АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 3...

[Foland11]

Да черт с ней, с этой помпой с чудо-крыльчаткой. Подшипниковый узел и правильная смазка в ней - вот что для нас всего важнее. ))
Вот ее конструкция взятая с их сайта. Ничего там нового и удивительного.

[kulibin]

Сообщение от Foland11

Да черт с ней, с этой помпой с чудо-крыльчаткой. Подшипниковый узел и правильная смазка в ней - вот что для нас всего важнее. ))
Вот ее конструкция взятая с их сайта. Ничего там нового и удивительного.

только их делают покаместь для Для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл)

для Приоры нету

[WarHead]

kulibin, дак вот я фотки выложил версия для приоры он на 126 моторе ее испытывает

[kulibin]

Сообщение от WarHead

kulibin, дак вот я фотки выложил версия для приоры он на 126 моторе ее испытывает

странно почему на сайте Лузара ни слова про 126 мотор

[PAE]

Сообщение от сом

PAE, Давай ка завтра встретимся, проверим ещё раз твои вентиляторы и сравним как ведут себя халла и панас.
Блин, бензина чую сожгём немеренно!

Сейчас нет смысла вообще,на улице +15, можно и бак сжеч выше 90*С не нагреем.Все траблы начинаются от +30 и выше.

[Serg901]

Сообщение от сом

Хотя надо бы посмотреть куда дует каждый вентиль по отдельности и при включении 2-й скорости они оба молотят ли!

Вот это хорошая мысль! У PAE такое с момента покупки авто. Тем более греть для этого до 90 не обязательно - перемычки на реле.

[WarHead]

Сообщение от kulibin

странно почему на сайте Лузара ни слова про 126 мотор

Потому что нет ее еще в продаже ! Ему дали поучаствовать в ходовых испытаниях

[PAE]

Сообщение от Serg901

Вот это хорошая мысль! У PAE такое с момента покупки авто. Тем более греть для этого до 90 не обязательно - перемычки на реле.

Да все правильно, винты дуют в сторону моторного отсека,как надо что на 1ск что на 2ск.Молотят оба, когда отказало реле внутреннего вентилятора до 112*С нагрелся моментально, спасался отключением кондея и печкой на "всю",кстати сбил очень быстро.

[Serg901]

Сообщение от PAE

Да все правильно, винты дуют в сторону моторного отсека,как надо что на 1ск что на 2ск.Молотят оба, когда отказало реле внутреннего вентилятора до 112*С нагрелся моментально, спасался отключением кондея и печкой на "всю",кстати сбил очень быстро.

Печка (ее радиатор) достаточно эффективна, кто бы что не говорил. Пробовал охлаждать откл. ДВС печкой (все на макс, обдув в лицо) + д/помпой: с 93*С уронил до 46*С за 15 мин., на улице +22*С.

[andrei-rik]

Ребяты, принимайте в HEPUисты! Поменял помпу, хотя мастер отговаривал, меняя очередную текущую помпу)))