1.В Инструкции к БК написано, что ЧЯ показывает только тогда, когда его взвели либо на вазе, либо у дилера, либо самостоятельно.
2. Нет проблем.
3. Режим Тропик включен ? Если не нужен- отключите. Если нужен ( только зачем он в новом автомобиле?) , то прошивка с исправлениями существует месяц, продавец мог бы почесать левое ... и перешить перед продажей. Поясняю- БК создали, испытали, отгрузили дилеру, на ВАЗе внедрили новый контроллер с ошибками в протоколе , исправить что-то может только дилер перед продажей БК. Если режим Тропик отключить, потери связи не будет.
4. "Модель мозгов" БК показывать не должен - не задавали ему такой задачи, не нужно это простому потребителю.
5.В этом БК добавлена возможность откорректировать показания уровня топлива при минимальном остатке, чего был лишён 112Х3 , воспользуйтесь этой возможностью, точность показаний уровня топлива будет +/- 2 л , точнее ДУТ не позволяет.
1. черный ящик- хрен с ним он мне не нужен
2. тропиком никогда не пользовался и не собираюсь
3. 112х3 не знаю как он, у меня был 112х4
4.модель мозгов уже сам посмотрел, на 112х4 такое было, удобно было знать какие мозги стоят, хотя бы для того что бы перепрошить эбу
5.корректировал уже всяко, не хрена, все равно врет
6. мультидисплей нормально показывает только температуру двигателя и зарядку, все остальное врет
корректировать смысла нет, так как БК зависает то на секунды то на минуты, т.е. заводишь машину, она работает и едет а БК молчит, соответственно и расход и пробег врет
В общем дождусь кабель перепрошью там видно будет
ЭБУ у меня стоит М7.9.7+ Bosch 21126-1411020-030 прога B174DT05 !!!! Стоит ли его вообще перепрошивать?
centrumnsk,с бошем НИКОГДА никаких проблем не было... Но всё-таки Евро-4 ... Завтра возьму на рынке такой контроллер, к вторнику скажу точно. С датакабелем не спешили бы- мы их бесплатно хорошим людям отправляем.
5.корректировал уже всяко, не хрена, все равно врет
по баку не надо так категорично , в +/- 2 литра укладываемся на 95% машин. Не будет ли Вам трудно залезть в Настройки/мультидисплей диагностики БК и посмотреть на напряжение ДУТ при полном баке , отловить пробег, когда от полной заправки начнёт напряжение подниматься и напряжение при чётко горящей лампочке ? Должно быть на среденсерийной машине так :
Полный бак - 0.15 В , до 40 литров поплавок прижат- 0.15 В , при 7 литрах 3.1-3.4 В . Корректировать надо как раз при горящей лампочке- иначе будет ошибка. Помните в школе y=kx+b ? БК при коррекции меняет наклон прямой, точка 0.15 В= 43 литра остаётся неподвижной . А теперь нас пожалейте- с 40 литров полная неопределённость, так как поплавок уже упёрся. а бак неполный , отсюда едешь-едешь, а бензин не уходит...
леха=60,как бы это ответить.. сделаем! Т.е., просто в МД Маршрутного компьютера кроме среднего расхода выводить пробег и расход топлива за время этого среднего расхода , из которых он вычисляется ? Т.е., своеобразную микропоездку ? И тогда среднюю скорость микропоездки и время микропоездки ? И сбрасывать нажатием на ввод ? Мы так делали в Штат 112 в 2002 году .
леха=60,как бы это ответить.. сделаем! Т.е., просто в МД Маршрутного компьютера кроме среднего расхода выводить пробег и расход топлива за время этого среднего расхода , из которых он вычисляется ? Т.е., своеобразную микропоездку ? И тогда среднюю скорость микропоездки и время микропоездки ? И сбрасывать нажатием на ввод ? Мы так делали в Штат 112 в 2002 году .
Выводить : расход, пробег "микропоездки" (обязательно) и желательно время и средний расход этой же "микропоездки", и чтобы эту "микропоездку" сбросить, а сама " макропоездка" шла и шла далее..
.
Линейный вид
