[QUOTE=KyMaP;1402455]У меня брат установил ловато, метановое оборудование и по его словам бед не знает.. но он живет в Башкирии и зима там не такая как на севере, вот я и думаю между метаном и пропаном.. то что установка дороже не спорю, но меня это устроит если в последующем при эксплуатации проблем меньше возникнет, чем на пропане.
Подскажи, у него баллон где размещен, объем какой и автомобиль какой марки?
Метан дешевле пропана, но не везде он есть. Для того чтобы тебе заправиться 40-45 л. пропаном, хватит одного тора под запаску, а на метане придется всю приорку баллонами увесить. Рабочее давление на пропане порядка 16,0 кг/см2, на метане порядка 200 кг/см2, соответственно балонны для метана толстостенные и как следствие увеличенные их габариты, масса. Вот наверное основное отличие ГБО под метан от ГБО под пропан.
У нас в Омске я даже ни одной заправки под метан не знаю. На федеральной трассе встречал один раз, в Башкирии или в Татарии где точно, уже не помню. Зато под сжиженный газ (пропан-бутановая смесь) сколько угодно, сам лично ездил от Байкала до Сочи, почти через 200-300 км. заправка.
Последний раз редактировалось vam1969; 08.07.2011 в 21:05.
У меня брат установил ловато, метановое оборудование и по его словам бед не знает.. но он живет в Башкирии и зима там не такая как на севере, вот я и думаю между метаном и пропаном.. то что установка дороже не спорю, но меня это устроит если в последующем при эксплуатации проблем меньше возникнет, чем на пропане.
а на метан?
тоже не влияет... Заводишься то все равно на бензе... На метане заправок маловато...
тоже не влияет... Заводишься то все равно на бензе... На метане заправок маловато...
да вот это самое главное что меня беспокоит.. если у нас в городе(новом уренгое) нет метановых заправок, то точно придется устанавливать пропан.. но если есть то буду уже думать..
KyMaP,Как топливо метан предпочтительнее,он дешевле и чище...про замену фильтров и ремонт ГБО по причине некачественного топлива можно забыть!Минусы...заправок мало,установка дорогая,баллоны тяжеленные(но есть облегченные),надо "править мозги" или вариатор ОЗ ставить.При всех прочих равных...лучше пропан-бутан.Но...если есть заправка,есть "облегченные баллоны",есть деньги,и авто будет эксплуатироваться "по полной" и в дальнейшем с учетом снятия-постановки на другое авто...то метан.По поводу оборудования для суровых условий...Если брать по цене-качеству...БРС форсунки лучше всего переносят лютый холод,за ними Ловато..другие даже не советую!!!Обогрев форсунок желателен,но лучше поставить дополнительный обогрев газа и поближе к форсункам.Т.к. скорее всего в вашем случае не возможна комплектации "от разных производителей самое лучшее"...То ставьте ЛОВАТО СМАРТ FSU или ЛОВАТО PLUS с дополнительным обогревом газа.
если заправка рядом с домом или вблизи постоянного маршрута.
А мне вообще крупно повезло, из гаража выезжаю направо через 300м. "Корова" стоит(полуприцеп). Налево стационарная Агзс. Ну никак их не объехать. Кстати на днях двухрежимку газ-бенз на Бош поставил, пока тестирую.
Друзья, всем доброго времени суток!
Прошу Вас оставить свой отзыв, часто ли сталкиваетесь на пропановых заправках с ситуацией, когда заправляют газа меньше, чем показывает счетчик на колонке?
Вчера впервые хотел залить пустой баллон до отказа ("бублик", 42 л полный объем, самый дорогой мультиклапан "Томесетто" установлен, окружающая температура +28 град.). Счетчик показывал уже 38 л, а мультиклапан еще не сработал. Я потребовал остановить подачу газа, в итоге "вдули" 38,5л, а отсечка так и не сработала. В следующий раз поеду с пустым баллоном на другую заправку для проверки своего отсечного клапана.
А сейчас у меня вопрос: "кидают" на газе часто?
Спасибо.
Линейный вид
