да у них вообще все просто 10ые суппорты, все тоже самое что и спереди, рассматриваю покупку ближе к ДС нежели к Лукасам.
Лучше суппорты от лукас использовать. Причины:
1. Очень надежны и массовы. Даже старые машинки, купленные с разборки, как правило, работают не хуже новых.
2. Тьма колодок с разными смесями. С невысоким риском купить подделку. Цена колодок от варьируется в широком ценовом диапазоне. Я по 600-1000 руб покупаю.
3. Доступность нескольких размеров суппортов/скоб(на разные диаметры и толщины дисков) и диаметров поршней.
4. Наличие в конструкциях противоскрипных пластин-слайдеров между скобой и колодкой.
5. Наличие в интернете готовых чертежей для переднего привода и дисков 2108.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Лучше суппорты от лукас использовать. Причины:
1. Очень надежны и массовы. Даже старые машинки, купленные с разборки, как правило, работают не хуже новых.
2. Тьма колодок с разными смесями. С невысоким риском купить подделку. Цена колодок от варьируется в широком ценовом диапазоне. Я по 600-1000 руб покупаю.
3. Доступность нескольких размеров суппортов/скоб(на разные диаметры и толщины дисков) и диаметров поршней.
4. Наличие в конструкциях противоскрипных пластин-слайдеров между скобой и колодкой.
5. Наличие в интернете готовых чертежей для переднего привода и дисков 2108.
спасибо за разъяснение...будем выбирать Лукасы на ЗДТ...
Костя! У тебя получается спереди 15' тормозные диски на родных машинках с увеличенными колодками? Как себя они ведут на городских баталиях? Как на серпантине? Не перегреваешь? С максимальных скоростей как тормозят? После нескольких интенсивных торможений диски не бьют? До красна не разогревал их еще? Намного уступают они волговским тормозулькам, и на сколько эффективней родной тормозной системы?
Да! На городских баталиях очень чётко, по педали бью как Михаэль Шумахер.. Серпантин честно говоря сильно не пробовал совсем жёстко, потому что в самый первый раз угробил диски не притерев их и отдал на проточку, но теперь, когда хорошо притёр, заметил что в конце тестового участка, тормоза сохранили свою эффективность! Порог перегрева сместился теперь! Со 140 пробовал, вообще чётко! До красна нет! Волговский суппорт теперь ощущается как след. стадия, но с ним тормоза как я помню я называл зверскими, такие тормоза например на Тайп Р стоят Хонде например! Даже выглядят также! Тем более у меня алюминиевая направляющая была!
Колодки у меня ЛГР, честно говоря походу фуфломицин, расслоились, но самое интересное как тормозят мне очень нравится, на додавливание отклик хороший!
Так вы говорите от Альфы/Фиата колодки помещаются в эту скобу??
Так вы говорите от Альфы/Фиата колодки помещаются в эту скобу??
Дык, если у тебя колодки как на красной картинке, то это и есть от Альфы.
В целом, я бы не стал суппорт от волги ставить. Лучше 4-х поршневые решения, коих тьма разных.
Преимущества:
1. в два раза меньше рабочий ход в суппорте
2. колодки прижимаются равномернее
3. в два раза выше передаточное соотношение по гидравлике( в среднем, разумеется)
4. тормоза, в целом, линейнее работают.
5. из алюминиевых сплавов- легче вес(от1,2 до 2,2 кг, в среднем, для машинок под диски 280 мм)
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Кстати, нарыл интересную весч. При тюнинге тормозов передних (в плане установка 286 дисков и волговских суппортов), думаю, желательно отдавать предпочтение суппорту ГАЗ 3102, а не 3110.
1) 3102 легче
2) его эффективность при торможении выше (он двухпоршневой)
3) ровнее прилегает колодка к диску.
Из негатива, колодка изнашивается быстрее.
Линейный вид
