимости), при сильных морозах и простое машины в несколько дней АКБ снимал. Поездки короткие 15-20 мин (7 км), в среднем 2 раза в день, поэтому такие танцы с бубном.
Научите танцевать с бубном?! точно такой же режим, но аккумулятор кроме двух КТЦ за зиму ничего не видит. Обходится без одежды. Не подвёл ни разу, хотя нелегко ему в морозы.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Научите танцевать с бубном?! точно такой же режим, но аккумулятор кроме двух КТЦ за зиму ничего не видит. Обходится без одежды. Не подвёл ни разу, хотя нелегко ему в морозы.
А стремлюсь, чтобы вообще заряжать не пришлось.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ух ты, Вы серьёзно подошли! Один знакомый на семёрке установил отдельный аккумулятор 7 А/ч на цепь зажигания с диодной развязкой. По его утверждениям пожилая служебная машина с неновым основным аккумулятором заводилась с полтыка в любой мороз (до этого катание на буксире бывало нередко). Ведь напряжение на катушке не падало при работе стартера.
у меня штатный аккумулятор АКОМ на 62 или 63 А/ч (не помню точно) и с током холодной прокрутки 600А. Что можете про него сказать? На офф сайте что то такой не нашел:\\
А чё тут сказать ...
1. проверь напряжение при работе ДВС (генератора), должно быть не менее 13.9 (на прогретой, на ХХ, с нагрузкой ближний+дальний+ птф ), на холодную до 14.9, а так в среднем 14.2-14.4 В (не зависимо от нагрузки и оборотов)
2. Ток утечки менее 60 мА (0,06 А)
2.1 Напяжение по утру (простой более 8 часов) напряжение на АКБ должно быть не менее 12.5 В
(что соответствует 80% заряда или плотности электролита 1.25 Г/см3)
3. ну и раз в полгода обслуживай АКБ (заряд до 100%)
всё это описано в FAQ-теме http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640
Т.е. Всё будет зависить от эксплуатации и обслуживания.
проверь напряжение при работе ДВС (генератора), должно быть не менее 13.9 (на прогретой, на ХХ, с нагрузкой ближний+дальний+ птф ), на холодную до 14.9, а так в среднем 14.2-14.4 В (не зависимо от нагрузки и оборотов)
тупо 1 провод мультиметра подсоединяем к толстому проводу генератора, а другой к любой железке на двигателе где есть масса?
на аккумуляторе при работе двигателя надо измерять напряжение?
точно такой же режим, но аккумулятор кроме двух КТЦ за зиму ничего не видит. Обходится без одежды. Не подвёл ни разу, хотя нелегко ему в морозы.
Линейный вид
