Dron_Rus, проблема, думаю кроется в самом конце твоего сообщения. Меряй ток утечки. У меня все сток (датчик удара только установлен, магнитола штатная) - ток утечки 30 мА. Мерял так: открыл капот и зажал концевик капота. Поставил машину на охрану и подождал минуту (чтобы датчик удара вышел на рабочий режим). Одну "ножку" тестера зажал на минусовой клемме, другую на минусовой вывод аккума и не размыкая цепь снял клемму с аккума.
Может дело в утечке? Какой ток утечке в холостую должен быть? (на машине стоит сига с активной сиреной и АКБ сирены подзаряжается от штатного АКБ....)
Скорее всего так и есть.
Что-то вытягивает заряд во время стоянки. Возможно сигналка, возможо какой-то программный глюк в магнитоле и она не отключается полностью.
Замеряй ток утечки. Ну и вот и вот темы почитай.
becool, Vlad_40_RUS, Spike@,
спасибо за подсказки.... я так понимаю вопрос с напругой здесь роли не играет, поскольку ситуация в пределах нормы... ухожу в тему по токам утечки... еще раз благодарю!
Проблема: месяц назад перестала идти зарядка на гену, в итоге заменил диодный мост (в нем какой то минусовой диод вылетел), и РН (одной щетки почти не было)....
после этого начались вот такие проблемы: при движении, да бывает и не только, загорается значек подушки безоп. и тускнеет свет (падает напруга), магнитола может закряхтеть, а бывает когда светом дальним мигнеш......на диагностике двигателя, совпало что еще и катушка заж. сломалась, там смотрели, то напряжение без напруги 14,2, при полной падает до 12,5((((( в чем дело подскажите?????
Последний раз редактировалось Дровосек; 10.01.2013 в 19:38.
Проблема: месяц назад перестала идти зарядка на гену, в итоге заменил диодный мост (в нем какой то минусовой диод вылетел), и РН (одной щетки почти не было)....
после этого начались вот такие проблемы: при движении, да бывает и не только, загорается значек подушки безоп. и тускнеет свет (падает напруга), магнитола может закряхтеть, а бывает когда светом дальним мигнеш......на диагностике двигателя, совпало что еще и катушка заж. сломалась, там смотрели, то напряжение без напруги 14,2, при полной падает до 12,5((((( в чем дело подскажите?????
Теперь и чек загорается ((((
Ездил в автоваз, посомтрели проверили прибором и сказали что было несколько раз падение напряжения, предложили поменять РН если еще такое будет, поездил 5 дн все было хорошо, а затем опять такое же, поменял РН, так же (((( вообщем решил поменять ГЕНУ ))))) устал я уже от всей этой ерунды!!!!)))
Подскажите что может быть с генератором. Приора 2010 г , после замены подшипников гена стал выдавать 18 вольт, аккум на заглушенной машине выдает 14в. Заменил регулятор напряжения, картина та же, только стал выдавать 17 вольт. Что может быть? Сгореть может что нибудь от такого напряжения?
Подскажите что может быть с генератором. Приора 2010 г , после замены подшипников гена стал выдавать 18 вольт, аккум на заглушенной машине выдает 14в. Заменил регулятор напряжения, картина та же, только стал выдавать 17 вольт. Что может быть? Сгореть может что нибудь от такого напряжения?
срочно предпринимай что либо если не хочешь чтобы вся электрика сгорела!
ЭБУ думаю страдает в первую очередь, лампочки то как, не перегорели?
Замерил напряжение, было 13,3 вольта без потребителей. Решился заменить регулятор напряжение на нового образца. В итоге на хх напряжение поднялось до 16 вольт, все делал как в факе. регулятор брал 611.3702-5. В итоге после примерно полуминутного интервала закипел аккумулятор. Что самое обидное, вернуть не получится, скажут что сам сломал, да и клеммы менял, видно что устанавливал. Как проверить регулятор напряжения? Или диоды полетели?