Ну образно говоря это функция Самообучения,то бишь на основании показаний всех датчиков(ДМРВ,ДК и т.д) в ЭБУ прописывается наиболее приемлемая так сказать программа(которая по соображениям ЭБУ-является правильной). То есть,если какой нибудь из датчиков выдаёт неверный сигнал-но который не является аварийным,ввиду старения или повреждения,или же заправлено топливо которое топливом назвать трудно)-ЭБУ адаптируется на основании показания этих датчиков. Так что,я Вам рекомендую пройти диагностику,даже если в Вашем авто лампочка неисправности и не загорается. Всего наилучшего
__________________
Диагностика и Чип-Тюнинг от Паулюса(Офф.Представитель) в Белой Калитве Ростовской области.
Паулюс, как насчет новой прошивки М73 DA4?
Что-то у нее интересные подвисания при переключении передач, с кондером пока не пробовал.
Или однозначно надо вашу прошивку ставить.
Может будет новая прошивка на базе DA4?
тут даже думать нечего... согласен. на чем зиждется матмодель боша?
Харош))))
На самом деле в данном случае виной конечно гадкое топливо -его детонационная стойкость априори с учётом наличия адаптивного контроля детонации. Можно встроить сброс на каждый поворот ключа зажигагания -но не нужно по понятным причинам.
Профессиональный чиптюнинг -не выжимание всего возможного из мотора -мы не на гонки готовим машину- ресурс и ещё раз ресурс.
Я на своём фокусе иногда чёта такого налью -что потом скидываю обучение -иначе ваще беда))
Небольшой анонс для специалистов:
по многочисленным просьбам установщиков ГБО в первую очередь написан программный код для поддержания двух полноценных наборов калибровок в Бош 797+.
По желанию в комплекте будет и редактор калибровок обоих режимов.
Следите за Складчиной на Октя - в течении пары недель поступит в продажу)
Комбинированный вид
